Здравей братле! Колата ми е Голф 4 2001 Variant 4motion помпа дюза 115 коня, и понякога, не винаги в повечето случай на магистралата като и подам повече газ, тръгва да набира и забие за кратко време! Та въпросът ми е дали да търся проблема във дебитомера и евентуално от какво може да е ако не е той ? Извинявам се за въпроса ако е глупав .
здравей един въпрос прочетоха ми за грешки и ми излезна тоя проблем като при тебе целия филм при мен е че педала на спирачките се втвърдява при мнгократно натискане ако го сменя ще се оправят ли при малка скорост е ужасно спирането сервото е наред маркучи са сменни
Сега проверих "съвместимостта" на филипса, та за H4- крушка е съвместимо само Audi 50 (Също така известно като VW Polo MK1, ама за хора с пари :D ) Буквално има 4-5 модела Audi-та, за които са съвместими.
Привет, Caddy 5 2024 година. Понеже фабричните халогенни фарове са лайно искам да сложа Led. (не ми се дават 6 000+ за фабрични лед фарове). На сайта на Osram в локатора за късите H7 дават LEDriving® XTR, но за дългите, които са H15 няма предложения, а Osram имат Led H17! Въпроса ми е, ако знаеш, защо не ги препоръчват в локатора?
не е ясно колко им е актуален списъка с колите, а и подозирам, че ще дават грешки заради ниската консумация. Аз на шкодата сложих китайски H15-ки, но минах през няколко модела докато уцеля такъв, дето свети, не заслепява докато е на дневни и не дава грешки.
@@Kristiqn777 g28 е над два пъти по-мошна и със сигурност ще свети повече, но не мога да ти гарантирам, че няма да заслепява. Докато Филипса е 100% гарантирано, че не заслепява, Осрам още не съм го тествал на пътя, но щом е минал одобрение вероятно и той няма да пречи на отсрещните. Имам клип, на който сравнявам Филипса с доста качествен китаец и въпреки, че китаеца прави черта, пак дразни като застанеш срещу колата.
някоя читава h1 без вентилатор има ли въобще? фара на който искам да монтирам не позволява да има вентилатор, а без капак не бих оставил фара за да не се замърсява и съсипе рефлектора (възстановен изцяло)
Имаш два варианта 1. Да модифицираш капака на фара така, че да побере вентилатора. Китайците продават едни универсални капачета като шапчица, които може да лепнеш към капака на фара. 2. Дупчи се капака, така че радиатора и вентилатора да излазат навън и пак от алито може да вземеш едни маншончета, които да уплътнят между крушката и капака на фара. Така вентилатора остава отвън и даже ще се охлажда по-добре.
@@RadostinVelchev купих такива капаци, но зад фара няма място за изпъкването, рязане по корпусите за мен не е ок, автомобила вече е ретро категория, с трудности се намира каквото и да е здраво оригинално мерси за отговора все пак за сега съм сложил auxito h1 без вентилатори, с цел да не се изпичат рефлекторите (късата секция с е лупа) иначе в България bktuning внасят доста силни крушки, на друг автомобил с обикновен фар с рефлектор обикновен h4 от тях свети брутално (крушка с вентилатор и външен баласт)
Много полезно видео! Какви крушки H4 би предложил за рефлекторен фар Hella в добро състояние все още, тъй като взех едни китайци,но се съобразих,че са по-къси от оригинална крушка и светят много встрани и заслепяват до някаква степен насрещните, свети чак до трети етаж на блок, минати са на реглаж с машина
@@RosenAleksandrov-g2q светят колкото или една идея повече от обикновена крушка, само цвета е различен. На голфа на дългите съм с 14W Филипс с пасивно охлаждане и не са нищо особено.
@@RadostinVelchev благодаря за отговора понеже съм се насочил на такива крушки карам голф 4 и съм с ограничено място в фаровете все пак са удачен вариант в моя случай благодаря!
@@RosenAleksandrov-g2q е тези, които ще тествам в следващото видео в размер 1:1, но те не са безвентилаторни. Имат малки вентилатори скрити в основата на крушката. Колкото до фара на Голф 4 - на късите си влиза почти всяка H7 лед крушка, а на дългите на стандартния дар е H1 и има масто за LED с вентилатор, мисля, че сме събирали F3 лед. Моята 4-ка е с фарове Hella Celis, там дългия е H7 и е почти опрял в капачето.
