Würdest du sagen, dass performance eignet sich ebenfalls als Familienwagen? Ich mag das Design vom Model Y nicht so sehr und und würde echt gerne das Model 3 nehmen. Bin mir aber unsicher ob Long Range oder Performance
Die Sitzkühlung hat auch Nachteile die Reinigung und wenn was durch fällt ansonsten würden mir die Sitze auch gefallen. Der Performance ist eher für Leute wo die Autobahn frei ist bzw. Richtgeschwindigkeit oder Rennstrecke. Ob man den Performance sonst braucht weiß ich nicht die Beschleunigung ist bei mein 05/23 SR auch schon krass finde ich immer noch. Sitzkühlung brauche ich nicht habe weiße Sitze und das keine Hebel mehr da sind finde ich auch nicht so gut übrigens das war neben den Sitzen der Kaufgrund zum vor Modell. Ja gelegentlich nehme ich Leute mit die sich nicht so benehmen für mich aber kein Problem eigentlich sogar ein verteil denn ich Putze wieder alles weiß. Highland musste nicht sein aus den gründen die Beleuchtung war ein Grund was ich gut fahnde aber Lenkrad und Sitze haben mir nicht gefallen für den Alltag. Ganz ehrlich möchte kein Performance oder schnelleres fahren sonst sagt man sich oh mein Auto ist aber langsam
Moin Tim, ja das Auto ist top!! Aber wenn du ein Montagsauto bekommst, das kein Mensch reparieren kann und will, dann hat all das von dir positiv getestete keinen Wert!! Das ist meine Erfahrung nach 8 Jahren TESLA MS Performance. 😂😂😢😢😮😮
Dein Grinsen beim 1. beschleunigen sehr cool. 😀👍 Mein nächste E-Auto wird auch ein Performance. Ansonsten wie immer ein super sachlicher Bericht . Hast du für das Wort Karre Geld bekommen oder warum hast du das so oft benutzt? 😂
Der neue M3P kommt aus china und hat einen LG Akku und ist daher leistungsbegrenzt...mein alter M3P hatte über 500 PS. Alle die den alten und den neuen gefahren haben sagen...der alte hatte mehr Push bis 100kmh...Die USA Kunden bekommen den neuen M3P Panasonic Akku mit über 500 PS...der ist schneller....solange Tesla hier den EU markt mit dem schwächeren Autos bedient behalte ich meinen alten M3P.
Die sollen endlich auch mal eine Aktion für das Model 3 bringen, was Finanzierung und Leasing angeht. Dann verkauft sich das Modell auch besser. Wären die Konditionen nicht so ätzend, würde ich auch sofort ein Performance nehmen. Schade das die letzten Monate immer nur das Model Y so gepusht wird. P.S. Ist sogar möglich das ich genau das Auto vor ein paar Wochen in Hannover bei der Cybertruck Odyssee auch Probe gefahren bin. 😄
Wir hatten grundsätzlich auch gerne das neue Model Y mit gefühlten Sitzen, aber die neue „aggressive“ Front gefällt uns gar nicht. Und kein Holz mehr drinnen ist für uns entscheidend :(
Vergleich BMW i4 M50 mit einer vergleichbaren Ausstattung zum TESLA Model 3 Performance: Fette 20.000€ (!!) mehr. Und das M3P beschleunigt auch noch schneller, hat eine höhere Endgeschwindigkeit und die bessere Effizienz 😃
9:55 der leise Dreiklang-Ton (relativ neu) ist immer dann zu hören, wenn es eine Änderung in der Beschilderung betreffend Geschwindigkeitsbegrenzung gibt. Kann auch abgeschaltet werden. Wenn du das nachgelesen hättest, müsstest du auch nicht genervt reagieren 😊😉
Hinten sind das Rückleuchten, keine Scheinwerfer ;) ... aber der Performance ist schon geil, nur mag ich den geteilten Himmel nicht und die kleine Heckluke ist auch nicht mein Ding, daher ist warten auf das Model Y Juniper angesagt
Bei aller Begeisterung für das neue Performance (die ich teile😊) fehlt ihm einiges zum Premium: Frunk-Automatik mit Beleuchtung, Trunk-Fußsensor, drehbares Display, Türgriffautomatik mit Beleuchtung etc🤭 Hat mein „altes“ M3P nachgerüstet - deshalb, schwieriger Wechsel🏎️
Der Kofferraum wird demnächst auf Annäherung des Fahrers reagieren, dann muss man nur ein paar Sekunden hinter dem Fahrzeug mit wenig Abstand stehen. Das haben S und X gerade bekommen, soll M3 Highland auch per Update erhalten. MY fehlt wohl ein entsprechender Sensor.😊
Ich fahre selbst das Highland Longrange und bin sehr zufrieden. "Leider" durfte ich das Performance auch schon probefahren - und was soll ich sagen - da liegen gefühlt Welten dazwischen. Fahrwerk, Abstimmung und Beschleunigung sind einfach nochmal next Level. Müsste ich mich jetzt entscheiden, wäre ich definitiv beim Performance. Danke für das Review!
Direkt neben der Fränkischen Schweiz und nur auf der BAB gefahren.😂 Die Querbeschleunigung fand ich schon echt gut beim Performance und auch wie sicher er sich im Grenzbereich fahren lässt. Nur für Rennstrecke würde ich ihn nicht empfehlen wegen dem Thermomanagement der Batterie und wegen der Serienbremsen, aber für vernünftiges Landstraßen fahren ist alles passend.
