Здравствуйте! Размеров много, обычно можно полностью доверять размерной сетке производителя - между размерами выбирать ещё не приходилось. Сообщите обхват груди - подберём размер
@@temanandreev8311 у вас чётко L (102-106см). Больший размер носить не рекомендуется по соображениям безопасности в виду того, что физический размер самой подушки разный для жилетов разных размеров. L есть в наличии в Москве, 109'990 руб.
Вопрос сформулирован так, что на него можно ответить как угодно, даже в противоположном ключе, и ответы всё равно будут правильные. Установить Edge на С5 можно. Родные наушники с шлеме на быстрых разъёмах, их можно отключить, разъединив разъёмы с общей проводкой - они легко доступны, для этого не надо разбирать шлем. После этого наушники Edge устанавливаются в подиумы. Так родные наушники можно будет вернуть на место, если потребуется установить оригинальную гарнитуру. Сам шлем С5, как и все современные шлемы со встраиваемой гарнитурой, хороши именно с оригинальной гарнитурой. В противном случае теряется их смысл. Если нужно использовать Edge, а шлем С5 ещё ке куплен, что имеет смысл не покупать С5 вообще, и выбрать вместо него другой, не такой навязчивый в плане гарнитуры. С5 - не священная корова, качество сборки на 3-, что для премиум-сегменте ни в какие ворота не лезет.
Ни в коем случае не покупайте это говно! По сравнению с предыдущим С4 - он просто не стоит своих денег. Более того, он вообще никаких денег не стоит. Приобрела себе С в сером цвете с гарнитурой. Ждал всю зиму, когда смогу насладиться заявленным преимумом, но в первый же день эксплуатации оказалось, что в шлеме, стоимостью под 100 тр не закрывается визор! То есть, он закрывается, но не плотно. Проблема в конструкции визора, который имеет два запорных «клыка»- они не входят в соответствующие проемы, пока не пошевелишь нижний часть шлема. Иными словами- открыть/закрыть визор, стоя на светофоре- это огромная проблема. Стараюсь вообще его не открывать во время поездки. Кроме того, встроенная гарнитура Карине низкого качества: левый динамик затрещал сразу после включения и постоянно издает сигналы, когда едешь на большой скорости. В общем и целом- полное разочарование. Посмотрите на ютубе сколько негативных отзывов об этом шлеме!
Это факты. Сочувствуем вашему разочарованию. Визор в таком случае закрывается, если усилие на закрывание прилагать в его верхней части. Треск в динамике при воспроизведении музыки вероятнее всего создаёт ЦАП гарнитуры, т.к. он искажает сигнал. Такая же ситуация с этой гарнитурой в форм-факторе для Shoei Neotec 2 - тоже хрипы динамиков, и при обновлении прошивки искажений стало значительно меньше, но полностью они никуда не делись.
Заказал С5 + гарнитуру с доставкой из европы, без учета доставки обошлось в 39 000 рублей, шлем и гарнитура. И это в ноябре 2022 года. Если вы продавали в январе 2022 года сетап С5+SC2 за 100 000 рублей, то в этом виноваты не мы, а вы - продавцы. Желая продавать нам вдвое дороже и называть при этом «друзьями», обвиняя нас же в высоких ценах. Браво! 👏
@@evgeniisergeevich8014 никто ни в чем не виноват. Была такая песня) вообще-то почти весь бизнес импортных товаров неширокого потребления так работает, просто вы не обращали на это внимание. В то же время у каждого есть возможность заказать что угодно без налогов из зарубежных магазинов. Непонятно, кто, перед кем и за что может извиняться. Возможности - безграничные))
@@CheapEkipmoto ну и выходит, что причина в том, что вы не можете обеспечить стабильный заработок себе, потому наценка конская. И виноват покупатель:D хорошая логика.
