Motociclista desde que tengo memoria. Piloto de Enduro/Rally y ADV Publico mis experiencias en dos ruedas , reviews y todo lo relacionado al Motociclismo de Aventura y Offroad. Espero te guste mi Canal !
el ultimo acabado del motor lo hacen en alemania? no hombre... es 100% china. y no lo digo como algo malo. mira el bastidor y veras con que letras empieza en chasis.
Cada quien tiene sus gustos . Opino que para la tierra entre más ligera la moto es mejor pero sin duda que hoy en día gracias a las Suspensiónes modernas se puede de manera muy capaz entrar a la tierra con una moto de alta cilindrada . El peso de la moto no es de 300kg pero de 219. Saludos
En España, está prohibido filtrar entre vehículos en movimiento. Me parece arriesgado como estás circulando. Me encanta la moto pero me parece demasiado un rueda delantera de 21. La preferiria de 19. LIKE.
Hola yo sé que en muchos países está prohibido. Sin duda que no es lo más seguro pero para una ciudad tan grande y congestionada cono CDMX la moto es un increíble medio de transporte. Saludos
Q buena descripción, lo único relevante q vea es q a veces se necesita tener las cosas a la mano, sería bueno tener un bolso pequeño para toda la herramienta 🔨✂️ veo q llevas unas cosas acá otras allá , igualmente el computador tan delicado y lo llevas en una maleta flexible lo mismo los documentos, sería bueno llevarlos en el baúl, es solamente un detalle
saludos Patoreyes,,. pregunta que diferencia hay entre las 2 versiones ? en colombia tienen una diferencia de precio de algo mas dde 700 dolares entre versiones, Rally y sport
Hola John , la diferencia entre las dos versiones es que la equipada incluye los protectores del carenado o motor,el parador central , las bases para maletas y el T box . Saludos !
Hola Pato, tuve la oportunidad de conocerte en el SIM, lo cual me dio mucho gusto por lo que aprovecho para felicitarte por tus viajes y videos, los disfruto mucho y me doy cuenta que no necesita uno mucho cilindrada muy grandes para viajar y pasarla muy bien. Saludos
Hola Hugo , igualmente un placer verte en el SIMM. Te agradezco mucho tu mensaje y de verdad me da enorme gusto oir que te esta gustando el contenido. Yo siento que alrededor de los 600cc es la combinacion perfecta entre peso y potencia. Saludos !
Uhhhh ese vídeo me voló la cabeza, al fin uno que le da gas como corresponde😜💪😁 Te felicito por el vídeo. Saludos desde Argentina y espero que pronto llegue acá también🙏🙏🙏 Buenas rutas🤙
Estoy enamorado de esta moto.....pero está un poco lejos de mis posibilidades por lo que disfruto viendo videos como este. Muchas gracias y saludos desde Asturias.
Estuve en ducati Santa Fe y son unas joyas. Pero adquieren un mayor valor cuando un experto hace con ellas para lo que fueron construidas !! Saludos y en espera del siguiente video de tu aventura americana
Estimado Pato, he decidido hacerme de una Desert-X después de ver tu reseña, quiero pedirte de favor si pudieras compartirme la ruta que tomaste para realizar este video, gracias por todo. Saludos
Excelente Edgar , me da mucho gusto , te va a fascinar. La ruta que hice es muy sencilla . salí de Toluca rumbo a Valle de Bravo por la carretera libre (Toluca-CD Altamirano) y me desvié a la Izquierda frente a Cabaña del Oso donde hay un letrero A.de Alquisiras . Pasas el pueblo de Raices y encontraras la entrada a la izquierda al Nevado de Toluca . De ahi estuvimos andando a los costados y por varios caminos a un costado del camino principal.
Gran, gran video da gusto ver cuando hay prodiccion pero sobre esto una buena explicación, llevando a límite la moto y cómo muestras lo que se puede hacer con ella, insisto gran video. #NosVemosEnElCamino
Excelente video!! Gracias por llevarla al limite y dar una opinión de verdadero endurero. Tengo una y no le encuentro el punto exacto a la suspensión delantera para el uso mixto... en donde no la siento tan agradable es en emperados y calles en malas condiciones. Algún consejo de la puesta a punto de las barras??