Здравейте. Взех си на Осрам Н7 easy се водят , базовия лед. Имайте предвид следното. Нямат гаранция от Осрам, и познайте колко изкараха , 1 година. Като през това време едната половина на двете крушки ту работеха ту светеха, накрая светеха само от едната страна. Иначе светеха яко. Никой не ми е пресветвал. Единствено бих пробвал Night bracker с приставки за Ситроен да се прикачат като обикновена крушка. И те имат 4-5 години гаранция. Та каквото и да изберете, гледайте да имат гаранция , защото са скъпи. Сега сложих на осрам лонг лайф халогени с 4 години гаранция. Но ми е трудно да свикна с жълтия цвят.
В крайна сметка бутона, който те праща в списъка с одобрени марки и модели автомобили, от Филипс са го преместили в общата страница на цялата серия 6000. А като отидете на страницата на конкретния модел такъв бутон липсва.
За дълги са доста слаби, ако има място там повечето по-читави китайци ще светят няколко пъти по-силно. Аз карам с Dawn Knight К5 40W на Аудито и са топ. Даже избягвам по-мощните 55W щото вече почват табелите да ме заслепяват :)
Велчев, в тему гледам някакви ватове от АЕЦ Козлодуй, по 200-300 и като лумени по 60 000, ще поръчам едни, навит ли си да ги премериш дали поне половината лумени ще извадят ?
Здравей, да те попитам Голф 5 2.0Тди имах заден блокирал апарат. Смениха го със накладки, Спирачни маркучи 4 , Спирачна течност и обезвъздушена. Проблема е примерно като се кача сутрин педала на спирачката е камък като запаля се оправя и като го помня се чува съскане.
@@jakubjindra6754 you can do couple more runs before it overheats. Two issues I have with it, you lose the OEM air guide. If I have the spare time I will try to fabricate something out of a thin aluminium sheet. You need a fender liner from an S3 that has a grill in it to allow the hot air to escape. The fender liner will not fit MK4 Golf so you will have to cut the grill and fit it on your fender liner.
SRI reset или на Instruments - > adaptation. Имам видео за SRI reset как се ползва, важи за повечето VAG автомобили ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ig6zNtmttB0.html
@@nikolaylatev7222 като крушки Cnlight 35W 4300K a.aliexpress.com/_EvlzzLv С баластите е малко по-сложно, че хубави 35W трудно се намират, но тия F3-ки са били добър избор a.aliexpress.com/_EvjmTVN
@@tazzz1783 под жабката е, сменя се за 20мин. Има едно краче на жабката, която я хваща с винт за централната конзола, долу около буксата за диагностика, него редовно го пропускат и го чупят.
Amigo, você não gostou dessa marca chinesa Ybanglens ❓🤔... No comparativo entre o modelo Y7D da Ybanglens com uma K5C da DawnKnight, qual delas ilumina melhor?
As we are talking about H4 socket it means that the headlight is reflector type. This projector is better than halogen bulb but works only in headlights that do not have cover over the bulb. It has only 26W LED for the low beam but it is still better than 55 halgen and will not blind other drivers. K5C has 40W, 55W versions but they both will blind other drivers. The best solution for H4 is the road legal Philips Ultinon Pro 6000, they work in every headlight and will not blind others.
@@RadostinVelchev Вчера го отворих, клинчето което заклинва от центробежната сила се е спекло , смазах го и се оправи. Грешката ми беше ,че го изпробвам хоризонтално и се чудя защо не работи, след допитване до вещо лице, нещата се оправиха
@@тошкостоянов-о7ж на голфа имам триточков колан в средата и бера големи ядове с него. Като заключи на свалена облегалка после голям зор виждам докато го отключа. Самия механизъм е направен да отключва само във вертикално положение.
It was an open Dyno day at the shop, everyone could come and measure their car for a fraction of the standard Dyno run cost. A lot of stock cars were measured and found to have issues for which the owner did not even suspect.
Изменяемая геометрия турбины слегка удерживалась в определенном положении, что приводило к ее чрезмерному накачиванию. Машина раза 2-3 уходила в аварийный режим, но я, идиот, вместо того, чтобы почистить геометрию, продолжал ехать...
@@radoslavlyubchev8798 колата беше на Plamen Yanev от Nadro tint Шумен. После я продаде, ама това беше преди повече от 4 години. Клипа е от отворен Дино ден и снимах колите на всичи желаещи.
Привет!Свети ми АBS лампата.На диагностика ми показва преден десен сензор.По време на движение и четирите сензора отчитат еднаква скорост,но въпреки това ми свети ABS лампата.Мисля,че няма как да има сигнал,ако е повреден сензора.Някакви съвети от какво може да е?