Ob die Karosserieteile auch 5-6 Monate brauchen wenn man einen Unfall hatte? Warum soll’s schneller gehen als beim Y? Also besser vorsichtig und langsam fahren und keinen Unfall machen. Wozu brauche ich dann einen Performance? Also besser die Finger weg von Tesla wenn man sich das ersparen möchte, leider.
Völliger Schwachsinn ! Selbst bei meinem modX100d vor 6 Jahren, als mir ein LKW das linke Falcon Wing door beschädigt hat bin ich schon nach 2 WO weggefahren. Bei meinem einstigen Mercedes 4 Matic mit Getriebeschaden habe ich 4 Wochen auf den Austauch gewrbeitet. Diese erfundenen Idiotenmeldungen sind echt nervig !
Bin das neue Model 3 LR Probe gefahren und finde auch die Sitzkühlung, das neue Fahrwerk und die Geräuschdämmung ist ein Riesen Unterschied zu meinem Model 3 22 SR. Würde sofort wechseln, aber die Zinsen sind abartig
13:00 „Macht in meinen Augen eigentlich gar keinen Unterschied wirklich“. Die Handbewegung ist zwar ähnlich, aber mit Display muss man für den Richtungswechsel hinsehen, mit Hebel nicht.
Ich finde es echt super das du auch deine Körpergröße erwähnst und du mit deinen 170 cm mal erzählst wie es für dich ist drinne zu sitzen.Denn viele Autotester sind größer gewachsen und erzählen wie es für Sie so ist,aber es gibt eben auch noch Menschen die was kleiner gewachsen sind.Und das nicht nur du,ich und viele Andere auch.
Ja: ich beneide Dich. Ich kann den Sitz unmöglich so einstellen, dass ich mit den Händen ans Display komme. Ich bin 1,97 groß und könnte so nicht fahren, wenn ich den Sitz so einstellen würde, dass ich mit den Händen ans Display komm, um zum Beispiel den Rückwärtsgang einzuschalten. Oder irgendwas. Übrigens sind über die Hälfte meiner Klasse so groß. Umwelteinflüsse? Ich beneide Dich auch, weil zum Beispiel die Kopfstütze zwischen die Schulterblätter drückt. 🤬
Bei 12.000 Mitarbeitern sind 65.000 Tassen eigentlich nicht viel. Und mal ehrlich, wer kann nicht Ikea Tassen gebrauchen ;) … vielleicht sollte Ikea noch ein Tesla Branding mit einbrennen, dann hätten die Tassen wenigstens noch ein Sammlerwert 😏
Wo kann man denn die aktuellen EU Gesetze/Richtlinien zu finden? Am besten direkt einen Link dorthin. Wo auch steht das jede Entscheidung bestätigt werden muss. Danke schon mal im voraus.
Ein Ladepark an einer großen Photovoltaikanlage bittet viele Vorteile. 1. Strom der Ort verbraucht wird muss nicht ins Netz 1.1 das bedeutet kein Netzendgeld 1.2 Strom der nicht ins Netz passt wird Vorort verbraucht 1.2.1 was auch bedeutet man kann die Photovoltaikanlage größer dimensionieren als der Stromanschluss ermöglicht 1.2.2 man kann den Ladepark auch größer dimensionieren als der Stromanschluss ermöglicht
Warum denken die Leute bei E-Auto immer an die Umwelt? Ich fahre E weil mir die Antriebsart gefällt, nicht weil ich etwas für die Umwelt machen möchte. Würde ich was für die Umwelt machen wollen, würde ich Fahrrad fahren 😅 Und 2. ist ein E-Auto nach ca. 50.000km Co2 technisch gesehen besser dran als der Verbrenner. Also stößt weniger aus, daher sehe ich das entspannt :D
@@teslatim stimmt nicht, nachweislich erst nach 150tkm, ganz zu schweigen von den umweltschäden durch den Abbau der seltenen Erden. Aber was die Beschleunigung angeht , würd mich auch mal interessieren zu fahren😉 aber kaufen niemals. Laut Studien ist das sitzen im E Auto dem in einer Mikrowelle sehr ähnlich und super ungesund. Batterien explodieren auch ab und zu… naja muss jeder selbst für sich entscheiden. P.s. In den 80er Jahren hat Audi einen Motor entwickelt der nur 1,8l auf 100km verbraucht, warum wurde dieser aus Umwelt Gründen nicht eingeführt?
@@hansbruddler5328 Puh, leider sehr viele Vorurteile. Schau gerne mal in die aktuelle VDI Studie. Sind ca. 50k km, dann ist das E-Auto schon besser dran. Die Sache ist, die Rohölföderung ist nicht besser, vor allem wenn man sieht wie viel Öl dabei jährlich im Meer landet... Und "explodieren" tun Batterien auch nicht einfach so 😅E-Fahrzeuge brennen sogar seltener als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.
@@teslatim hast dir ja ne tolle Studie rausgefischt 😂😂 sämtliche Studien belegen das nämlich nicht. Und leider explodieren recht viele E Autos deren Brand dann auf andere Fahrzeuge überspringt. Diejenigen Verbrenner brennen aber nicht der Antriebsart wegen, sondern meistens der Elektronik wegen. Und explodieren tun sie übrigens sehr selten. Des Weiteren sind immer noch die gesundheitlichen Aspekte die mich niemals ein E Fahrzeug kaufen lassen würden. Freiwillig setzte ich mich in keine Mikrowelle 😉
