New videos on select Sundays at 4 PM Central European time. Regardless of that, additional special or short videos may get published.
Most recordings on the channel are shared under the Creative Commons Attribution license (CC-BY-4.0). Check the information tab below individual videos.
=========
Nowe filmy w wybrane niedziele o godzinie 16. Niezależnie od tego mogą się pojawiać dodatkowe filmy specjalne lub krótkie.
Większość nagrań na kanale jest udostępniona na licencji Creative Commons Attribution (CC-BY-4.0). Sprawdzaj kartę informacji pod poszczególnymi filmami.
Ja dokładnie tym wagonem (468) jechałem 8 dni przed wycofaniem tych pociągów. Co ciekawe wczoraj miałem dziwny sen że te pociągi wróciły na linię i że były jakieś stacje w warszawskim metrze które w realu nie istnieją xD
Film wyszedł rewelacyjnie To co mi się w tym NesoBusie podoba to na pewno to że: 1. Posiada silniki ZF AVN 130 taki jak jest stosowany w autobusach Solaris Urbino electric oraz Solaris Urbino Hydrogen 2. Posiada dźwięk zamykania dzrwi jak w IV generacji Solarisa 3. Przy zamykaniu drzwi szumią jak w MANach IV generacji i to jest extra 4. Bardzo fajnie szumi ten NedoBus I tak w ogólne to w tym roku 2024 w Kwietniu ma wyjechać na ulice Gdańska pod numerem #3064 taki jaki miał. w 2022 roku numer taborowy
Ciekawy skald i z zewnatrz i wewnaatrz. O ile pociagi/sklady/klasy EIC,IC,TLK naleza do panstwowej spolki w calosci o tyle pociagi Polregio naleza czesciowo do panstwowej spolki z dofinansowaniem na konkretnego wojewodztwa ;a Koleje(odpowiednich wojewodztw) naleza do ich urzedowi sa przez nie finansowane. Tez tutaj wynikajace z obserwacji informacji ale i jezdzenia nimi moge wyciagac wnioski czym sie charakteryzują. A wiec sklady Polregio glownie skladaja sie z calosci pociagu podzielone na zespolone czlony przedzielane drzwiami W kazdym czlonie sa bezprzedzialowe rzedy siedzen z obu stron na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty i kierownika pociagu/konduktora oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Zdarzaja sie wyjatki na wzor pociagów tlk-wagonowe i prowadzaca lokomotywa.Pociagi Polregio sa raczej na dystanse krotsze zwykle laczy 2 wojewodztwa. Niestety brak dyskrecji i starosc wagonow sprawia niemile wrazenie , szczegolnie uciazliwe latem i zima oraz dosc halasliwe.Chociaz z czasem wymieniany jest stary tabor Polregio na nowszy w stylu Impus EZT jak w Kolejach(Wojewodzkich) i podobnym wyposazeniem w srodku. Wymienione Koleje(jednego z wojewodztw) skladaja sie budowa na wzor EPI i DART-IC czyli całosc pociagu cala bryla modulowa dluzsze lub krotsze a rowniez z laczonych osobnych modulow calej bryly jakby osobny wagon. Srodek zawiera rzedy siedzen podwojnych lub poczwórnych na przeciwko. Wydzielona strefa maszynisty oddziela reszte pociagu i sa z obu stron na koncu pociagu. Wymienione pociagi Kolei(Wojewodzkich) Impus EZT sa najczesciej na dystansie okreslonego wojewodztwa, ewentualnie niektore kursy laczone do najblizszego innego. Jest takze brak dyskrecji jak u wszystkich wagonow bezprzedzialowych ale sa klima i ogrzewanie pomocne zima bo cieplo i latem ochladza ;wtyczki 230v i usb 5v, wygodne fotele , wi-fi i ogołem sa dosc szybkie a co wazne nowoczesne i zadbane a takze ciche. W pociagach Polregio i Kolei(Wojewodzkich) obowiazuje automatyczne lub przyciskowe otwieranie drzwi. Polregio i Koleje(Wojewodzkie) jako najbardziej dostepny srodek komunikacji kolejowej zatrzymuja sie na wielu niekiedy takich gdzie IC nawet nie ma postoju w tym male wioski czy miasteczka.Jednak moga byc tez jako dodatkowy srodek komunikacji miejskiej jako ze zatrzymuja sie w granicach miasta na roznych stacjach pod warunkiem ze dana gmina ma umowe z przewoznikiem; wtedy na bilecie calodobowym ,czasowym czy miesiecznym ect mozna w obrebie miasta odbywac podroz. Jeszcze atutem takich pociagow z racji dwustronnych kabin jest to ze moze dojezdzac do stacji krancowych i takich gdzie nie ma bocznego powrotnego toru rownoleznego, gdyz wczesniej dzieki wstawionej rozdzielnicy i lacznika torow mozna zastosowac ruch na jeden tor krancowy. Przejazd miedzy stacjami tez fajnie wygladała. Ujecie tez ciekawie wygladało na dosc interesujacych peronach , miedzy peronami stacji jak i w sroddku skladu; nawet jak był to mokry i dzdzysty dzien. Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie. A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
Mój tata był pracownikiem zajezdni tramwajowej na Mokotowie w latach 1979 do 1993.Sentyment.Obsługa taboru co jeździł wtedy po Warszawie.13N wtedy przeważnie i 105 później weszły.Pracownik w warsztatach naprawy i utrzymania ruchu.To ta pierwsza 105 z fotelami z tworzywa jest na filmie drzwi pośrodku podwójne:))
15:21 Przesiadasz się do linii M2 ? - kieruj się strzałkami do przejścia na poziomie bramek biletowych. Śmieszny komunikat, ale zabawniejszy był ten dawny. Czy ma może ktoś link do starego głosu
Ja niedawno na stacji Politechnika widziałem jak jakiś pasażer wsiadł po sygnale odjazdu. Najgorsze jest to że ja chyba byłem najbliżej tej syreny co wyje przy takich sytuacjach bo aż musiałem uszy zatykać...
Nie na czas nieokreślony, a na wieczność. Ewentualnie mogą się pojawić jako rezerwa, na co i tak bym nie liczył, natomiast normalnie już nigdy nie wrócą do ruchu. Nigdy.
