Канал о лыжных гонках, лыжах , спорте , обзоры лыж и лыжных трасс , эксперименты с лыжами . Канал Яндекс дзен
dzen.ru/id/6229fa21e6756d3f188a36c7
Так же подписывайтесь на мой канал Ведарун ru-vid.com/show-UC7zp8iuzKvpNjC_U6EsV4wA поддержать канал QIWI +79175906223 ВТБ СБП +79175906223 Виктор Олегович Р
Виктор, привет) Рад, что осваиваешь SUP👍🏻 С техникой, конечно, работать надо много (как и с лыжами), но вот такие прогулки и правда дают очень много эмоций, так что всем кто не пробовал - рекомендую👍🏻
Есть автомобильные хорошие смазки. К сожалению Японские хороши в тюбиках. Хороши они тем что не контактируют с водой, и не контактируют с металлами и т. д. Велосипедные втулки смазывал подобными, вообще навечно. А литол херол к сожалению заберёт с собой всю воду и окисляется с металлом. Про эту 40 ку ничего не знаю, не могу сказать, знаю лишь одно, всё в балончиках так игрушка))
Если изначально в соотношении веса и роста большая разница то естественно уйдет больше килограмм. У меня рост 177 и вес 81 в принципе нормально было. Но получилось сбросить ниже нормы, норма 77 кг при моём росте.
Виктор Джан, в одном видео Вы влетел в лужу едучи на лыжероллерах. И в комментах один чел. видно ничего про подшипники не зная, сообщил, что хана подшипникам. Это совершенно надуманно. Если бы Ваши лыжероллеры погрузить на уровень затопления на пару часов соответственно, можно вскрыть подшипники и посмотреть , что с ними. А просто проскочил несколько луж,и ни чего с ними не будет.
Немного дополню: 1. Необходимо учитывать, на какую смазку рассчитан подшипник, так как этот расчет делается исходя из режима работы (здесь это гораздо менее актуально, чем в сложных технических устройствах, но тоже имеет место быть). 2. При обслуживании нужно обязательно вытащить подшипник и снять оба пыльника, во-первых, для удаления всей грязи, во-вторых, для визуального осмотра, так как при катании на подшипники действует ударная нагрузка, а при завале ноги дополнительные силы, на которые он не рассчитан. 3. Если у вас жесткие пыльники, перед обратной установкой обязательно проверьте их целостность и выпрямите вмятины если они появились после снятия.
по поводу сложности, сравните со спусками и петлями в Дубровицах. там развороты на 180 градусов сразу под горой. да, наверно сравнимо с сложным спуском из вашего ролика. на новой трассе спуск всегда нужно пройти пешком и оценить его сложность. также можно попробовать спуститься с половины спуска.
Виктор, на медленых колесах там 60 км/ч не разовьешь. Я на трешках в низкой стойке там в районе 45 еду +/-. На Лазутинке на тех колесах на самом длинном спуске с поворотом - 50 км/ч
Вечера катался в Зеленограде на спуске скорость 44.7 на полиуретане. По ощущениям на 4ках в Головино со второго спуска скорость быстрее. Не 60 . Но 54 стабильно.
У нас в Заполярном Мурманской области точно такая же тема. Мотоциклисты, велосипедисты, анашисты, шашлычники, собачники, и даже автомобилисты. Всё убили напрочь за три года, после сдачи объекта.
Печально. Вот мне интересно это отсутствие воспитания у людей или неграмотность? Идите в лес или парки! Нет вот построили лыжероллерную трассу мы не знаем что это такое значит будем тут гулять! Наверное логика такая и полное отсутствие здравого смысла.
Ну как же так, Виктор? Без шлема - и в эфир! 😢 За видео спасибо, все по делу, для любителей то, что надо. А вообще - грустно это, когда на роллерной трассе слышишь комменты "а это встречка", "а здесь трещины". Какая нафиг здесь безопасность? И подобное зло - это меньшее по сравнению с праздношатающимися по трассе, часто пьяными. Вот уж поистине - спортсмены выживают как могут. А канал поддержу.
Виктор, привет! Большое спасибо за гайд. Честно говоря, всегда катался в Головино летом по зимней конфигурации и не знал, что на роллерах направление и маршрут отличается)
Все советы абсолютно правильные. Точно такую же методику я применял на любых незнакомых рельефных трассах: сначала пройти пешком, затем на медленных роллерах, далее на быстрых ролях без разгона, и после успешной адаптации уже постепенно разгонялся. Не согласен с оценкой 5-го спуска (с правым поворотом). Если ветер в спину и колёса быстрые, этот спуск не так-то прост.
Здравствуйте! Видео хорошо тем, что всё честно сказано, без прикрас. Прежде всего, не забудьте защитные налокотники, наколенники, защиту бедра, копчика, шлем. Я знаю, что даже опытные лыжники получают травмы на лыжероллерах, попадая в трещины асфальта, битум, на скользких участках, при появлении на поворотах пешеходов и велосипедистов. И нужны ли тренировки на скоростях больше 60 км/ч? Маневрировать можно учиться на гораздо более низкой скорости.
60 кмч там только на одном спуске и он прямой и то наверное несколько секунд в пике скорости. На остальных не более 45 кмч. Для новичков конечно эта трасса будет сложной в плане прохождения.
Если Вы участвуете в соревнованиях, то условия прохождения дистанции должны быть максимально приближены к гоночным, поэтому надо уметь проходить спуски максимально быстро (а значит и тренироваться на таких скоростях). Что касается защиты, то всё, кроме шлема и очков очень сильно сковывает движения и реально мешает, но опять же, понять это можно только если тренируетесь много и в максимальных режимах. Вывод: написанное Вами 100% справедливо для новичков и любителей, у которых нет большого опыта, уверенности и, главное, желания скоростить и рисковать. Для спортсменов же, которые стремятся повышать свои показатели и улучшать результаты, такие тренировки необходимы.
Невероятно круто! Я даже зимой не выползаю на эти спуски, несмотря на то, что обе лыжероллерки в Зеленограде прохожу легко, на 3 на сотках. Хотела прикатать хочь часть Головино, но думаю что 60 км я не устою, даже в устойчивой нижней стойке а там будет больше 60. Никакая защита не поможет 😢 если дрогнешь. Нужна очень большая смелость.
не бывает там 60 км. Катаю 5 лет в Головино на колесах 2, 1, 0, гоночные (только 1 и 2 спуски). Максимум 52-55 кмч. все что выше - ошибки ГСМ, либо раскатываться перед спуском со всей дури, но так никто почти не делает
видео было бы более содержательным с телеметрией. А на словах объяснять про градиенты и скорости на подъемах/спусках - мало понятно. (но лайк авансом, все же, поставлю )))
Какая телеметрия на отрезке? Это целое видео будет более 30 минут с подъемами и спусками. Очень большое видео получится. Если бы видео называлось обзор трассы то да. Но здесь только обзор спусков.
