Dat is een grote want zo,n container is 2,50 meter breed en er staan er vier naast elkaar dus is deze boot ruim tien meter breed en er staan containers op van twaalf meter lang mooie video.
Zeer interessant filmpje. Ik denk dat de mensen die in de particuliere vaartuigen varen soms niet de ervaring hebben van het varen op drukke vaarwegen en soms voor problemen kunnen zorgen.
Veel eigenaars van plezierjachten hebben een vaarbewijs, maar zoals je schrijft, hebben ze niet altijd de ervaring van het varen op een drukke vaarweg met een snelle stroming. Dank je voor je reactie.
Het blauwe bord is in de binnenvaart een sein waarmee een schip aan een tegemoetkomend schip kan aangeven dat het voorbijvaren stuurboord op stuurboord zal gebeuren. Rondom het bord is een wit knipperlicht. en ze nemen de "binnenbocht" op de rivier want daar staat minder stroom, zowel de Amore als het Koppelverband had dat Bord omhoog geklapt. en even wakker schudden kan nooit geen kwaad, beter als een botsing.
Onbegrijpelijk zoveel risico's als sommige pleziervaarders nemen. Ik heb heel wat met een plezierboot gevaren op de grote rivieren, de Lek, de Gelderse IJssel, de Nederrijn, de Merwede en de Waal, maar ik zorgde er altijd wel voor dat ik ver uit de buurt van die grote schepen bleef. Uitwijken kunnen ze niet en hun snelheid, zuiging en golfslag moet je ook niet onderschatten. Ik zou weleens willen weten wat de schipper van de RWS-boot tegen deze amateur-kapitein gezegd heeft.
De binnenvaartschipper deed het prima. Een attentiesein om even het jacht wakker te schudden. De jachtschipper was echt aan het klungelen. Hij deed het verstandigste en liet het vrachtschip voorbij gaan. Altijd achterom kijken heren schippers! Aja, de waterpolitie is er ook al bij!
Ja, AMORE vaart linkeroever stroomopwaarts, met een blauw bord, het blijft altijd uitkijken, dat is zeker.. Het plezierjacht had wat meer ruimte kunnen geven.
Your inland waterways in The Netherlands and Germany must take a lot of traffic off the roads.In the UK we let our canals and rivers fall into disrepair and built more roads .What a terrible mistake. One of your 'inland' motor vessels came to visit us in my local port of Boston in Lincolnshire last month.They are indeed sturdy hard working vessels.They bought there car over with them! Amazing ! Great video thankyou 😊👍
You are quite right there. The inland waterways do take a lot of traffic off the roads. There is still too much traffic on the roads though! We need more inlandvessels..... Thank you for watching the video. I do appreciate it very much.
De rode boei aan stuurboord, dus ze hadden de stroom mee daar op de Waal. Hier op de Oude Maas hebben we nog invloed van het getijde op zee, dus kan de stroming wisselen.
Ik lees net dat de SALVINIA in 1939 is gebouwd als Riviersleper met de naam URI. In 1977 is ze verbouwd tot Rivier Cruiser. Nog steeds een mooi schip dat je mooi van dichtbij hebt gefilmd. 👍
Skippers are very skillful. I notice it everytime I watch ships. The ships are small if you compare them to seaships, but the river is treacherous and there is always a lot of wind. To be and stay safe one has to calculate so many things and know the river well.
I used to live on a 57ft 12:40 narrowboat on the English canals and rivers. I would get annoyed when people would refer to it as a “barge*. I would point out to them that the craft on the rivers and canals of Europe, especially the Rhine were barges, as seen in this film. 12:40
There are quite a few 'barges' - real cargo/ inlandships sailing the Rhine - that have more or less the size of your narrowboat. People just do not realise it. Thank you for watching the video.
Dank je voor je reactie. Ik ben het met je eens. Alleen doen dit soort situaties zich niet zo vaak voor. Het was een toevalstreffer dat ik daar zat en mijn camera bij me had.
