Was wäre der plan gewesen wenn die säge eingeklemmt worden wäre? Wieso gabt keinen fällkerb? Wenn so eine maschine dann sollte sie die sicherheitsfälltechnik machen. Also fällberb dann eistechen und von innen hach hinten schneiden. Es gibt übrigens ferngesteuerte keile. Für den letzten schnitt nach sicherheisfälltechnik kombiniert mit einem ferngesteuerten keil könnte man schon so eine Fernsteuerung machen. Aber die montage muss schnell gehen.
Wenn man einen Fällkerb unten an der Druckseite eines stark hängenden hohlen Baum sägt, verklemmt die Säge sofort durch den Druck, oder der hohle Baum zerfällt so wie der am Anfang des Films. Dass dieses ungefährlich sein soll und die "Fernbedienung", weit aus dem Gefahrenbereich gefährlicher als alles andere sein soll? Da habe ich wieder etwas dazugelernt!!!
👏🏼👏🏼👏🏼 sehr schönes Gerät. Ich freue mich sehr darauf Ihr Gefährt auf den Radwegen ses Darßen bestaunen zu dürfen und die freundlichen Gesetzeshüter sollten sich auch einfach nur erfreuen 😊
würde mal behaupten, dass die "Technik" deutlich unkontrollierter und gefährlicher ist als alles andere. Kein wunder das der Baum ohne Fallkerb aufplatzt. Aber naja der Opi hat Sapß an seinen Basteleien, konnte bei der Umgebung auch nichts kaputt gehen und so wie der Baum hing, klappt es auch so, andernfalls ist sowas auf keinen Fall zu empfehlen... NIEMALS EINEN BAUM OHNE FALLKERB FÄLLEN!! (davon hätte er mal ein paar fail Videos reinscheiden sollen xD)
Also ernsthaft... Da muss man sich doch an die eigene Nase fassen, wenn man so dusslich ist wie ich. :-( Wo ist mein kindlicher Verstand geblieben? Auf diese Idee wäre ich als noch 10-14 jähriger gekommen, als ich noch meine Spur N hatte. Heute muss ich mir solche Ideen aus RU-vid holen. Vielen Dank, mann, so brauche ich meine R1-Schienen nicht wieder verkaufen, denn ich bekam den Tip, mindestens R2 oder höher zu verwenden. Da hätte ich viel Geld ausgegeben, um andere Radien zu kaufen. Bitte auch den Kommentar von Somotronik beachten, hinsichtlich verlöten der Schienenstöße.
Wenn er sich wenigstens nach seinen ewigen Anläufen vom Hölzken aufs Stöcksken richtig ausdrücken könnte ... So werden aus Lenkachsen auf einmal Drehgestelle. Na ja ich werde sowieso nicht schlau aus seinem wirren Gestammel.
Weil man Gleise bei Kleinanzeigen schon zwischen 3 und 5 Euro/Stück, manchmal im Konvolut noch billiger bekommt. Da sind aber oft die viel verwendeten R1-Radien dabei, die zum einen nicht für alle Loks geeignet sind (wie beispielsweise die V100, wie man mir sagte) und bei anderen häßlich unter der Mitte der Loks und Waggons bei der Kurvenfahrt durchschauen. Und wenn man die Wagenabstände noch verkürzen möchte, vielleicht sogar "Puffer-an-Puffer" fahren will, muss man besonders sorgfältig arbeiten. Das Hobby Gartenbahn ist schon teuer genug. Und ich investiere lieber billig in alte Gleise mit Patina und teuer in die Technik der Loks und in das Gleisbett mit Gleisuntergrund. 🙂Ich persönlich scheiss auf "nachhaltig", das kann ich schon nicht mehr hören und lesen, aber man hat eben nur ein begrenztes Budget. Und hier muss man schauen, dass man in dem teuren Hobby sein weniges Geld am sinnvollsten so verteilt, dass der Fahrspaß trotzdem nicht zu kurz kommt. Man nannte das mal das "Prinzip der Nutzenmaximierung" ;-)
.....oder man nimmt einfach die am Markt erhältlichen Schraubverbinder. Schneller, flexibler und mit Blick auf die wegschmelzenden Schwellen auch sicherer. ;)
Hallo! Geht auch ganz einfach mit 100 Watt Lötkolben und sicherer. Würde mit Gaslötkolben auch den Untergrund meiner Indooranlage abfackeln 😜. Das Wichtigste und das hast du gezeigt, ist es das Messing mit der Drahtbürste zu polieren, sonst hält kein Lötzinn! Das mit der Zange werd ich nir merken. Beste Grüße Robert
Fast Gut durchdacht .Ich fahre alle Wagen mit Doppelhaken .Dann haben die Wagen weniger Spiel im R1 Radius und springen doch wieder raus , Seit dem fahre ich alles Doppelhaken und allle Wagen haben Drehgestelle oder Jakopdrehgestelle .
Ich nehm dazu einen 300W Hammerlötkolben. Damit schmilzt du wenigstens nicht die Schwellen ab. Hab ich anfangs auch mit Brenner gemacht aber hatte mir dafür ein Hitzeschutzblech gebaut, was die angrenzenen Schwellen schützt und deine Flamme nur an den Verbinder geht. Würde aber mal behaupten, dass die Lötstellen im Video kaum was taugen, weil das Zinn am Gleis selber garnicht abgebunden hat. Dafür die Flamme immer wegnehmen und das Zinn muss selbst am Gleis schmelzen. Dann sieht man auch wie es fliesst und man brauch nicht so eine Wurst drauflegen :D Hab da selber genügend Erfahrungen und Probleme so gehabt ;) Daher nur gut gemeinter Tipp :) Gruß
Hab die verbinder dann auch viel verlötet. Was sich noch empfiehlt, bevor man neue kauft: In Essig-Salz-Mischung einlegen, 15min drin lassen und dann unbedingt abbürsten und abwaschen. Dann kommt das Messing wieder hervor. Nicht erschrecken, aus diesem Bad sind alle Messingteile erstmal kupferfarben. Die Schicht muss aber zwingend dann runter. Dann klappt das mit dem verlöten auch gut. Hab so auch meine 15 Jahre alten Gleise aus dem keller wieder zurück ins Leben geholt
Die Schienen verbindet leicht öffnen hätte doch schon gereicht 😅 wegen leichterer wieder Verwendbarkeit, dann schienen Profile ein Stück zurück ziehen, verbindet entnehmen. Kleiner Tipp von mir
Tolles Video. Gefällt mir, dass Du/Sie mit einfachen Mitteln die Verwertung alter Gleise zeigst, um eine Gartenbahn mit langen Gleisen bzw. selbstgebauten Flexgleisen zu realisieren. Noch ein kleiner Tipp (bitte nicht als Besserwisserei verstehen): Die verbundenen Gleise an den Schienenverbindern am Besten noch so verlöten, dass durchgehende Gleise von 1,5 bis 2m Länge herauskommen. Dann werden später auch keine Probleme mit Korrosion oder hohen Übergangswiderständen auftreten.
Danke für das Video. Ich bin ebenfalls vor wenigen Tagen auf den Zipper gestoßen und seidher geht er mir auch nichtmehr aus dem Kopf. Bin selbst auf den gedanken mit dem Sattel gekommen, aber dieses Video hat mich nun entgültig überzeugt.
