Дельтапланы отличаются по размеру. Есть, так называемые, весовые вилки. Для пилотов от 40 до 70 кг - дельт 13м2 и весит такой дельт 18кг, для пилотов 70-90 дельт 16м2 с весом 25кг... Деление условно, т.к. от производителя зависит и модели аппарата. Конкретно этот дельтаплан Icaro RX2 13 м2 вес 18кг. Когда дельтаплан разгоняешь он вообще ничего не весит.
@@user-kq4rl6tk5v Аа, вон оно как? А я думал, что все дельтапланьI одинаковьIе... Спасибо за ответ, кстати. А то восновном дельта-парапланеристьI не отвечают на коментьI... А есче вопрос. если можно. Сколько времени ВьI потратили, чтоб научиться летать на дельтаплане?
Класс! Раньше думал, что для дельтаплана нужны восходящие потоки, ну там рельеф подходящий и т.д. А тут можно поднять на тяге авто, а дальше спланировать.
Аэропракт давным давно переехал в Киев, но там строят немного другие самолёты А22 и А32, тоже двухместные, но немного попроще, загуглите если интересно, в России их приличное количество, есть даже авиашколы основанные на А22.
Согласен, полностью. Поэтому я люблю безмоторную технику, там постоянный драйв и экшен😁 если посадка, то только с 1 раза, хочешь улететь далеко ищи потоки...
Люблю безмоторную технику, постоянно держит в напряжении, приходится постоянно про считывать варианты куда долетишь с данной высоты. Дельталёт тоже будет, телега есть.
Самолёт самоделка, строил сам пилот/владелец по мотивам 3 других самолётов. Летит шикарно, скоростной диапазон широченный. На 120км/ч самолёт летит сам можно управление не трогать вообще (чуть оттриммировав) .
Однажды летал пару или тройку кругов в Кудиново на Скайрейнжере. С грунта на грунт. 2016г. Спасибо инструктору и Сергею, хозяину самолета. Доверил мне, даже сам не приехал, чтобы контролировать. Хорошие люди!
Покрутить стартёром на холодную, чтобы свечи продуть, потом накачать топливо в карбюраторы и вытянуть подсос, включить зажигание и заводится без проблем!