Muchas gracias ! Para ponerla a punto empieza cono dice el manual y de ahí partes en incrementos de 4 clicks y lleva el registro. Lo ideal es agarrar un mismo círculo para que notes la diferencia.
Que gusto saber que tienes un canal Pato, que chido también este review definitivo… de verdad da confianza ver a alguien que sabe realmente de off road hacer este tan esperado review. Suscrito 👍
Bonita ruta ! Aunque no comparto la falta de equipo , como rodilleras ortopédicas , peto botas para enduro , etc , diario hay videos de motociclistas con lesiones graves de tibia y peroné , los guántes de tela son comodos pero igualmente en un accidente directos a cirugía , presisamente el equipo de los pilotos de motos del rally Dakar tienen hasta chaleco con airbags muy eficientes y a la fecha hay pantalones airbag , tal vez muy incómodo para viajar con tanto equipo de protección ., pero lo mejor para minimizar la gravedad de los accidentes y si los pilotos del rally Dakar lo usan para competir es ejemplar para estar sanos y vivos en este deporte tan bonito pero de alto riesgo.
Hola Poncho que tal , tal vez se interpretó mal. Precisamente llevaba un equipamiento muy similar al de los Rallies pero con la excepción de algunos detalles como el Chaleco Airbag ( Que por cierto utilizo para los Rallies) y las rodilleras Ortopedicas ( esas las uso para el Enduro y Rallies ) aquí no las utilizo ya que su principal función es para las torceduras de rodilla la cual en el doble propósito es muy difícil que ocurra. Los guantes que uso son de Doble Propósito. Mi equipo está enfocado a la protección en Tierra ya que en el pavimento vamos muy despacio y son pocos tramos. Justamente el Piloto accidentado creo que le hubiera ido mucho mejor con un equipo para Offroad o Enduro . Agradezco mucho tu comentario y espero verte por aca nuevamente. Saludos
@@patoreyes32 si pato yo se que eres todo un profesional y un viejo lobo de mar en el motociclismo , de hecho estuviera bien que hicieras en tus videos esas recomendaciones del uso de equipo apropiado para el motociclismo y de capacitarse correctamente aqui en guadalajara diario hay heridos graves y muertos por negligencia de no saber las leyes de transito o vialidad , mi esposa es enfermera de cuidados intensivos y le llegan los mortalicos los de motos deportivas y los motociclistas de mazamitla la mayoria todos casi muertos muy gravez , yo por eso uso traje completo de aventura para conducir mi motocicleta honda cb 160f es motor chico pero muy eficiente para manejar en ciudad , el equipo de proteccion lo pedi de importacion de estados unidos por amazon , creo que tengo mas equipo caro que el costo de la moto pero quiero estar lo mas sano posible, de hecho yo practique motocross y enduro en el desierto de victor ville california estados unidos y el desierto de moreno valley tambien en california , maneje motos la honda 450 xrf y una yamaha de dos tiempos creo que era 250cc muy potente y ligera tambien maneje una moto cuad yamaha raptor , eso me dio mucha experiencia para manejar de todas las motos , pienso comprar una moto de aventura para salir lejos bicilindrica ya sea una t7 de yamaha o una honda africa twin 1100 , son algo caritas pero ya para mi edad creo es lo idoneo , la cf moto la mt 450 es bicilindrica esta ligera y esta muy economica aunque su caballaje esta limitado para traer equipo de aventura y subir cerros y pendientes tal vez no sea suficiente creo que lo ideal son 100 h.p. de potencia para una moto de aventura y viajar lejos sin forzar el motor , una africa twin 1100 seria lo ideal , de hecho esa moto es de caracter muy de rally Dakar de los 80's cuando no habia la restriccion de motores de no mas de 450cc , esos rallys eran espectaculares eran motos super potentes sin restriccion de potencia y caballaje ese seria un buen video