Ahoj Lukasi, rada te poznavam, ta bílá Němka už je taky prodana. Nám ten kufr bude bohate stačit, protože jsme se dokázali poskladat i do Feldy 😂 dekuji za super video 👍
@@CestujKlasikou nene, kluci byli super, ale tohle video jsem našla až potom co jsem viděla to tvoje jméno na smlouvě a říkám si, sakra, toho kluka odněkud znám 😂
Najdi si na netu "tatra experience" můžeš si koupit exkurzi po tatře i s projížďkou. Btw... jsem jeden t těch co se nebáli ukázat co to umí :D 4x4 FORCE
Video dobrý, ale chlape, oholit a ostříhat! Vousy ti rostou tak, že kdyby někdo bouchl dveřmi, opadá ti to, tak se na to rovnou vykašli. Videu to velmi prospěje. :-)
Borgward jsem naživo snad nikdy neviděl. V 50. letech to byla významná německá automobilka. Zkrachovala, po 50 letech ji potomek zakladatele obnovil v Číně. Zůstalo jen jméno. V Autotip Klassik se občas objevuje.Více na wiki, dokonce česky.
75 tisíc měsíčně, to jsou slušný prachy. To nemají ani důchodci a že jsou sakra drahý. Na to dosáhnou leda tak cikáni. Ale to musí mít tak 5 děti a polovina rodiny musí mít invalidní důchod a všichni ostatní jen standardní černé dávky.
Hodnota aut za socíku moc za 10, 20 let, protože generaci 90. Let plus jim to nic nebude říkat. Ať se to líbí nebo ne, žhavé zboží za 15, 20 let bude Octavia 3 v pěkném stavu.
@@miroch100 1000MB byla ve své době ve třídě dnešních octavií a 1100MX stála asi o 25% víc než 1000MB, takže to byla taková dobře vybavená octavie. A kolik stojí dneska nové octavie a kolik stojí v perfekním stavu staré mbéčka? Jedinej kdo na tom vydělal v posledních pár letech byli překupníci. Octavii si nemá cenu nechávat doma v garáži s tím, že cena poroste.
V italských Alpách mi umřela dodávka, asistenčka z povinného ručení zajistila odtah (byl pátek večer 17 hod) odtah přijel do hodiny a půl, během odtahu mi řidič sehnal ubytování s polopenzí na 3 noci v turistické oblasti kde nebylo skoro nic volné, v pondělí ráno mě vyzvednul a odvezl do servisu.
Poistky su obchod z falosnou istotou. Clovek spolieha, ze ked sa nieco stane, tak sa postaraju, ale oni maju svojich pravnikov a ked maju platit nejake vacsie peniaze, tak sa z toho budu vymotavat. Osobne si myslim, ze je to aj chyba ludi, pretoze veria iluzii, a tym, ze si take positky zakladaju a platia, tak ich podporuju. Podporuju aj to, ze sa tie poistky budu stalel zviditelnovat, otravovat a manipulovat dalsich ludi, aby si u nich zaplatitli sluzby. Kazdy je spokojny, pokial sa nic nestane. Osobne radsej sa snazim hladat cesty, kde su neni ziadne alebo ked tak minimalne rizika a poisty nechcem ziadne. Nebavilo by ma sa s nimi dotahovat. Este by boli schopny nahodou zazalovat poskodeneho, ze im poskoduje renome.
Opět krám co zaplatí jen Čech. Za ty peníze se koupí auta co fungujou a je zábava je řídit. A ne dejchavicne embecko to nikdo venku nezaplatí. A ty se ohol a ostrihej když do těch komentářů dáváš ksicht
Ja som mal škodu 120 GLS a kým som ju dal ako tak dokopy mal som ju 4 mesiace rozhádzanú v garáži a to nemala hrdzavú karosériu, tak pre fajnšmekra by bolo dať toto auto dokopy aspoň 6 mesiacov lásky, aby sa dostala do stavu aspoň takého aby sa s tým dalo bezpečne jazdiť.
1100MBX je určitě zajímavým autem, ale těch lidí co za něj bude ochotno vyskládat 1,3M bude ubývat. Navíc za tuhle cenu je prodejné jen v československu. Není to Cadillac Eldorado pro které si přijede kupec z celého světa a i ten je možná na svém cenovém vrcholu, protože za chvíli nikomu nic neřeknou 50tý léta v Americe.
@@Caradac74 Dneska si takový auto lidi kupujou hlavně z nostalgie. Za 10, 20 let to auto nikomu nic neřekne a obzvlášť aby za něj vyskládal nějaký 2M. Pořízení 1,3M, uskladnění + servis na 10let 200-300k a inflace. Meziválečný auta si také tolik nedrží cenu sice každý řekne to je krásný auto, ale už nikdo za to ty peníze nedá.
