Abenteuer, Erlebnis, Genuss, Adrenalin, Freiheit, Selbstbestimmung, Mut, Ausdauer, Wärme, Kälte und sehr oft viel Geduld mit dem Warten auf gute oder bessere Bedingungen bestimmen diesen Sport. Aber auch die Größe selbst dann, wenn man oben am Berg ist, nicht zu fliegen. Im Mai 2023 habe ich mich entschlossen mit dem Gleitschirmfliegen zu beginnen. Von der ersten Sekunde an war es keine Frage ob oder ob wirklich - sondern nur wie, wie schnell, wie sicher, wie gut. Bereits im Juli 2023 war der A-Schein realisiert und im Mai 2024 nun auch der B-Schein. Die Videos meines Kanal wiedergeben meine Stationen und immer die ersten Erlebnisse in dem Sport, bei dem man nie zu Ende gelernt hat.
Hey Oldie, wie kams dazu? Hannes hat ja schon ähnlich gefragt. Ich bilde mir ein zu erkennen, dass ihr beide in euren jeweiligen Thermikkreisen mit entgegengesetzten Drehrichtungen unterwegs wart. Kommt das hin?
Hallo Jonatan, ja, das Standbild verleitet dazu das so zu sehen. Aber im Video-Beginn sieht man an meinem Beinsack die Geradaus-Flugrichtung. Als ich begriffen hatte, was gerade passiert, habe ich mit allem was ging einen rechten Hacken geschlagen, der dann durch die Dynamik zum Kreis wurde. :-)
Hallo Oldglider, das ist aus meiner Sicht zu knapp geschnitten, um die Situation zu verstehen. Die dramatische Musik machts ned besser... 😅 Besser wäre m.E.: Längere Sequenz, mit deinem Kommentar zum Vorfall hochstellen. Wenn ich nicht selbst Pilot wäre, würde bei mir hängen bleiben: Paragliden ist gefährlich, weil die Regeln unklar sind. Das kann nicht gut sein für unseren Sport. Ich glaube aber nicht, dass das deine Intention ist. Videos mit Aufarbeitung der Situation, vll. wenn angebracht selbstkritisch, helfen uns als Fliegercommunity wesentlich mehr als 1 Minute Beinahezusammenstoß ohne Hintergrund. Ein Video dieser Situation mit Fokus auf "Wie kam es dazu?" würde mir was bringen, diese Minute "Schreckmoment" eher weniger... Was meinst du? Save landings Hannes
Hallo Hannes, leider passiert so eine Situation in Sekunden. Erst muss man begreifen, dass es tatsächlich passiert obwohl es absoluter Nonsens ist und dann muss man reagieren. Daher ist das Video auch enorm kurz und ich habe die Passage mehrfach geschnitten und auch in slow-mo. Ich war auf "Geradausflug" am Hang, llt. GPS mit ca. 44 km/h. Der oder die Paragliderin war anfangs, wie im Video zu sehen ist auch im Geradausflug und hat zu einem Turn angesetzt ohne mich bemerkt zu haben, anders kann ich mir so eine enorm gefährliche Verletzung der Flugregeln nicht erklären. Nicht auszudenken was passiert wenn man zusammenprallt. Dramatisch war es auf jeden Fall, dass lässt sich leider nicht beschönigen. 44 km/h + evtl. 30 km/h = Aufprall mit über 70 km/h, das ist nicht lustig und auch nicht falsch zu verstehen, denn "dann" wird Paragliden wirklich gefährlich.
Du warst vollkommen damit beschäftigt dich selbst zu filmen. Das ist so wie Handy im Auto. Weniger auf die Gopro gucken, mehr was um einen rum passiert, würde ich sagen.
@@aircloud1 Ich filme mit einer Insta360, da braucht man sich auf nichts zu konzentrieren, das ist ein riesiger Vorteil. Die filmt wie eine Dashcam, aber mit 360 Grad rundum und man kann später alles nachsehen. Die Kamera ist am Karabiner befestigt.
Also mir würde die Minute vorher noch helfen, um was zum Vorfall sagen zu können. Jetzt beschränke ich mich mal auf das was ich sehen kann: Ich glaube dein Zurufen hat tatsächlich noch den anderen Piloten reagieren lassen, wenn nicht Beide reagiert hätten, hätts wahrscheinlich eine Berührung gegeben. Falls es Kontakt gibt: Nicht zögern die Rettung zu ziehen. Soviel zum Gesehenen. Vll. kommt ja noch die Minute davor online.
