Ayúdenme mi bandita vochera a seguir creando contenido cuento con usted si les gusta mi canal y tiene el deseo de apoyar esta causa aki les dejo mi número de cuenta 646017206841549434 banco STP Beneficiario Alex recuerden que no importa la cantidad así sean 5 pesitos con eso me ayudarían muchísimo a seguir creando videos con mucho gusto para ustedes gracias por su apoyo Dios les bendiga
Tengo 30 años de ser cristalero y esos cristales los hacemos sin quitar las molduras ,a la base donde se atornilla el vidrio le hacemos una guía para que no se inclinen los vidrios y las bases que van al cristal las pegaba con pegamento de contacto y hule crudo actual mente lo hacemos con hule de cámara y las cañuelas o correderas las atornillamos y un poco de pegamento; ahora veo videos dónde quitan las molduras todo lo pegan con cinta doble cara,silicón ,kola loca y cualquier tipo de pegamento que se les ocurra
Que función tiene el tubo que reforzaste? Segun yo, solo pasa por ahi para calentar algo, que? Quién sabe! Yo baje ese tubo para cambiar gomas de admision y vi que estababa tapado, lo intente destapar y pues ahi va, solo que desconozco para que sea, ojala alguien de aqui sepa y me diga, saludos
@@lucasbraga5395 qué tal hermano ese tuvo era oh el funcionamiento en pocas palabras era que en esas dos conexiones que se ven en los escapes o más bien en la carcasa que envuelven los escapes subían unas mangueras que se conectaban a la Tolba turbina en las tolvas originales encontramos dos Cuernitos ahí se conectaban y ya por la parte de atrás de los escapes había otras dos salidas que se conectaban a unos conductos que dirigían a la cabina funcionaba como aire acondicionado ya que al nosotros activar y abrir el paso de ese aire la turbina generaba aire pasaba por la carcasa y ese aire se calentaba en automático al pasar por ahí ya cuando llegaba a la cabina ya estaba tibio o calientito
@@alexelvochero8061 que tal, gracias por contestar! Investigue más a fondo, resulta que son unos precalentadores que sirven para ayudar a darle más temperatura a la gasolina que nutre desde el carburador. Osea, se enciende el carro y así vez el combustible quemado en forma de humo pasa por el escapé y a su vez toma la misma temperatura y sube ayudando a calentar la caída de la docificacion que cae por la boca o pick. Es un sistema que funciona cuando hace frío.
Entiendo yo pensé que te referías a los que iban conectados de la Tolba turbina para abajo creo que tú te referías a los que van a la admisión si eso si son precalentadores saludos hermanito
@@AlejandroHernandez-is4qw hola qué tal hermano muchas gracias bro si la verdad ahí va quedando me siento emocionado por qué ya a cambiado mucho y bueno este video es muy atrasado ya que ahí todavía no estaba trabajando el motor y como ustedes saben ya quedo el motor ya para la otra semana se los muestro ya bien finalizado como quedó Pero para qué cambiar un poco de tema subí este video un saludo bien grande y muchas gracias por comentar y más que nada ver el video espera tu saludo en el siguiente video
@@salvadorsanchezsanchez un saludo hermano y muchas gracias por comentar el video y estar bien atendí del canal cuídate mucho y pues bueno de eso se trata de ir mejorándolo poco a poco espera tu saludo en el siguiente video
@@ismaeltecgongora5627 hola hermanito Ismael cómo estás gracias que bueno que te guste y yo espero que cuando veas el video que viene la la próxima semana te gusta más ya que ahí ya lo muestro ya finalizado ya con todo de todo gracias por ver el video y espera tu saludo en el siguiente video
Hola amigo Alex, un saludo espero y me puedas contestar mi pregunta, no te afecta traer ese tipo de tirante de puerta en el Vocho? Por que unos dicen que hay que ponerle las empi de cable
Te faltó el cedazo, va entre el tapón nuevo que compraste y el tanque, precisamente sirve para que todo ese lodo y óxido no se vaya para los filtros y motor! Si yo fuera tú lo buscaba y se lo ponía diga lo que diga la gente “con iniciativa” que nunca faltan y que deshuesan las cosas con el pretexto de quedar mejor y los ves luego con falla tras falla porque nunca traen suficiente gasolina.
Ese aceite no sirve, ademas que en esos tiempos solo habia de ese tipo pero si investigas, en el manual de los 90´S no marca ese aceite. El mejor para motores carburados es el multigrado. Lo que segun te dijeron para eso pusieron el cedazo en la tapa del carter y esa capa es para que recubra y evite desgaste de los metales. Si tiene sus tolvas y no tira aceite, la 15w40 es excelente. Si vives a la altura del nivel del mar, la 20w50 de preferencia. Puedes ver mejor los tutoriales del canal del maestro Arvizu.