@@vladimir4093 в России у марки Schuberth есть импортёр, они устанавливают цены. Мы - дилер, вынуждены покупать у них, т.к. никакая другая компания не сможет официально завести продукцию этой марки в РФ. Цены у нас такие, какие диктует импортёр. В случае с Schuberth импортёр - отвратительно жадный, но есть версия, что в наших реалиях у этой компании нет вариантов быть другой. Но если по существу замечания, то не могу с вами согласиться - отбросьте сколько угодно нулей в цене, на самом деле мы говорим не об абсолютном значении, а сравниваем цены. И в современном подходе к конструированию шлемов виновен действительно спрос, т.е. пользователи
Почему-то для круизеров обычно советуют что-то "под стиль", не придавая значения безопасности. А что, в круизер сбоку не может приехать лихая лада в нашу ногу? Хочу быть защищен и эффективно управлять мотоциклом. Вопрос к знающим, а удобно ли использовать на круизере высокие тур-эндуро боты?
Этично советовать самое удобное, самое комфортное и самое безопасное, однако круизёр обычно покупается глазами и в подавляющем большинстве случаев водитель хочет соответствовать картинке в своей голове. Это статистика продающего все виды обуви магазина. Касательно удобства использование турэндурной обуви на круизёре - это сугубо индивидуально. От длины ног зависит положение обуви на подножках. Опять же, это могут быть платформы, а не пеги, а ещё лапка КПП может не быть регулируемой. Поэтому приезжаете на ВАШЕМ мотоцикле и мерите эту обувь именно на нём. Не существует умозрительного ответа.
Здравствуйте! Места для наушников предусмотрены во всех всех шлемах Arai - они находятся под обшивкой щёчных подушек напротив уха. Обшивка съёмная для удобства ухода и гигены.
Проблем не будет, т.к. наушники в С5 на разъёмах, который можно легко разъединить, не нарушая гарантийных пломб. Однако несколько теряется смысл покупки этого шлема вообще
@@khridochkin если сидит только Шуберт, то выхода нет, но С4 лучше не брать. Не самый хороший шлем у этого производителя с точки зрения конструкции и качества сборки - это неофициально признано производителем
@@khridochkin А C3 PRO не рассматривали? Модель конечно не самая новая, но чисто внешне различия с C5 минимальны и таких косяков как описаны здесь в комментариях не выявлено за 4 сезона эксплуатации.
@@CheapEkipmoto не от пользователя, я сделал выбор в пользу тросику, вы наверное скажете что можно забыть пристегнуться, я отвечу естественно можно, но это уже будет на моей совести, в случае же с электроникой что то может выйти из строя необязательно разряженного костюма.
А как будет в спортивных ботах типа Sidi ST или DAINESE Torque Out Gore-Tex не на спорте, а на дорожнике с прямой посадкой? У трековых бот ведь специально стопа под острым углом, для "креветочной посадки"..
Могут быть нюансы на мотоциклах, где подножки вынесены вперёд, и голеностоп разогнут относительно положения "стоя вертикально", т.е. как бы носок опущен к низу. Долго ехать в такой позе неудобно, т.к. это требует постоянного мышечного усилия на разгибание ботинка. Впрочем, на любом дорожном мотоцикле типа Honda Hornet, Yamaha Tracer и подобных проблем нет
Вы зря так считаете. Совершенно точно, они не более пизданутые, чем те, кто не покупает блюпуп ща 33 тыр. И также совершенно точно, они могут себе это позволить и не думать об этом вообще. Дай бох каждому
Шубу C5, присмотрел "чисто" в интернете. В живую, удалось примерить только у данных ребят. Пока межсезонье, все прошло чинно и благородно, без лишней суеты. Нужной расцветки, и в моем размере, в наличии не оказалось. Ждем поставку из Европы, надеюсь все срастется. Парням удачи!