@@oldglider Zunächst einmal Glückwunsch, dass es zu keinem Zusammenstoß gekommen ist und alle physisch unbeschadet geblieben sind. Laut offiziell gültiger Ausweichregel für unmotorisierte Fluggeräte muss das von links kommende Fluggerät ausweichen. Du hattest also "Vorfahrt". Als Gleit- u. Motorschirmpilot mit 30jähriger Flugerfahrung habe ich solche Situationen (leider) schon oft - und vor allem im Ausland - erlebt. Wünsche allen wunderschöne (unfallfreie) Flüge! 🪂
Danke für den Hinweis. Das war eines meiner ersten Video. Die Musik reduziere ich in meinen neueren Videos, bzw. passe das in der Lautstärke an. Bin zwischenzeitlich auf Insta360 umgestiegen. Da dort das Problem der Sprache und Windgeräusche teils noch größer wird, als bei der GoPro, experimentier ich gerade noch mit dem DJI-Micro, das hat einen große Windbausch und funktionier dann viel besser.
Besser Du gehst in ein Sicherheitstraining mit gutem Gelände. Mehr Höhe gleich mehr Manöver. Das, was Du gemacht hast, kannst Du am Hausberg machen. Üb mehr. Du machst das schon.
@@oldglider Ach ja,... und probiere doch mal Ohren-anlegen, Beschleuniger treten plus eng kreisen oder plus pendeln (softe Wing-Over). Schont das Material und ist recht easy auch im Stress... Uuuuund... laut Trainern folgt bei einer Steilspirale erst Farb-Sehen weg, Blick-Verengung und dann Bewusstlosigkeit. Im Zweifel Aussenbremse ziehen und gut ist. Viel Spass beim Ausprobieren.
@@walterwalter7706 Danke. Habe schon ein G-Force-Training hinter mir. Das mit dem Farb- oder SW-sehen ist bei jedem anders. Bei manchen ist schon bei 4G black. Bei gehts es gut bis 5G. Darüber wird's mir zu heftig, es geht zwar auch 6 und 7G, da geht's mir aber auf den Magen
😎 cool, vielleicht etwas weniger Gegenbremse bei der Einleitung, aber Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Am Ende hat es ja gut geklappt und die Ausleitung war doch auch ganz ordentlich. Nichts verkehrt mit ‘rapid Exit’. Nur das abfangen nicht vergessen 😉
Ein sicherheitstraining bringt wohl jeden Piloten weiter und zeigt den eigenen Können s bzw. Leistungsstand klar und deutlich auf! Christian ist ein mega Typ, ungehobelt, klar, deutlich und ehrlich!!!!! Manch einer mag mit solchen Charakter Eigenschaften kämpfen, hier im SIV sind sie einfach nur Gold wert! Chris Geist und sein Team…..Paragliding……wer es hier nicht lernt und versteht, der sollte tauchen gehen
Öl und ich habe die haben wir ja auch noch nicht geschafft und ich habe die haben wir ja auch noch nicht geschafft und ich habe die haben wir ja auch noch nicht geschafft und ich habe die haben wir
In der Schweiz gehört das zur Ausbildung dazu grosse Ohren mit Rictungswechsel, Spirale, Klapper zu 60-70%, Frontklapper kann man nach Bedarf machen. Wurde denn auch der Notschirm gezogen oder ist das einfach nicht im Video zu sehen?
Die Empfehlung war: Notschirm ziehen, nur im Notfall, da immer ein minimales Restrisiko bleibt "und", es geht ja auch nur "ein oder wenige" Male. Die Empfehlung war eher an einem intensiven Notschirm-Trockentraining in der Turnhalle teilzunehmen, bei dem vielfach Extremsituationen erzeugt werden, bei denen gezielt geworfen wird, was eher der Realität entspricht, als ein geübt vorbereiteter Retterwurf just for fun über Wasser. Auch werde ich sicher im Winter einmal an einem G-Force-Training mit Notschirmwurf teilnehmen. Die Ausbildung in der Schweiz ist generell etwas anspruchsvoller und liegt eher auf dem Level A-Schein+Performance-Training in Deutschland. Ein vollbeschleunigter Klapper mit 60-70% und das Wissen wie viel Vertrauen man in seinen A-Schirm und sein Können setzten kann, gehört nicht dazu. Daher auch meine persönliche Erfahrung und Empfehlung, nicht glauben zu wollen, dass man als A-Schein-Neuling vor ein Performance-Training zurückschreckt und erst mal 1 Jahr wartet.
