Это видимо автор ни разу не видел , как с таким снегом справляется обычная нива , он бы не впереди её бежал , а снимал бы как она уезжает от него , превращаясь в точку ( колёса почти 70см и малый вес , делают своё дело ) . При этом мне доводилось ехать по снежной целине , когда снег набуравливался на капот ( этот же выкидыш укроавтопрома не ахти как едет , хотя снег не достигает даже бампера . Для нивы ,,снег по бампер,, это шанс объехать застрявший автомобиль даже во второй подовине зимы , когда плотность снега в разы выше ☝)
@@user-op3kb1dz4r сравнительные заезды с нивой есть ( с адекватной резиной ) ? Терзают ,,смутные сомнения,, (это из ,,Иван Васильевич меняет профессию,,) , что нивас уделает полноприводный запор .
@@Alex-ni4fs У меня данные из 90х, Нива была у нас первой версии с погаными карданами на крестовинах от классики, Луазы были почти новые в ходу( первой была Волынь ? С каадратным передком. За грибами ездили во всякие ибеня, Ниву топили в колее от К 700 :). Каждая машина интересна по своему, чтобы понять автомобиль нужно чуток поездить.
@@user-op3kb1dz4r Интересно , как у вас увязывается ПРОХОДИМОСТЬ и ,,поганые карданы от классики,, ? Они вам что , ехать по глубокому снегу не давали 😁😆😅🤣 ? П.С. Поломки они на любой технике есть , так что давайте оставим НАДЁЖНОСТЬ за скобками , когда обсуждается проходимость ( про ,,надёжность,, ЛУАЗов я тоже наслышан ) .
