@@Ник_не_придумал раньше не было даже такого понятия как пропуск, у каждого пацана была своя шахтовая, лампа, каска и сапоги, ходили туда, упрашивали мужиков покатать на электровозе. Даже учили нас управлять им. Конечно это все старались скрыть от мастеров, иначе машинисты по шапке получали
Только предположение "Нижегородский Железнодорожный Технический Институт, номер документа 13892, критическая операция, код 83269314, приём". Чтобы получить точную расшифровку, необходимо больше контекста или информации о возможном методе шифрования.
Я жил в Соколе с 1947 по 1954г. Там окончил 7 классов школы. Многое сохранилось в памяти, в том числе, еще японский деревянный мост через речку. Это было излюбленное место ловли рыбы (сима, горбуша, кета). Интересно, что там сейчас?
А побережье, начиная от села Соловьёва очень грязное, мазута плотным кольцом, смотреть очень страшно и противно, непутешевствуйте поездом в город Корсаков, чтобы не заплакать об экологии морского побережья 😂😂😂
Привет! Последние 4 школьных года мы прожили в Такое( с 1985- до 1989) , отец мой - майор в отставке. Городок конечно запущен, но столько тёплых воспоминаний из детства. В тот дом в который вы заходили в Такое- мы там жили.Дальше были не казармы, а тоже жилые дома доя семей офицеров.Казармы, столовая для солдат ,штаб ,библиотека былы в противоположной стороне . Помню как зимой одевала отцовские танковые куртки и откапывались от снега.
@@Ник_не_придумал Вот ненавижу я эти рельсовые автобусы, Какие-то они не такие. Одно название автобус говорит о многом. Кто-то их называет дизельпоездом, но до дизельпоездов типа Д1 или ДР1А им далеко, мест сидячих мало, салон тесный не уютный, особенно в РА2. Это примерно как автомобили среднего класса и малолитражки. Плюс импортные комплектующие, из Германии, их дизеля и микропроцессорная схема управления тягой дизелей. Ввиду нынешних санкций и ухода иностранных фирм с российского рынка, не представляю, где они запчасти будут брать, если это Орлан поломается. Для примера:на Украине в начале 2000х были созданы дизельпоезда ДЭЛ02, крайне неудачные, как и на Орлане, также немецкие дизеля MTU, и также навороченная схема управления. Из 8 поездов, в ходу только 2,по одному в Донецкой и Николаевской железной дороге. Остальные стоят гниют в депо, по причине отказа электроники. Также в скором времени будет и с Орланом. А венгерские Д1 и рижские ДР1А, отходили больше 30 лет и до сих пор работают. Там ломаться нечему, одна механика, можно починить самому. Тем более что на ДР1А отечественные двигатели М7656Б Ленинградского завода Звезда, и гидропередача ГПД1000 или аналогичная, также и на венгерском Д1, после капремонта ставят наши отечественные детали, и нормально работают. Все таки советская техника неубиваемая при качественном и своевременном обслуживании.
Все возможно, но все равно если бы это был бы школьник обычный то там сообщение было бы на фоне Гудков еле слышно, но его относительно хорошо слышно, в общем не понятно
Служил в такойском. Полку полковым врачом 1970-72. Сам коренной сахалинец. Один из первых жителей освобождённого тайохара. А освбождал юг Сахалина мой отец командир роты Клименко Василий Яковлевич из батальона веселых. Я 1945г.рождения. ныне киевлянин . Спасибо малыш .