@@Caradac74 Ano, pokud si koupíš škodovku, kterou dneska lidé kupují jen z nostalgické hodnoty, protože jinak to auto nemá co nabídnout, tak samozřejmě za ní dáš v tomto případě 1.3 milionů a její cena teoreticky poroste protože bude starší a inflace tomu pomůže a bude jich míň a míň, takže super investice, ale kdo si to potom koupí? Milionář co má sbírku veteránů? Já si myslím že dneska je cena těchto aut na vrcholu. Před pár lety to byly vraky co nikdo nechtěl, ale pak to začali kupoval lidé z nostalgických pocitů, pořád to byly vraky, ale lidé na to měli hezké vzpomínky, tak se chtěli vrátit do té doby. A chtěli mít staré auto ve kterém se učili řídit. Pak se to trochu zvrtlo a začalo se za to platit zlatem. Tedy samozřejmě jen u nás, kde je ta nostalgie. Za hranicemi po tom defakto neštěkne čokl. Ale co bude až lidé co na to vzpomínají a teď ty auta kupují umřou? Kdo si to koupí, když za cenu škodovky která nejede, nevypadá dobře, má socialistický interiér, příšerný jízdní vlastnosti a komfort, může mít auto které je na úplně jiné úrovni? Staré německé veterány, Ameriky, italské sporťáky? Proč by si to kupoval někdo, kdo k tomu nemá žádný nostalgický, nebo melancholický pocit? Dneska to samozřejmě lidé kupí, když vidí za kolik se tu prodávají ty auta, buďto to koupí a prodají dráž, nebo to koupí jako investici, když ta cena takhle vzrostla za pár let, ale uvidíme jakou ty auta budou mít cenu za 20 let. Když lidé co je budou chtít mít pro radost je už budou mít a lidé co je mají na investici si spočítají kolik je to auto celkové stálo, ať už pořizovací cena, skladování, povinný servis a budou je prodávat za astronomické částky ale to už nikdo nekoupí. Protože lidé v normálním věku už o ně prostě nebudou stát, v životě v tom nejeli a když to zkusí, tak zjistí co je to za šunku. Mě je 24, jediná vzpomínka je na Formana, kterého měl táta a říkal o něm, jaký je to šrot. Pak jsme jezdili v Audi, ať už v Audi 100, nebo v Audi 80. A taky bych si chtěl udělat radost a koupit si Audi 100, z nostalgické vzpomínky, tam aspoň vím, že je to víceméně slušné auto. Takže chápu proč má škoda 100, 120, 1000, Rapid, dneska takovou cenu, chápu že to lidé chtějí, i jako investici, ale podle mě prodejní cena už moc neporoste a dost možná i spadne, až to prostě nebude nikdo chtít. Samozřejmě kdyby to byla poslední stará škodovka v Evropě, tak to uznám, ale těch škodovek se prodává spousta a lidé to budou uskladňovat, takže pořád jich bude na prodej hromada.
Šly jsme se spolužákem do kauflandu a poprvé jsme viděli v provozu škodu 1000mbx dojel s ní na nákup tak 80ti letý děda na původních naších hodonínských spzkách spousta lidí se seběhlo podívat
80 letý důchodci by už dávno řídit neměli, ale když nemají soudnost a ani nikdo v jejich blízkosti je nezastaví, tak to tady vypadá, tak jak to vypadá.
Jo Škoda 1100MBX ( MBX dvoudveřová) a ještě navíc v kombinaci se silnějším motorem 1107 ccm . Tuto kombinaci vyrobili snad v 5ti kusech . Já osobně si myslím, že v dnešní době je to cena reálná. Podívejme se za kolik peněz se prodávají Škody Felicie kabriolet z přelomu 50 a 60 roků , a to i model 450 ( Spartak kabriolet ) , dále se podívejme za kolik se dá koupit vymazlena zrestaurovana a nebo původní origo stav Škoda 1000 MB a to ještě v té ranne verzi se širokým úsměvem úzkým zadním sloupkem s ještě namontovanym parkovacím světlem a hlavně se zabrovymi chladicimi mřížka na zadních blatnicich ročníky 1964 - až počátek modelového roků 1966 . Ona ta 1100 MBX je opravdu velká rarita . Já celý svůj život vím a od potkani znám jednu moc pěknou Škodu 1000MBX , krásnou modrou , a celý život od nova je v jedné rodině, kde se tento vůz předává z otce na syna . Ale je to jen konfigurace 1000 , tedy 1000MBX , tedy motor se zdvihem jen 998 ccm . Kdežto zde je MBXka s motorem 1107 ccm . To ten člověk který toto konkrétní auto v těch šedesátých kupoval jako nové měl buď hodně dobré kolekce a velmi dobře známé, a za úplatu tzv všimne se takovému člověku v té době dostal do ruk z dnešního pohledu opravdový poklad , a nebo měl takový člověk opravdové štěstí . Vždyť kolik se jen namátkou mohlo vyrobit jen obyčejným 4 dverovych Skodovek 1000MB s tímto silnějším motorem 1107 ccm , Vždyť prim v té době hrály Škodovky 1000 a I pozdější 100ky a to z více než 85 až 90 procent s tím slabším motorem 998 ccm , a zbytek 1107 ccm motoru šel beztak ven , na vývoz na západ. Takže těch 1100 a hlavně 1100 MBXcek , a i pozdějších 110L , 110 LS , a hlavně 110 R se opravdu moc nevyrobilo a z toho co se vyrobilo s tímto motorem 1107 ccm kolik jich také zůstalo u nás na tehdejším Československé trhu .
