Il mio nome è Alessio (Alex sul web). Sono un appassionato di mezzi di trasporto (in particolare del mondo ferroviario e un po' più marginalmente anche aeronautico), della musica elettronica (soprattutto Techno e Trance/Psytrance) e sfegatato tifoso del Torino FC. Benvenuti nel mio canale dove ci saranno Vlog, Riprese dei Mezzi di trasporto in generale (dove prevalgono i treni), Live (giochi e non), video di musica e qualche tutorial.
In più io sono in possesso del magnifico Simulatore Treno di Paolo Sbaccheri, il cui sito è questo: signa.texnet.it
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@@alex10tv91 io non l’ho mai comprato proprio per quel motivo invece… anche la grafica è importante, ma mi rendo conto che in un progetto indipendente come questo sia molto difficile svilupparla!
@@andreaorlando6638 C'è da dire che comunque gli scenari nuovi che ultimamente sono usciti dalle mani di Lino Valente (per quanto mi riguarda è la punta di diamante degli scenaristi del simulatore) e non solo, hanno aggiunto vari elementi grafici, non dico reali come OpenRails o simili, però sono stati fatti passi avanti della Madonna con le strutture dello scenario
@@alex10tv91 Scusami se ti disturbo, ma ho comprato il sim da poco e molte cose non le conosco. Sai un metodo per utilizzare questo sim su un altro pc? Perché ogni qual volta devo trasferirlo su un altro pc mi chiede il codice di attivazione che cambia continuamente. Praticamente è impossibile trasferire il sim su un altro pc?
@@MedAnto Se lo devi trasferire e ti chiede il codice di attivazione devi dirlo a Paolo Sbaccheri via mail dandogli il codice programma che ti esce. Volendo sul suo sito c'è anche il suo numero di telefono se preferisci parlargli direttamente
0:17 Rho Fiera Milano 2:01 POC: 3 kV CC --> 25 kV ~ 50 Hz 3:18 Sovrappasso Autostrada A4 6:09 PC Marcallo 10:00 Bivio Novara Ovest: interconnessione con la linea storica a Novara 13:21 PC Recetto 19:06 PM Alice Castello 20:38 PM Cigliano: Interconnessione con la linea storica a Bianzè 22:23 Galleria artificiale di Rondissone 27:27 POC: 25 kV ~ 50 Hz --> 3 kV CC 30:40 Ex Bivio Stura: confluenza linea storica Torino - Milano / uscita dalla linea AV 31:25 Torino Stura
Questi 400 aumentano di 40 unità nei prossimi anni prendono il posto dei frecciarossa 500 che dal 2028 andranno a sostituire le 414 e le 401 e le semipilota Z1 intercity nella nuova livrea IC 😁😄😉👍❤️🤩😍💯🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝👋👋🙋😊
0:22 POC: 3 kV CC --> 25 kV ~ 50 Hz 5:33 Galleria artificiale di Rondissone 7:36 PM Cigliano: interconnessione con la linea storica a Bianzè 8:57 PM Alice Castello 13:12 PC Recetto 19:04 Bivio Novara Ovest: interconnessione con la linea storica a Novara 22:54 PC Marcallo 25:50 Sovrappasso Autostrada A4 27:27 POC: 25 kV ~ 50 Hz --> 3 kV CC 28:56 Rho Fiera Milano
@@alex10tv91 invece una cosa che trovo assolutamente scomoda sono i Frecciabianca, mentre trovavo estremamente comodi i vecchi Intercity in prima classe se quelle azzurre che rosse, le attuali non hanno la stessa comodità e fascino delle vecchie purtroppo. :-)
bella alex come va? Ultimamente sto seguendo le partite del toro e devo dire che è una gioia vederli giocare quindi ho iniziato a tifare la vera squadra di torino il granada
Anyway, se hai iniziato a tifare Toro solo ora sarà il caso di iniziare anche a conoscere meglio la storia perché sicuramente è una parte delle cose che poi ti farà attaccare per bene a sta maglia (anche se comunque io tifo Toro da quando avevo forse 7/8 anni e ora ne ho 21, è difficile da spiegare l'attaccamento che noi abbiamo verso questa maglia)
@@nico9191 Una cosa è iniziare a tifare da poco e una cosa è quando sei tifoso da anni, se non farai l'occasionale ci arriverai anche. Io ti sparo un esempio random: se vado allo stadio, sempre e solo in curva, perché io voglio cantare e mi piace un casino tifare, in tribuna quasi ti guardano male; al derby ero in Curva Primavera, quindi non in Maratona dove solitamente stanno gli Ultras, al terzo anello, i ragazzi dietro di me mi hanno chiesto di sedermi. Ho preso e sono sceso al secondo (per me è pressoché impossibile stare seduto allo stadio, benchemeno in curva)
So sorry I can't read or speak Italian but have been to Italy many times and love the trains especially the 3000V DC network manywhich retain the classic diamond pantographs. I gather from parts of words I can pick up that some of the DC trains have reached 300KPH, as we all know the French hir 331kph in 1955 on a test train using only 1500dc. Even today the French regularly 200 kph on the 1500dc network so I'm sure some great speeds are recorded on the Italian network which at 3000 v requires only half the current t that 1500 would use.
In Italy we have for example the line called "Direttissima" or DD, the Florence - Rome, a high-speed line powered by 3 kV DC, where trains can reach 250 kph without problems, in some sections where it is present the new ERTMS/ETCS L2 system could even surpass them. At this moment no Italian line powered at 3 kV DC is normally travelled at 300 kph. In addition to that, however, there are sections of traditional 3 KV DC lines that can also be traveled at 180 or 200 kph but there are not many.
Muy interesante y buen vídeo. 👌👏👏👏 El único inconveniente es la música 🎶... horrible 🥴😅 Por lo demás, óptimo. Saludos desde Sevilla (España) Saluti 😄👋👋👋👋
Grazie del ricordo. Per me ancora chirissimo. Avevo parenti a Carcare e nel 1957 0 58 andammo a trovarli. Ricordo l'arrivo a Genova con il treno che deraglia all'entrata dei binari di stazione, con la conseguente camminata a piedi lungo la massicciata con mia mamma e le valige. Poi da qui a Savona queste strane piccole motrici da linee elettriche tipo filobus. E a Carcare il mio primo terremoto, alle 6 di una mattina....
Te hai sbagliato video... Quello di cui parli, al massimo potrebbe essere il FR 1000 (al massimo solo una parte di progetto può essere canadese con Bombardier), non il 500. Tolto il fatto che il FR 1000 è comunque costruito in Italia dalla HitachiRail che è italiana (e te l'ho già detto sotto al video fatto sul 9 a Torino dal tram fatto da loro)...
