Здорово! Подскажи пожалуйста! У меня рация была мешаджет 333, и антенна стояла на багажнике легкового авто. Рацию поменял на оптим тревел, антенна осталась старой. Нужно ли растраивать по новой антенну.
Правильно не ксв настраивать а активное и реактивное сопротивление, последнее должно быть 0 или около, при этом значение ксв допустимо до 2. Выставить ксв 1.2 например это не значит, что антенна настроена правильно, принимать будете как говорится в видео а передавать с большими потерями, если "реактивка" далека от 0. Сам прошёл через всё это и много раз настраивал ксв а остальное даже и не знал. Всему нужно учиться.
это нормальный пробег, это моя 4я машина, все брал с салона, все предыдущие авто я продавал с пробегом до 100тыс., обслуживался также у официалов. Смысл мне проходить ТО чаще, если гарантия на авто 150тыс и я не собираюсь ездить на авто до пенсии?
Не совсем понятно. Почему везде, в подобных роликах, говорят про канал дальнобойщиков? Антену вы настроили, чтобы работать на канале дальнобойщиков. А почему этот канал берется за основу? А на других каналах антена получается не настроена? Вот в начале ролика, наименьшее значение было на первом диапазоне, значит антена была хорошо настроена на этот диапазон? Если меня не интересует канал дальнобойщиков, а на том канале, который мне нужен, значение ксв, скажем 3, значит мне нужно добиваться минимального значения именно на этом диапазоне? А если в следующий раз мне нужно работать в другом диапазоне, а антенну откусывать уже не куда, новую покупать?
Доброго времени суток!!!, подскажите где заказываете Вал в коробку? Может сами изготавливаете? Я бы заказал себе в коробку АКПП Toyota U341E. как с Вами связаться?
Правильно сделали, самое лучшее решение замены главных пар! Прочность корпуса при проточке на 9мм не страдает, проверено временем и грязью. Скорее разорвёт раздатку или свернёт вал. Но ,это если в башке совсем пусто.... Ну или по снегу прыгать на максималках...( Что в прочем одно и тоже)
Добрый день,проблем с парами не было, всё работает, пары берëм только в мостате и на разные мосты,: газель, соболь, ставим людям, вроде ходят мосты,работают в тяжёлых условиях вездеходы
Всё очень путано и сбивчиво! Не пытайтесь повторять манипуляции автора с измерением КСВ - можете спалить радиостанцию или КСВ-метр. При переключении КСВ-метра с измерения прямой волны на отражённую нужно обязательно отпускать кнопку передачи!!! Потому что в момент переключения разрывается цепь соединения выходного каскада радиостанции с нагрузкой т.е. антенной. При этом КСВ стремится к бесконечности и вся высокочастотная энергия отражается в выходной каскад радиостанции, что приводит к перегреву транзистора. Кроме того между контактами переключателя возникает электрическая дуга. Учиться! Учиться! И ещё раз учиться, как завещал великий Ленин!
Уважаемый, я конечно извиняюсь, но Вы абсолютно не правы в своем заявлении. Во-первых, я делал все измерения согласно инструкции на прибор SWR-430, если Вы найдете ссылку на инструкцию и пришлёте мне, где будет указано, что нужно отпускать тангенту при измерении, буду признателен. Во-вторых, я посмотрел схему данного прибора, там вход с передатчика и выход на антенну идёт по центральной жиле, от разъёма к разъёму, никаких переключателей в данной цепи нет, следовательно никакой, дуги, искры там быть не может, схема измерения снимает сигнал по трансформаторному типу. Так, что прежде чем давать такие комментарии пользователям, сами немного разберитесь в вопросе. Как говорил дедушка Ленин? Правильно: Учиться, учиться и ещё раз учиться, товарищи!
лайк за упорство) я тоже настраивал ксв, штырь был около 145см, отрезал ,отрезал, нет сигнала, уже напрягся, блин да что за фигня, а оказалось что на президенте, канал дальнобойщиков, на сетке А, вот этого прикола я никак не ожидал... просто случайно начал лазить по сеткам, перебирать их на пятнадцатом канале, и он внезапно начал какую то рекламу передавать, тут то я и понял что всё это время не там искал. заказал новый штырь, если первый слишком сильно урезал, буду новый уже подставлять, и повторять подрезку. кстати, из наблюдений, если основание не гнется, подрезать штырь лучше не с верхушки, а с основания. Да, штырь толстый, да режется сложно, но лучше помучаться с толстым, чем по итогу получить огрызок толищиной со спичку)
Согласен, особенно, после видео, как медведь может машину разорвать, а тут обычный стеклопакет, совсем не преграда. Просто, лето, еды хватает, никто не пугает вот и наглеют. Собак нет.
Вообще, да. Вы правы. Резать и без того сильно укороченную антенну это моветон. Но заморачиваться по нормальному никто не будет. Проще сначала найти на автомобиле подходящее место, а потом уже на этом месте, подогнать КСВ антенны.
Спасибо огромное за видео, очень полезно и познавательно, ну у меня вопрос почему, я не могу добиться результата ниже 1.4? Антенна новая, рация мидланд м20, 1го эксплуатации
@@Петровичя-к6у желательно чтоб в близи не было железа труб проводов, ксв до 2 норма, тож сам настраивал свр420, на еще советской сибишной антенне получилось ксв 1, а оптим1200 ксв 1.5 ниже не падает, возможно длинна кабеля не подходит
Вспомнил анекдот А правда ли что рубенович выиграл Волгу... Зачем вы 9ММ сняли, убрали прочность корпуса , по-другому немного всё это делается, это тему давно уже есть Интернет, одни из первых были парни мурманская область
