o anel de borracha que vai no mancal não é para impedir a entrada de oleo , é para o rolamento,no alt.do 1113 tambem tem esse anel , o furo no mancal é para indicar que o retentor não está sendo eficiente, ou há problema no eixo do rotor ( com desgaste)
E isso ai revisão preventiva porq corretiva e duido kkkk ja tive uma bm rodada.e judiada nao me encomodo ...um tanto e sorte e o tipo de uso da camionete ...agora são todas bm rodadas nao tem milagre e depois da pandemia mecanico ta mais caro que medico ....e as pecas nem c fala ...e são de todas ...compra.uma amarock ai c vai ver oq e despesa kkk...silverado nao encomoda ... abraço top sua maquina
Obrigado pela aula . Foi fazer esses procedimentos. O meu ponteiro ficou louco e não marca mais . Está lá embaixo quase batendo no outro . Fui num eletricista e ele disse que só pode ser o relógio do marcador que desgastou o mecanismo.
cara queria mto que vc falasse sobre o modelo a gasolina e quanto fica em si pra manter uma boa manutenção nelas,como comprar uma silverado e o que ter cuidado nas a Diesel pois hj em dia vejo a Diesel a partir de 50k e n sei se vai compensar pegar uma Diesel
Show ...peguei a minha essa semana motor x10 ...kkk...agora me deu media de fazer media c a sprint faz 6...so Deus na causa da minha kkkk...valew abraço...like guri
Opa boa noite tenho uma silverado 97/98 6cc mwn sprinter turbo No documento tah escrito silverado T , estou restaurando ela e cinza clara ,preciso saber qual o adesivo original dela
Fala Dr. To com pneus Bf 265 75 e queria por esta medida que me fala combina ou não me fala também se levantar esta mesma altura preciso mexer no motor direção ou algo assim me da essa dica meu irmão dês de já forte abraço
A minha parou velocímetro, piscas, pisca alerta. Foi tirado o motor de arranque fora pra trocar o automático de partida. Depois disso parou tudo. As vezes desligo na chave e o motor continua a funcionar por uns segundos.
Bom dia!! A mesma coisa pode ser feito na S10 2006 motor sprint mwm 4 cilindros diesel 2.8 diesel? Depois que fiz o motor parou de funcionar o velocímetro. Detalhe, eu retirei o sistema eletrônico (removi bomba de alta e troca de bicos eletrônicos para bico injetor normal) e foi convertido para bomba injetora. Na minha região onde moro o inverno enche os riacho e tinha problemas com a eletrônica embarcada. Após a conversão nao tive provlemas, porém, não tive mais velocímetro e marcador de combustível marca sempre abaixo do que tem no tanque
Já sofri 3 vezes com o velocímetro a primeira aterramento do módulo do velocímetro no arranque a segunda o sensor queimou a terceira a roda fônica na caixa estava frouxa e em relação ao marcador de combustível o ponteiro fica louco por que afrouxa o centro do núcleo de ar a solução que achei foi importar os núcleos de ar pelo eBay