pato reyes de esas motos lejendarias del rally dakar de los 80's , yo tengo 50 años y de niño me gustaba ver esos Rallys de la vieja escuela , mi padre tuvo dos motos de dos tiempos muy poderosas y rapidisimas con motores muy ruidosos y muy humeantes , olian a aceite quemado esas motos de dos tiempos, mi tio fue campeon estatal de motocross y enduro en Michoacan en los años 70's y principios de los 80's, por eso amo con todo el corazon el motociclismo , me toco la era o epoca ruda del motociclismo, tambien de adolecente practique bicicross y montain bike en 87's y los 90's eso te da una agilidad y resistencia fisica muy buena para el motociclismo , hasta la fecha voy al gym y me mantengo en forma para aguantar la carrilla de las motos tienes que tener musculatura y agilidad , la edad es solo un numero cuando te mantienes sano y fuerte de lo contrario el cuerpo envejese muy rapido , una alimentacion ketogenica y muchas verduras y agua natural y electrolitos hecho con sal del himalaya y vinagre de manzana y jugo de limon organico casi nada de carbohidratos te mantiene fuerte hidratado y sin peligro de infartos , es todo un tema la disiplina del deporte extremo como lo es el motocross el moto enduro y el motociclismo de aventura ., saludos pato reyes desde guadalajara jalisco😀
Vientos Patrick... vaya buenas vistas de esa rutaza!!!!... y espero que ese compa (de apenas 69 años) se haya recuperado al cien... abrazo GRANDE para ti y buen camino... ¡SIEMPRE! ✌😎🏍
Gracias Javier , si de verdad increíble los lugares. Si estoy en contacto a la fecha con el piloto accidentado y afortunadamente ya está bien. Finalmente si sufrio una fractura de Perone pero ya esta en recuperacion. Saludos !
Esa moto tiene un fallo que NADIE lo está hablando, los usuarios ingleses lo llaman WATER FRAME. Se mete agua en el frame infrerior y lo oxida desde el interior. Moto china calidad china 😅. Mirad los videos water frame
Me gustaría saber como lo solucionará la marca, a ver que garantia tiene y como lo resuelve. No solo es vender la moto es dar servicio de calidad y ver como resuelven los problemas
Es una de las máquinas más ligeras y polivalentes del segmento. Los de Aprilia saben hacer muy buenas motos y cuando quieren lo hacen. Varios campeonatos del mundo están en el palmarés de Aprilia. Gracias por el aporte. Saludos desde España.✌
Eres un CRACK, Patrick!!!! Sabiendo que, tú YA ERES un REFERENTE del motociclismo nacional, y a nivel mundial (en diversos niveles de competencia/ de viajes)... A mi, me encanta verte así, hablando de manera MUY sencilla, honesta y modesta... GRACIAS por compartirnos tus experiencias y SAPIENCIA... espero algún día coincidir y platicar unos minutos contigo, acá en la CDMX o sus alrededores... abrazo GRANDE y buen camino... ¡SIEMPRE! ✌😎🏍 (Quizá deberías armar "rutitas"/ viajecitos, de 1/ 2 días, con tu experiencia... COBRARLAS y así, ir armando "el cochinito" para que en breve, puedas irte al Dakar!!!!! (Vaya!!!! mera idea que se me ocurre!!! Seguro no sería fácil, pero posiblemente SÍ, viable... ) Vamos por el #DakarparaPatrick !!!!✌👍 😄😄😄
Muchas gracias por tus palabras Javier , de verdad no sabes el ánimo que dan. Claro cuenta con ello a ver cuando rodamos ! Si organizo de vez en cuando rutas pero si es una buena idea para que se vaya llenando el cochinito 😄. Te envio un afectuoso saludo y nuevamente gracias por tu apoyo !
Amigo cual me recomiendas veo que igual andas en la cdmx y yo estoy entre la nk 450 y la mt 450 ya voy seguido de cdmx a Morelos y hidalgo pero me voy por la libre donde en lluvia se desbarranca la tierra y creo o pienso que me conviene más cf 450 como vez?
Hola yo te recomendaria mas la MT ya que es una moto mas doble proposito donde en terrenos irregulares o dañados va mucho mejor. La NK es mas Urbana . te va a encantar la MT . Saludos
