Доброго времени суток!) При разблокировке пульта, пока нажата кнопка разблокировки (если подключен задний ход) включится реверс, возможно на полный газ... что может привести к падению) Можно ли этого избежать и каким образом?
Как свибрировал по-моему сразу отпустить . я даже не замечал , привык . ну как услышите начало звука мотора , то сразу отпустить . или поставить режим легкий l .
Самокат дешевле стоит ))) который до 100 Км/ч разгоняется))) KAABO WOLF KING GT МОЩНОСТЬ 8400 Вт ТИП АККУМУЛЯТОРА ЛИТИЕВЫЙ ЭНЕРГОЕМКОСТЬ 35.0 Ач 72.0V ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ 8 ч
Да всё проще. Смотрим в характеристики мотора и выставляем. 3.6кВт мотор пиковый ток 100А. Ставим 100А, в полную гашетку катаем недолго, 70% можно продолжительное время. Если поставим 60А, то сами себя ограничим. А вообще в режиме реалтайм можно понаблюдать за током и мощностью и скорректировать.
разные контролеры. дают разную мощность. при одинаково выставленных токах. к примеру есть версии с фазовыми фильтрами, есть без . я записал видео для моих собранных комплектов. чтоб не спалить, лучше под моим сопровождением делать.
Да человек с авито купил все не в сборе подешевле. Аккум будет использовать свой, для начала который есть у него. Я дал ему рекомендации и записал видео настройки. А так же для знакомых которые просили записать видео настройки для их ситуаций при самосборе.
Здравствуйте! Купил такой же мотор, а как вы увеличили его мощность? Просто подняли напряжение? А система выдержит? Просто в инструкции написано предел 27 вольт, а у вас я так понял 28 вольт получилось, тестировали долговременно? А гермомешок у вас на сколько литров?
Доброго времени ! ... спасибо за видео, действительно лежит уже с год наверное у меня эта новинка....была приобретена для будущей батареи эл. велосипеда... В данном видео хотел ознакомиться с интерфейсом и прогой - благодарю азы вообщем то ясны, но не вижу прикреплённой ссылки на хелтековский дистрибутив.
Попробуй винт от болотохода, он получше будет, да и по цене дешевые. На 6кВт может 25 км/ч легко. Поработать бы над внешним видом, всё таки не для себя, а на продажу, выглядит колхозно. Куча заморочек, нюансов... У меня в водонепроницаемом кейсе всё и аккум и контроллер с модулями. Герметичный выводной разьем типа sp на 3 контакта для мотора и кнопка. Прикрутил кабель, нажал на кнопку и можно ехать. Так и не понял, почему от аккума 3 провода идет? "+", "-", а третий куда?
а я этим разьемам не доверяю я их все заброковал типа sp. остались пакет тыс на 5 . Они быстро выходят из строя через сезон от воды соли, они не расчитаны на ток более 35 ампер. Потом при перевороте у меня сумка не тонет в воде. а при ветре в 12 мс переворачивало прямо лежа на сапе, как пушинку, а я 115кг. Все проверено и выдерживает. Потом мне рюкзак удобней носить. были коробки герметичные, при волне все равно туда чуть попадало. я от этого пути отказался. я делаю проверено и надежно.
Ток на стороне мотора до 140ампер. Мои разъёмы держат 150ампер. И поверьте я перепробовал все и sp тоже. И подводил они в самый не подходящий момент. Думаю объяснять не нужно, что будет с разъёмом на 35 а при токе 140а и выше. В лучшем случае он просто отгорит. И хорошо если у берега.
@@AlexeySup да уже сделано давно. У меня 3.6 кВт двигатель. Проблем не было. Видел и более высокотоковые разьемы влагозащищенные. Правда у меня пресная вода и волн таких нет. Ни разу еще не переворачивался, да и сложно это, даже если постараться))). Море видимо сильно вносит корректировки по коррозии и волнам. А насчет винта, зачем токарь? Они и так на озоне по 1.5к продаются. Токарь явно не дешевле попросит.
Пока пробовал аккумы 58 вольт потребление в максимуме примерно 68-78ампер, и 84 вольта 35-50. Пока почти нет разницы. Выше вольтаж - меньше ток. на скорость после 58вольт влияет не сильно, почти не влияет.
