Hi, here we would like to show how we convert our combi into a minicamper and what we do for tours and excursions. We look forward to comments and hope that we can inspire you a bit.
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Danke für den erhobenen Zeigefinger! Das ist ja genau, was ich in einem Tech Ratgeber Video brauche! Da bin ich gleich beruhigt. Da stört mich auch meine Doppelmoral nicht mehr dass ich über den Reifenabrieb x-mal so viel viel feineres Dreckszeug in die Umwelt saue. Wen stört 's? Ich gehöre ja zu den Gutmenschen und kehre ein paar Plastikspäne auf.
Wieviel ampere können die verbauten Busbars vertragen? Ich plane grad ein setup mit 3000w ective pro wechselrichter und bin mir unschlüssig ob die classischen 250a busbars reichen
@@VanOnTrack ich weiß „nur“ ist gut. War mir halt nur unschlüssig weil an dem er dran steht kurzzeitig 6000w für 2sec und die zwei Akkus theoretisch je 200a Dauerentladestrom können
Moin, ja die Lofoten! Da war ich jetzt erst und war völlig entnervt! War am 06. Juli 24. Die Landschaft ein einziger Traum! Aber von uns (ich gehöre ja genauso dazu!😬🙄) Touristen völlig überrannt, überfüllt und überhaupt! In Reine hab ich am Hafen auf einem hässlichen Schotterplatz gestanden. Die Stunde (!) für 2.10 Euro. Am nächsten Tag weiter zum Campingplatz Rambergstranda Beach. 450 NOK für die Nacht und noch gerade 1 Platz frei. Die Nr. 15. Schräg und schief ohne Ende. Mit Keilen war da nichts mehr auszurichten. Ich bin nach 30 Minuten einfach weiter gefahren. Ganze Kolonnen an Wohnmobilen und Reisebussen kamen mir entgegen! Jeder Parkplatz am Straßenrand völlig überfüllt, also immer weiter und mit der Fähre von Lödingen nach Bognes runter von den Lofoten. Auch der Lysebotn Fjord völlig überlaufen! Ebenso Geiranger und Hellesylt. Fazit: Norwegen ist ein Traum! Genau mein Land und mein Klima! Und es gibt wunderschöne Landschaften, einsame Orte am Wasser! Wirklich schön, aber sobald es ein Hotspot ist, ist es vorbei, ist es zerstört! 7000 km hab ich mit meinem Allrad Sprinter in 2 Monaten erfahren und bin übervoll mit lauter Eindrücken und Begegnungen. Allerdings hat "mein Norwegen von 1980" so gar nichts mehr gemein mit "meinem Norwegen 2024"! Das ist der Preis den wir alle zahlen. Dagegen ist Brandenburg richtig einsam und hat viele unentdeckte wunderschöne Kleinode. Bin gespannt, wie Du Norwegen wahrnehmen wirst. Und Deine Reisevideos interessieren mich durchaus. Herzlichen Gruß vom Jens aus seinem ARGUS
@@boje9115 Ich kann das im Süden zumindest ganz gut vergleichen vor 3 Jahren war ich mit dem Minicamper da vielleicht kennst du ja die Videos dazu. auch damals waren die Hotspots schon überlaufen wir werden sehen ich bin recht zuversichtlich da wir erst Ende September fahren
@@steffenfridgen5814 Ich finde es immer schade wenn sich Leute über etwas echauffieren ohne selber einen fehlerfreien Satz zu produzieren. Wahrscheinlich Sonderschule ...
Das Wachs was der benützt ist kompletter Müll. Das hilft genau gar nichts. Man sieht es schon beim auftragen. Die ganze Arbeit umsonst weil er so ein blödes Wachs benützt
@@VanOnTrack danke für deine Antwort…..das ist nicht so schlimm…. Hauptsache die Verkleidung bleibt heile. Ist die Kotflügel Verkleidung genau so montiert.
Sorry, dass hilft garnicht, weil das was wichtig wäre beschreibst du nicht. Da sieht man Schalter, App... Du redest von Srienbetrieb, etc.pp. Wichtig ist... man möchte wissen welche Teile WIE miteinander verschaltet und angeschlossen werde. 🤷
Habe mittlerweile die fehlende Dichtung der Zwangsbelüftung bekommen (die hatte Lieferschwierigkeiten) und oben nachgerüstet, allerdings schließt damit meine Haube nicht mehr ganz, ich komme nur mit extrem viel Zug in die "geschlossene" Stufe der Verriegelung und das Plastik der Hebel biegt sich sogar leicht nach oben, weshalb ich aktuell immer nur in die Lüftungsstufe gehe. War das bei euch kein Problem? Ganz aufgedrückt habe ich sie eigentlich. Man kann die Dichtung jeweils mit dem runden Wulst nach außen oder innen aufstecken, nach innen war allerdings noch schlechter. Bei euch sieht man leider nur im Vorschaubild des Videos die Dichtung oben, sieht für mich auch nach Wulst außen aus, könnt ihr das evtl. nochmal bestätigen? Danke & Grüße!
