Я делаю видео по гоночным играм и симуляторам связанными с автомобилями. Основная тема канала - гонки различного типа, а еще я люблю поныть. Прохожу любые другие симуляторы и аркады по мере интереса зрителей, таких как F1 23, Forza, F1 manager, Need For Speed, Dirt, Rally, Nascar, MotoGP и другие.
Оч странная трасса в карьере. Будучи девятым в прогрессе с легкостью заехал в топ1. А удержать место смог 19 кругов после чего Макс прошел. А чеко был в 12 секундах... И меня не догнал .
ставлю свечку на дождь каждый вечер) а насчёт выбора резины...этож вроде не баг...пока гонку не признают дождевой нельзя ж ставить, как у Леклера ситуация была в Канаде
Ну даже если предположим у них есть деньги, они не играют роли как в менеджере, например. Они не будут страдать из-за этого и проблем никаких. Просто даже если бы они тогда были с проблемами, то что мне делать с деньгами этими (ну предположим что реализовали все сделки эти и бюджеты). Альпин поздно просто начали предлагать, или же они не могли из-за того что я уже говорил с Заубером.
@@zetmir я про то и говорю, они могут хоть 100 миллионов предложить, какой в этом смысл? Было бы прикольно, если бы всякие уникальные (и действительно красивые) раскраски, шлемы, комбинезоны, ливреи и прочие скины можно было бы покупать за деньги для онлайна и для режима своей команды. Потому что выбор там никакой прямо скажем. Тогда был бы хоть какой-то смысл их зарабатывать. В реальности между многими спортсменами очень часто стоит выбор между бабками и перспективами. Например в футболе есть клубы из Саудовской Аравии (а чуть ранее был Китай), которые переодически покупают относительно молодых футболистов, которые могли бы стать звёздами в Европе, просто давая им нереальную зп. Да и в формуле наверняка есть похожие истории. Но в игре это вообще никак не реализовано, тебе предлагают контракт со слабой командой, а какой-то адекватной мотивации его принять не дают. Короче, просто нужно дать возможность зарабатывать деньги и главное тратить их на что-то интересное для игрока. Это же не первый год уже, тебе там дают какую-то зарплату по контракту, а потратить ее как бы и некуда.
@@zetmirкак например игровая условность накопить деньги бегая по командам которые заносят и открыть свою команду и сменить режим карьеры (цена открытия своей команды игровая условность) так же открытие свой КБ которые докидывали бы очки разработки или полностью привозили бы обновления на болид
ДРС ловится если ты в секунде от соперника на точке детекции(кружочки на карте). Понять открыл ли ДРС болид можно по спойлеру, посередине дырка открывается
Ну неплохие рули есть которые имеют возможность крепится на стол, здесь больше вопрос насколько самому будет удобно играть. Я так ездил когда-то, я думаю как и многие, так что если есть желание, то почему нет?
Спасибо за видео! Как всегда отлично!!! Но конкретно в этой гонке всё же пожадничал😅 Уже в районе 25-27 круга нужно было всё же расслабиться, выдохнуть, не переживать.... и тогда бы ты понял что нужно делать второй пит и переходить на медиум (особенно если свежий был). Уже к 20 кругам ты видел что сцепление хуже, логично что к концу гонки будет вообще жопа. При этом до конца самой гонки, ещё в районе 10-8 кругов. Тебе НУЖНО было делать второй пит-стоп. Ведь всё выстраивалось в простую схему: 1) Ты не делаешь пит-стоп, остаёшься на том харде и у тебя будет хард с высоким износом и тебя все начнут объезжать. Максимум что ты можешь, это оттягивать обгоны. Но ты НИ ПРИ КАКИХ обстоятельствах не смог бы отыграть позиции. Оставаясь на очень старом харде ты ТОЛЬКО можешь терять позиции. 2) Ты в районе 25-27 круга делаешь пит-стоп с переходом на медиум/софт. Ты тогда получаешь шанс, за счёт более мягкой и свежей резины, как минимум потерять лишь 1-2 позиции (от того что гонка закончиться либо мидиум сравняется сцеплением с хардом), но никак не будет как в первом случае, что ты был на волоске вообще вылететь из очковой зоны. А как максимум, мог бы успеть вернуться на свою же позицию. Да, второй сценарий это риск. Но во твором сценарии имеется возможность отыграться. В сценарии же терпеть на харде, у тебя ВО ВСЕХ возможных сценариях потеря позиций БЕЗ возможности атаковать. Это же не Монако, где обгонять невозможно, а потому можно харды тянуть. Но я понимаю что это то что видно постфактум. В самой гонке ты под напряжением, и не все способны так хладнокровно рискнуть. Но с другой стороны, это же игра а не реальный чемпионат. Не бойся иногда рисковать!!! В прошлых гонках риск оправдался получением хороших позиций. Мне начинает казаться, что то что тебе кажется риском - это на самом деле твоё подсознание тебе именно что хитрые стратегии предлагает. Но из-за того что это подсознание, тебе не кажется что это расчётливая стратегия, сознанием оно тебе выглядит просто риском.
Да я особо не думал над вторым питом это права, все же по цифрам износ не такой большой был, но потеря по времени куда выше оказалась, поэтому так и получилось
@@zetmir я потому и говорю. Не стесняйся иногда рисковать) Многие твои рискованные идеи (справедливости ради не все, где 70% рискованных идей у тебя довольно удачные) приводят к хорошим результатам. Так что успехов в карьере и пусть чемпионство Haas ждëт тебя уже на второй год😁