Андрей, да, это возможно. Напишите нам в ватсап на номер +79859288434, сообщите модель шлема и расцветку (можно фото). Проверим наличие в РФ или возможность поставки с европейского склада производителя
Жёсткая защита лучше, потому что защищает от большего числа возможных воздействий. Она, возможно, не такая комфортная, как мягкая, и этим она хуже. Поэтому лучше или хуже в данном случае - индивидуально. Мы говорим, что жёсткая защита всегда лучше с позиции защищённости.
they fit completely differently, so mostly such question cannot arouse at all. Currently QV is the best all-around helmet from Arai, it's build quality is better and it has a sun-visor in stock.Thought this sun visor will tear ones head off on a sport-touring bike like VFR1200 or a hayabusa, so it's better to take the sun-visor off when going outside of a city in a QV Pro
Владислав, в России не у каждого бренда есть представительство, а также у некоторых моделей мотоботов есть эргономические особенности, из-за которых их бывает неудобно использовать на многих моделях мотоциклов. Немаловажно, при текущем курсе валюты на те мотоботы, "которые спасли ногу мотоциклисту", попросту не будет достаточно обеспеченных покупателей. Из доступных по цене и наличию мотоботов мы рекомендуем мотоботы SIDI ST, они обеспечивают максимальную защиту в своём классе при относительно неплохом уровне комфорта.
@@CheapEkipmoto на них у народа деньги могут быть, если ваша наценка будет милипизирна, а с учетом того что вы наверняка заказываете оптом, да ещё у одного поставщика, то скидку от него имеете за опт, тут зависит от того сколько вы с них накрутку имеете, а вы имеете, так как налоги, аренду, зарплату и за следующий товар платить надо
Очень близко по логике к жилету Dainese Smart Jacket. В любом случае он хуже, чем Alpinestars элементарно из-за меньшей площади покрытия, но лучше, чем Dainese, если комфортно надевается под куртку. Причина купить жилет отличный от Alpinestars может быть только одна: нужен жилет для ношения поверх экипировки. В случае ношения жилета под курткой ответ только один: Alpinestars Tech-Air
@@dragonlion108 Спасибо за просмотр! Смотря для каких целей и с чем надевать: Tech Air 5 - по-прежнему является наиболее универсальным решением для города с лучшим рейтингом безопасности. Hit Air, как любое другое решение с чекой, в тех случаях, когда оно действительно было бы нужно, попросту бесполезно, т.к. банально не успевает сработать. Тайминг видео 1:47-1:58 наглядно демонстрирует, почему.
50км/ч - краеугольное значение скорости. При столкновении с автомобилем, движущимся по перпендикулярной траектории, на этой скорости мотоциклист преодолевает расстояние до него за 0.08 секунды. Если система не полностью надует подушку (до максимального давления), то она не сможет поглотить энергию удара в соответствии с заявленными характеристиками. Для того, чтобы полностью распознать тип события и надуть подушку, системе нужно от 0.045 до 0.08 секунд. При скорости 100км/ч мотоциклист преодолеет то же расстояние за 0.04 секунды, и этого времени для срабатывания системы недостаточно
Вы правильно поняли, если вы едете по трассе то он вам не поможет, или если по городу и в вас влетят, то сумарная скорость будет в двое больше, т.е он опять бесполезен. Ещё например вам в бочину прилетит, то тоже нарушение угла и он не сработает, фигня это полная.
@@streptocyte пока летишь как птица как раз надует , да и пассивную защиту тоже ни кто не отменял, я бы взял себе такую штуку ,но в бюджет не укладываюсь пока , мне здоровье важнее краткосрочного удовольствия да и в перспективе лежать год в спицах или откопытившись такое себе , защита есть защита. Если бы продавали костюм Тони старка я был первый в очереди на него 😁 наверное займусь этим сам раз ни кто не хочет а зря ниша абсолютно свободная мото доспехи да и технологии уже подошли к киберпанку.
Привет, классный обзор, первый раз узнал про углы раскрытия, никто про это не писал и не сообщал, хотя смотрел много роликов про нее. Блогер , motorcycle.com ее проверил на себе при тестировании Триумфа, его снес порш. Спасибо!
Планирую такой купить, не знаю только как померить эти 4 см в объеме ... Под текущей кожаной курткой. Если покупать ещё одну от альпинстар под нее - будет не бюджетно