Oh man - so praktisch! Dachte ich hätte die perfekte Lösung gefunden! Aber bei unserem Renault Master verläuft die Führungsschiene der Schiebetür hinter der Dichtung 😫 so ärgerlich!
Mointi Sven wir fahren auch den Loder AT 1 auf einem Sprinter 4x4 bei uns werden es sicher nicht 100000 km wir sind 7000 km im Balkan gefahren viel Naturstrassen und rauhe teerstrassen, Laufruhe top grip auf trockenen untergründen gut aber sobald man auf nasser Strasse fährt ist er extrem glitschig für mich sogar gefährlich,die Abnuzung ist somit auf diesen untergründen auch wesentlich grösser,glaube kaum dass wir mehr als 50000 km fahren können,wir sind Markenunabhängig glaube kaum dass der nächste wieder ein Loder AT1 wird.Für mich geht die Sicherheit vor auch auf nassen Strassen. Lg aus der🇨🇭
Achsooooooooo - oh mann unseres sieht aus... Magnete, Panzertape und Klett :-D zum Glück hat es Löcher und wir haben schon ein Neues, welches wir jetzt genauuu so einbauen werden.
Der deutsche Hersteller Rommelsbacher arbeitet gerade oder hat schon fertig ein Induktionsfeld speziell für Camper, mit dem Ziel das es in den unteren Leistungsstufen nicht pulst um den Wechselrichter zu schonen. Das liegt daran, dass einer der Chefs selber Camper ist.
Hallo Rene, die Lösung ist genial😊! Uns macht das Bohren der Flansch in den Boden etwas Sorgen. Wie weiß man, wie tief man bohren darf? Kleben wäre sicherlich keine Alternative, oder? Über eine Antwort von dir würden wir uns freuen! LG Gesa
War es beabsichtigt das du die höheren Domlager (Wohnmobil und Spezialaufbauten ) gegen normale ausgetauscht hast ? Da ist sicher schon mal mindestens 1cm Höhe verschenkt.
@@VanOnTrack Jo Klar. Die am orginalbein bei 3:27 sind Domlager für Doppelblattfeder Artikelnummer 53199490 und 53199489 diese haben eine Gesamthöhe von 113mm . Die neuen Lager an den Konis bei 3:31 sind flacher mit 103mm höhe die sind standart Artikelnummer 1375166080 und 1375167080 bzw als Schlechtwegeausführung ( wohl anders gedichtet mit der Nummer 1375164080 und 1375165080. Wenn du die stellen stopst und vergleichst, sieht man den höhenversatz zwischen oberkante der Anschraubflächen (Der Teil der an der Karosse aufliegt ) zum Gummi an dem die Feder aufliegt. Der Abstand ist bei den alten lagern grösser um 10mm. Entsprechend aber wohl auch die Federvorspannung mit vor und nachteil bei Komfort. Kann aber auch sein, das ich nur einen Knick in der Optik habe xD
Ach nee, du hast recht das sieht wirklich so aus. Danke fr den Tip. Mich stört es nicht,cda die Höhe mega gut jetzt ist. Aber trotzdem gut zu wissen....
@@VanOnTrack Steht ja auch schön da und ist vermutlich auch noch etwas "weicher" zu fahren. Ich bau grad an meinem neuen Maxi Duc. Bau um auf 255/70/16 auf 7,5" Felgen. Vorne, Hinten VB Zeug Light und Luft. Theoretisch müsste ich wegen der Doppelfeder auch die hohen Domlager haben. Sieht man nur echt bescheiden rein. Hab jetzt einfach mal neue bestellt und leg die dann ggf halt auf Lager. Braucht man sicher irgendwann dann mal xD Bin gespannt wie es die Bude dann ( noch unausgebaut) nach oben pressen wird ^^
Hm, also ich hab da seit Jahren ein Schieberollo mit dem Vorteil, wenn ich es brauche. Funktioniert gut, augenscheinlich auch noch viele Jahre und muss mir es nicht jede Saison antun, es zu erneuern. Ersatz gibt es bei Bedarf sicher auch.
