Witaj na kanale MBPOWER! Jesteśmy serwisem specjalizującym się w marce Mercedes-Benz i dostarczamy Ci najnowsze informacje na temat serwisu, napraw i konserwacji samochodów tej prestiżowej marki. Naszym celem jest pomóc właścicielom Mercedesów oraz entuzjastom samochodów w zrozumieniu i utrzymaniu swoich pojazdów w doskonałej kondycji.
Na naszym kanale znajdziesz: Poradniki Naprawcze: Nasze poradniki pomogą Ci w rozwiązywaniu podstawowych problemów związanych z silnikami, skrzyniami biegów i innymi kluczowymi elementami Twojego Mercedesa. Rozwiązywanie Problemów: Dzielimy się wskazówkami i trickami, które pomogą Ci rozwiązać często występujące problemy w sposób efektywny i oszczędny.
Subskrybuj nasz kanał, aby być na bieżąco z najnowszymi informacjami i poradami dotyczącymi serwisu Mercedes-Benz.
Znajdziesz nas również na innych platformach społecznościowych, takich jak Facebook, Instagram i Twitter.
Dziękujemy, że jesteś z nami, i do zobaczenia na naszym kanale!
Dziękuję Ci Mistrzu! Zablokował mi się rygiel pod sklepem z otwartym szyberkiem i wszystkimi szybami. Dzięki Tobie ruszył. Po 2h kombinacji w końcu wpadłem na Twój film i zacząłem szarpać kierownicą i puścił. DZIĘKUJĘ ❤
Film mocno nie trafiony. Pokazywanie akumulatora rozładowanego (12,05V) to niejako przyznanie się, że miernik (multimetr) działa i spełnia swoją funkcję prawidłowo, wstępnie pokazując, że coś jest nie tak...
Witam. Mam c klase w 205 220d 9 g tronic. Przebieg 79000 km. Skrzynia szarpie przy zmianie biegu na 2 i 3 gdzie przy 3 czuć taki jakby poślizg. Olej wymieniony przy 65000km. Co może być przyczyną? Czy zawór Wandlera jest za to odpowiedzialny? Proszę o odp. Jestem w stanie podjechać itd.
Мастер :Вы забыли промыть магниты, и переставить их на новый фильтр грубой очистки в нижней плоскости!!! Фильтр тонкой очистки в виде картриджа тоже под замену....! На пробке слива масла тоже имеется магнит в виде стержня, тоже надо промыть, иначе металлические продукты износа будут засорять все рабочее трансмиссионное масло и попадёт в мехатроник. Ремонт таки дорого стоит....!
Witam Proszę o pomoc. Nie wiem już do kogo mam się już zwrócić o pomoc. Posiadam Mercedesa w211 z silnikiem 2.2cdi 136km 2008r. Mam zepsuty termostat i chce kupić nowy. Do wyboru mam 2. Jeden otwiera się przy 87 stopni a drugi przy 92 stopni. Który wybrac?
Witam, chcę powiedzieć że bardzo fajny i pomocny film. Chciałbym się przymierzyć również do wymiany uszczelki i w sumie pierwszy raz do zrobienia czegoś w samochodzie sam ale nie mogę nigdzie znaleźć momentów dokręcenia śrub a szukam już długo. Jest możliwość żeby Pan mi podał parametry z jakimi dokręca się śruby albo gdzie mogę znaleźć takie informacje? Szukałem długo i jedyne co znalazłem to instrukcja obsługi Mercedesa w której są tylko podstawowe informacje oraz poradniki do różnych innych części :/
Siema problem z autem mojego taty jest taki ze ma prad wszystko, ale konpletny brak reakcji na cokolwiek, nie otworzy pilotem nie odpali sie nawet lampka, stalo sie to z dnia na dzien, aku miernikiem mierzone i w porządku jest
posiadam w204 136km diesel i jak jade na 3000-3500 obr/min to jest dobrze ale jak juz uspokoje jazde zapala sie blad esp, samochod traci moc ledwo dobija do 3000 obrotow i dalej nie jedzie ma straszna zamule. Jak wylacze silnik i wlacze spowrotem blad znika i tak od nowa. Jak go bardziej pocisne to jest dobrze, jak jade spokojniej to sie zapala. Jestem narazie w takiej sytuacji ze kasy nie mam a jednak trzeba by bylo to zrobic. Co moze byc przyczyna takiego bledu i czy ktos mial taki problem i powie ile taka "przyjemnosc" mniej wiecej kosztuje
W 203 220cdi, SRS zapalił się podczas próby odpalenia na słabym akumulatorze,od roku nikt nie jest wstanie tego usunąć, żaden elektronik i serwis MB, wszystkie panele,poduszki,są sprawne a kontrolka sobie świeci.
Witam po przekroczeniu prędkości 120/140 zapalają się kontrolki abs/ service brake i esp Ale tylko przy wyższych prędkościach zapalają się ponownie Wrócę zgasze samochód i błędy się kasują
Wlasnie na podstawie multimetru już widać ze aku po lewo jest sprawny a ten po prawej jest totalnie rozladowany lub swoje już przeżył, także kolego autorze, właśnie dostarczyleś dowód na to jak bardzo przydaje się prosty miernik do wstępnej diagnozy stanu akumulatora.
Byłoby bardziej jednoznacznie gdybyś obydwa sprawdził i mierniki podłączył pod te samo źródło napięcia. To są chińskie mierniki i potrafią pokazywać różne wartości z tego samego źródła. Z Twojego pokazu wynika że prawy akumulator jest rozładowany, lub utracił pojemność. Pozdrawiam.
Czy pneumatyczne zawieszenie ma jakikolwiek wpływ przy tej wymianie? W sensie, czy coś robi się inaczej. Wydaje mi się, że nie jednak jestem zielony w temacie 😂😂
AMultimetr nie służy do sprawdzania akumulatora pod względem jego sprawnści , a do robienia pomiarów np napięcia jakie występuje na akumulatorze , na Tw filmiku wszystko przebiegło tak jak powinno multimetr prawidłowo wskazał napięcie na aku bez obciążenia jak i pokazał napięcie pod obciążeniem na kiepskim aku spadek większy i tyle , zatem co chciałeś nam przekazać ? bo nic tu nowego nie odkryłeś , na dodatek nie umiesz nawet prawidłowo odczytać pomiaru 😂 bo ten drugi nie ma (12.5V) dwanaście i pół jak mówisz bo ma 12.05V czyli dwanaście wolt i pięć setnych wolta
Wiadomo że akumulator sprawdza się pod obciążeniem ale wstępnie można spróbować miernikiem sprawdzić Jakie jest napięcie w ogóle w instalacji samochodu
