Muchas gracias por compartir tu conocimiento, pero ojalá me puedas ayudar, donde puedo ver la guía que consultaste para ver el orden y el torque durante el armado? De antemano te agradezco, saludos desde el estado de Guanajuato
Tengo un problema espero tu ayuda tengo una gran cherokee 2013 y sube la temperatura le cambié el sensor de temperatura y no activa el electro desenchufo y prende el electro
Buenas tardes maestro disculpe tengo una falla en mi jeep grand cheroke lo que pasa que me marca falla de cilindro 8 medi la precion de la compresion en los dos lados de la bobina y en un lado me marca 50 y del otro marca 150 y se mojan las bujias de aceite es un motor hemi 5.7 que podria ser
Hola amigo puedes ayudarme con una consulta ?? Tengo dudas con mi piñón de ataque el cojinete más cercano al piñón me falló y empezó a madrearse en la orilla del cojinete esto será por falta de acercamiento a la corona o por qué le debo sacar una lámina de ajuste ??
Yo tengo una 2017 y si es el mismo problema, pero para asegurarte quita solo la tapa de el coupler de los 4 tornillos gira el balero y ahí te vas a dar cuenta que si suena mal es el balero y gira solo el coupler de los cuatro tornillos sin la tapa y verás que no va a haber problema con el diferencial y el coupler. Espero te haya ayudado, yo hoy estoy buscando ese balero y no se consigue tan facil
Se ve que no saben ni que pedo. Ese es uno de los mejores motores AMC 6l 4.0... para que le sacas gas refrigerante? no tiene que ver con el anticongelante. Y lo de la bomba el chiste se cuenta solo. Y no lo digo por molestar, pero si vas a hacer un video educativo, pues informa bien, luego por eso la gente se confunde y no aprende nada correctamente.
Que bueno que tu lo sabes todo, no se porque estas viendo este tipo de videos ,,se le cambio el motor ,por eso a tu respuesta del refrigerante no te confundas porque se le poncho la trasmision
Hola amigo buenas tardes tengo una ram 2012 2500 5.7 v8 cuanto me cobras por medio ajuste ? Lo que pasa es que la prendí y empezó a sonar como metales alos segundos me percaté que marcaba el testigo del aseite y que no tenía presión y pues mejor la apague y la tengo arrumbada
Parece que los extremos de los sellos no deben estar parejos con el asiento de metal, sino uno metido al menos un cuarto de pulga de un lado y el otro salido, de forma evitar una fuga posterior de aceite. Al menos yo los coloco asi. Buen video gracias.
