заливаю в этот мотор горизонтально. по инструкции должно быть 70гр масла, влазит максимум 60 почему-то, даже если провернуть вал и выкрутить свечу. и масло постоянно черное сколько ни менял, а пробег менее 300км :(
@@alvdavs у меня есть водомёт аналогичной конструкции Кальмар называется. Выплюнул все лопасти пластикового импеллера хватанув песка с камушками. Какой зазор между импеллером и обечайкой?
Это супер!! Это один из самых компактных вариантов складного e-bike. И то, что сохраняется вариант качения в сложенном состоянии, это очень хорошо. 30 км/ч точно или все таки меньше? И какова мощность мотора? Вопрос как раз к разрешению в EU. Законодательство в разных странах варьируется, но в той же Финляндии можно ездить с троттлом, но скорость должна быть меньше 25 км/ч.
Номинальная мощность мотора 350вт При лысой покрышки с давлением в 5атм. скорость 30км.ч. При более низком давлении и покрышки с протектором , скорость будет уже ниже.
Насколько я понимаю в водомётах, то забор воды производится под углом не в 90 градусов, ну хотя бы в 45. Он как бы сам набегает в трубу, при движении судна. Мне бы ваши 110 кг!
Я не знаю зачем изобретать велосипед...На рынке ранее уже был похожий водомёт на базе Хонда 2 силы 4 такта...Так особого спроса и не получил...очень они слабенькие!
Особенность нашей конструкции сверх малый вес и сверх компактность...на рынке пока таких вариантов не было...можно на таком водомёте спокойно плыть по мелководью...
Интересно, насколько крепко держится колесо, не вырвет ли его через месяц покатушек? И еще, аккумулятор на дальность - это окончательная цифра? Давно смотрю ваши обзоры, но пока в раздумье....
Я расчитал в Exel и составил подробную таблицу разных шунтов из нихромовой проволоки. Например, диаметр L=1,2 мм, в параллели по 2 см по 6 отрезков на текстолите в виде шнуровки с общими параметрами R=2,9 Ом, S=7,58мм^2. По таблице проволока нагреется до 200 С если ток составит 22,3 А. По закону последовательного соединения тепло будет распределятся пропорционально сопротивлению, вроде сопротивление обмоток 1,8 Ом, т.е. примерно 33% тепла уйдет в обмотку, 66% в шунт, еще плюс в токи фуко и в провода. Если не подойдет, то просто экспериментом подберу шунт увеличивая, уменьшая количество параллелей и их длину. Буду собирать на трехфазном реле HHC71B (JQX-38F 3Z 12VDC) высокой мощности, 12 В. Уменя 2 колеса 13 дюймов на петрошине , мощность мотор колес 350 Вт от гироскутера. Разгоняется на 58 В до 50 км/ч, довольно страшно подпрыгивает на кочках. Встроенных тормозов в котроллеры не хватает, диски без токарки установить нельзя.
Вблизи жилых домов(рано утром или поздним вечером)всегда можно проехать на педалях(тихо),а на дороге уже запустить мотор!Вообщем тоже считаю этот вариант конкурентом электричкам!😊👍
Электричка хороша пока работает аккум..потом начинаються танцы с бубнами.Стоимость,нового аккума. Равна почти стоимости электрички..и пошло Али,заказ аккумов,компоновка,форматирование..и это на два года..Тут чисто по 500 рублей,откладываеш на замену движка..а ходят они по 250 тысяч и более..
Испытания будут? Можно ли построить реле на 7 выводах?? 1 фазу оставить, так как она находится в обрыве. Большинство автомобильных реле 30В 30 А именно 7 выводные. Я не нашел такое реле, как у вас. Шунт надо подбирать по току и напряжению номинального режима. Т.е. например 60/30А=2 Ом. Я хочу использовать нихромовую проволоку, как шунт. У нее маленькая длина и большое сопротивление, только надо подбирать по площади сечения и максимальному току по таблице
Зачем вам 40 км/ч? Если максимально будет 25 км/ч, то даже это уже очень хорошо! Я сейчас делаю что-то похожее, уже идёт сборка. Когда закончу, пройдут испытания. То к осени может быть запелю первый видос на эту тему