Typická škodovka, ale ne nejhorší, tehdy kdekdo jezdil s dírou v podlaze a byl vidět ubíhající asfalt 😂 Ten kdo si myslí že ty jiné na inzerci za málo peněz budou lepší je naivní. Lukáš to jen skvěle rozpitval a souhlasím s každým jeho slovem. Do tohohle auta bych osobně nešel vůbec, využít lze doklady SPZ a ekodan.
ty s tím taky naděláš, dyť upadlý kolo je jen taková bezvýznamná nepatrnost. To se stalo snad každýmu, někdy i víckrát. Vzpomínám si jak jeden známý obšírně popisoval jak mu upadlo asi po třetí. Odkutálelo se pod kolemjedoucí autobus a auto zůstalo stát napříč přes silnici, na jednom z hlavních průjezdů přes Třebíč, kousek nad nádražím. Bohužel tak to chodilo, jezdilo se šmejdama, blbě servisovanýma a ještě se to vydávalo za přednost. Spálila se ti žárovka u Fiata? Seš debil, máš si koupit pořádný auto. Upadlý kolo, prdlý brzdy u škodovky? Jen drobnost, to u pořádnýho auta spravíš kladivem u chodníku. Když tak nad tím přemýšlím, ta naše š105 byla asi široko daleko jediná které kolo neupadlo. Nevím čím to bylo, nijak extra udržovaná nebyla ale on možná stačil strojařský přístup místo lidových praktik jako utahování bubnu přes dvoumetrovou trubku, dobře udělaný stahovák místo třískání kladivem a podobně.
Hruza .. Ale takhle to bylo i s Kubrtem, kdyz se jim pokazilo auto taktez v Nemecku a cekali taky mnoho a mnoho hodin a spoustu nesmyslnych telefonatu .. Domnivam se, ze takhle nefunkcni asistence jsou vsude, hodne smutne
i kdyby se pod to podepsal Pán Bůh a slíbil hory doly, houby platný. Princip je zcela prostý : slíbit co nejvíc, dát co nejmíň. 🙃 Asi je lepší se pojistit u pojišťovny v zemi kam se cestuje... nebo mít prostě v záloze "známé".
Hele já mám zase s nimi dobrou zkušenost 8/ 2023 jsme byli na dovolené v Chorvatsku a 3 dny před odjezdem jsme chtěli ráno na autovýlet do Zadaru a auto nechtělo nastartoval už na místě jsme zjistili že odešlo palivové čerpadlo prostě nebylo slyšet po otočení klíčku. Auto bylo v tu dobu naštěstí na parkovišti u ubytování takže rodina cajk. Zavolal na asistenčku sdělil kde sem že auto nestartuje a za 3 dny nám končí ubytko cca do 2,5 hod dojela HR odtahovka odtáhla auto do servisu tam auto složil do hodiny napsali pojištovně že do 24 Hod nestihnou opravu a a pak už jenom Sms do 30 min od mailu že posílají odtah s náhradním autem k nám do Biograd na Moru ubytko jsem odmítnul měli jsme svoje 3 dny ještě druhej den ráno kolem 9 ráno mi volal pán s odtahovkou že je v servisu a čeká na mně skočil jsem do taxíku a auto měl už natažené a dovezli 3 kovou oktávku Kombi v automatu sdělil jsem kám má auto odvést do čr mému mechošovi a do 5 prac.dní musím auto vrátit s plnou nádrží. čr dálnička je zaplacena takže zaplatit novou slovinskou a rakouskou známku. Za mně proběhlo vše Ok až do odevzdání auta.
U tých brzdicu sem si vsim i toho že chýba horni poistka desticek. Takže ďalší chybička kdyby vileteli tie platničky bych nechcel vedieť čo by sa stalo 🙈
předpokládám že to vyndali při prohlídce. Tam je totiž ještě takový pružný plíšek držený těma čepama a ten drží destičky zasunuté. Ale protože zasunuté nejsou, tak je asi za nima natlačený bordel nebo, což je horší, ten plíšek chybí. Což by teda snad autor věděl a hlásil by to jako závadu.
