Огромные зазоры, да и машина совсем морально устарела. Надо такой антиквариат только до коллекционного состояния доводить, а ездить на машине ежедневно , тем более морально устаревшей с огромным расходом и отсутствием запчастей не целесообразно!!!
Ну так ездий на новых жигулях дальше, только поверь мне друг если ты впоришся на ней куда-то шансов выжить будет 5℅ , а на нём при ты проедешь насквозь что угодно, про расход вопрос, обслуженый и нормально настроеный мотор будет кушать 9-11 литров максимум и не надо спорить я знаю про них от и до.
Ну я на Жигули некогда в жизни не сяду, долгое время прожил во Владивостоке, был и Марк , начиная с черностоя, заканчивая, самурайчиком, потом пересел на Крузер, и не потому что какие то понты, а только затем , чтобы зимой на работу добраться, местность гористая и бывало много снега, а так я не хотел никого обижать, у каждого свои возможности, и просто высказал свою точку зрения, т.к эксплуатировал Марк не один год, очень много знаю про это авто, в том числе его истинный расход топлива) С новым 2024 годом, удачи во всем! С уважением Сергей.
1. Тройка на то и проект длинною в жизнь, когда будет?, будут бабки и вдохновение, будет тройка😅 2.Молех будет дрифта через ролик 😀 , а там как получится.
Меньше базара, больше дела! Жигули любить и ухаживать за ней! И катать в удовольствие! Подписался на тебя, вообще случайно на тебя наткнулся. Посмотри канал Безнадежность и Жигули, проект ПРОХЛАДА! НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ! Серёга Саломатов с Златоуста могёт!
Все хорошо, блестела будь здоров, на вечерней съёмке в гараже вроде видно было молех) (13:05 в видосе), а днём на финальном кадре пыль и все такое, в следующей части про троицу будем полировать
