イケヤのブッシュリムーバーが有るのしってますよね？

ビードがきれいですね

過去の動画にコメントしてすみません。 マイスターの3Pのインナーリムのクラックで交換を自分でやろうと思ってたので流れがわかって参考になりました。 VRホイールのリムがやっぱり良さそうですね。

そんなもんだろ

叩けば外れます

最近上司に理不尽に怒られたばっかりだからなんかスッキリした気持ちになりました😊

これは外していない壊している😅

10j−22のcr3pでKFのディスクつけるとオフセットは+14になるって感じですかね？

自分でフェンダー叩き出しをしようと思ったのですが、チマチマやってるのが面倒になり　みんなぶった斬ってオーバーフェンダーにしちゃいました… 正解です。　 FCのブリスター仕様なら、yoursから　「ボーグアチーブ」 というブリスターキットが昔、販売されていました。　現在は、本社を米国に移転して販売されているみたいです。　JSS 市販車ベース競技車両 のレース　グループA 部門で仕様のFCが多かったですね。　 日本国内では、RE雨宮さんも参加していた　湾岸チーム、ミッドナイトのメンバーに居たシルバーのFC3Sが　ボーグアチーブ仕様でかなりカッコ良かったです。　この一台だけかな。　現存しているのは。　 RX-7 土屋圭一　で検索すると出てきます。

灯油一晩浸けとけばサクサク剥げますよ😇

ちっさ！ と思ったらデカイのかよ

着々と進んでますね🎶

まあ頑張れ。

砂詰めて両端適当に溶接して一気に曲げた方が楽そうwできたら溶接したところはエアソーとかで切り飛ばす。やったことないから分からんけど。

進捗楽しみにしてます。 頑張って下さい!!👍

片方をガッシリクランプして、ニューゥッって曲げるパイプベンダーが調子よさそうでした。 調べたら高そうでしたけど、ロータリー式ベンダーていうみたいです

鉄工関係の仕事に携わってます。 国産の電動のベンダーも使っております。 経験上、肉厚が薄いのではないかと思います。 メーカー違うので金型の半径が違うとはおもいますが、Pushタイプの 屈曲限度表（90度曲げ用）は、50A（60.5ｍｍ）の 肉厚3.8mmの場合で曲げ半径R210mmとなっております。 単管の外径と近似値の40A（48.6ｍｍ）で、3.5mmの肉厚で曲げ半径R165mm となっておりますので、単管は1.7mm程度だったとおもいますので、 上手く金型に沿って曲がらず、折れてしまうのは薄すぎるとではないかな。 一般構造用パイプSTK48.6でも肉厚2.3mmなので、折れたり潰れそうな気がします。 ガス管と呼ばれる肉厚管なら上手く曲がるんじゃないでしょうか?

ちゃんと棚落ち？

ばらしたついでに　 2.2リッター😂 ヤっちゃえ日産🎉

オイルキャッチタンクはそれでいいの？

とりあえず、全エンジンバラですね💦

安物カメラで画質悪くすみません💦

手間かかっても振動測定器でバランスとったほうが、ミッションとデフブローのリスク減らせますよ

右手、お大事に〜。

こんなにピッタリなパイプあるんすね笑

結婚おめでとう

四駆のペラシャを流用すれば？

ドンズってお尻のことですよね！

それでアーク溶接だったんですね💦

ペラシャ作ったことはないですけど、走行中の振動や動きに対応するため遊びは必要ですよねーたぶん。

あら〜💧お大事になさってください💧

たまたまオススメにあがりました！ 地元の訛りに似てるけど、どこの方ですか？☺️

うん...久しぶりなのが分かるよ

こんばんわ、動画投稿から時間たっておりますが少々教えて下さい私もSP4を使っておりリムを磨きコーティングしたいと思っているのですが、ディスクを外してもエア漏れなどの心配はないのでしょうか？

すごい😮

よく知らないんですがミッションメンバーって純正でも片持ちなんでしょうか？ これそのうち車体側の取り付け点もげるんじゃ…

まさかのリジット！！ 私も以前、エンジンとミッションリジットで固定したら、エンジンブロックが割れたということがあったので、 できればブッシュを入れたほうが良いかもですね

久々に見た\(//∇//)\

Ý33のＶＱとステージアのインマニ使うといいとこきます。メンバーはニコイチしました。ちなみにＳ13です。ボンネットはもっこりしました

よし、バルクヘッドを切ろう（提案

ストラットタワーも前出そうw

かまへんかまへん 走ればええんや

重量バランス変わってお前ならわかるのかって話ですよねwww

バランス知らねぇ‼️ 笑いましたwww潔いです👍

関西在住です。コッチでは既に何十台も作ってますよ。因みにリア側のスタッド1本のままドリフトしたら確実にスタッド折れます、最悪ドラシャまで折れます。 対策部品が出てるんで、ソレは絶対につけた方が良いですよ。『デフブレース』って検索したら商品出てくると重います。gkからも出てますし、探せば他海外メーカーからも出てます。シルビアメンバーに流用するには少し加工が必要ですが、溶接機あったら小加工で余裕でつきます。

そのままポン載せだとシフトの位置後ろに行く気が

わぁならそのままナット締め込むさ

車体側のボルトはハブボルトと同じM12ピッチ1.25なのでこれで使った後も何かと出番があるので便利です・・・！S13はトーコンの干渉もこれで少し回避できますね！

アストロって名前が値段上げてるだけですねw

配線間引きして見える所塗装して載せる感じかな🤔