@@giulianopetruccioli6155 sì il rumore è veramente tanto vero, si la chiusura ad anello è scomoda anche io arrivando da una micrometrica ho dovuto farci l’abitudine 😅👌🏼 la leggerezza per me era fondamentale e mi sono subito trovato bene anche come calzata dopo due anni sono soddisfatto 😁 ✌🏼
Io l’ho presa bianca proprio da RS, è andata a sostituire il Tiger 660 che avevo prima. Molto divertente e abbastanza comoda, 450km in giornata li fai senza troppi fastidi.
@@Cantaz.660 bella anche la Tiger 660! Sono curioso di provarla 😁👌🏼sicuramente la con Daytona guadagni in sportività mentre con la Tiger eri più comodo dipende uno cosa cerca 😉✌🏼
La guida mi ha convinto in pieno se hai occasione provala ✌🏼😁 si la strumentazione non mi fa impazzire ma su queste moto le cose importanti sono altre secondo me passa in secondo piano 😉
@ramanim69 🤣 no comunque devo dire che nella stessa giornata la mia Tiger scaldava nettamente meno, ha una ventilazione migliore con dei deflettori che aiutano a riperdere il calore 👌🏼
@@oldwolf4846 leggo molti nel gruppo GS che hanno bocciato la nuova Adventure e si tengono stretti la loro 1250, ma BMW fa i numeri soprattutto lavorando con le flotte a noleggio per i vari viaggi organizzati quindi difficilmente i numeri gli daranno torto ma nelle vendite a privati vedremo quante ne troveremo per strada..😆👌🏼
@@FuserinhoRU-vid presto ne troveremo tantissime in strada. La 1250 adv è una bellissima moto ma basta seguire un video su RU-vid dove spiegano nel particolare le molte qualità che hanno aggiunto per capire che è tanta roba in più. Con questo rispetto coloro che esteticamente preferiscono la 1250 e se la tengono stretta, ma non si può negare l’evidenza. Penso invece che la BMW, a differenza di altri marchi importanti, e’ stata molto coraggiosa ad attuare un cambiamento così incisivo.
Quando la provi colpisce la facilità di gestione e la coppia anche ai bassi. Ma poi sopra i 9.000 giri vi assicuro fa paura! Cambia anche rumore....il tiro è infinito.....
Video incredibile. Non so cosa devo pensare di sta' moto, prima di averla vista dal vivo e/o provata e quindi, nel frattempo, ti diro' cosa penso di te e del tuo video. Fai parte di quella strettissima cerchia di grandissimi esperti che ne sa piu' del piu' grosso costruttore di moto europeo, che peraltro produce la moto piu' venduta al mondo. Ti ammiro. Sei di una volgarità come non si sente spesso. Invece di far decollare anzitempo la tua spettacolare carriera di 'influencer', gioverebbe meditare su un 'upgrade' per includere anche i vocaboli meno scurrili. Prendi in giro gente che va in giro con sti' bestioni inutili (ci sei anche tu tra questi) ma trovi normale fare un video mentre guidi e non stai attento dove vai. Di premi Nobel che vanno in giro con il telefonino in mano purtroppo se ne vedono tanti, ma tu sei proprio 'another level'. La patente a punti è roba per gli altri, non per te. Grazie FUSERINHO per questo ottimo video pieno di informazioni veramente utili senza le quali il web non potrebbe vivere. PS: Il nome interno di questo progetto è RHINO; manco il nome hai azzeccato!
@@AB-kc3hg 1) forse non sei a conoscenza che esistono dei marchingegni infernali chiamati supporti da auto 🤯😑 e che permettono di guidare in sicurezza senza distrazioni infatti non guardo mai il telefono 😉 2)si sono a tratti volgare se questo ti turba non guardare i miei video🙂↔️ 3) io ho una Tiger e non una GS non capisco cosa centri… 4) sarà la più venduta ma non vuol dire che sia la migliore anzi, evidenzia ancora di più il potere del marketing e il target dei possessori: la maggior parte pensionati pieni di soldi annoiati che seguono le mode e spendono 30.000€ per andare al bar 🙂↕️ Ah comunque grazie di questa lezione di vita, la metterò nel cassetto: commenti da fenomeni del web 😂👌🏼
@@FuserinhoRU-vid 1) Si, purtroppo anche la mia auto ne è piena, resta il fatto che di solito non vado in giro facendo dei video. Comunque tu prova a raccontare alle forze dell'ordine che i 'marchinegni' ti permettono di guidare 'senza distrazioni' e che quindi hai tutto il tempo per girare un video. Poi vediamo come finisce con la tua patente. 2) Solo a tratti? Sei tu che chiedi cosa ne pensiamo: io non faccio altro che dirti cosa ne penso. Se non vuoi sentirtelo dire, non chiedere. 3) Scusa scusa scusa hai ragione tu, la Tiger 1200 costa un paio di migliaia di euro in meno e pesa una ventina o trentina di kg in meno, quindi non entra assolutamente nella categoria 'bisonti inutili' ma resta nella categoria 'libellule economiche'. 30K è troppo, ma 20K e passa è piu' che corretto. 4) Ed io che pensavo che l'esperto di marketing fossi tu... Non sono pensionato e non mi annoio mai, delle mode me ne sbatto e al bar è raro che ci vada. Sono soltanto esattamente come te, un semplice 'futuro pensionato'.
Ma io ne parlo a livello estetico.. non ho mai detto che le maxi enduro sono inutili eh… poi vabbè uno con i suoi soldi fa quello che vuole ci mancherebbe 👌🏼😉
@@gianniberna4095 effettivamente la sella passeggero non è ben imbottita😕 magari si può rimediare con un cuscino per le moto o rifare la sella direttamente 👌🏼😁
Bene.. Segmento che non è neanche il mio Ma c'è gente che lo apprezza Unico dubbio...poi prendo per oro colato quello che hai detto... 500cc sono veramente pochi per viaggiare a mio parere, sicuramente la moto raggiunge velocità autostradali, ma farle con un 900 è sicuramente diverso.
Ma ti dirò pensavo peggio il motore, ci viaggi senza problemi ma senza pretese ovviamente😆👌🏼 in due probabilmente soffre un po’, sicuramente la sorella Vulcan è una scelta più sicura da quel lato 👍🏼😉🔝
Ma ti hanno pagato un bel po' per parlare male della KTM?E che cazzo, ha riscontrato solo difetti, e stiamo parlando del non plu ultra della sua categoria!
@@markusruhl634 ma magari 🤣😂🤣 nessuna moto è perfetta, seppur sia una top di gamma ha dei difetti come la mia Tiger o GS o Multistrada che dir si voglia 😉
Io ho la versione rossa cerchi in lega ( uso solo stradale) nelle manovre da fermo si sente il peso ma una volta in marcia sembra un altra moto …ha una ciclistica veramente ottima … per 7500k non puoi pretendere di piu forcelle regolabili pinze brembo full led tft ( navigatore) blocchetti retroilluminato sensore pressione….. ps vibrazione cupolino risolto con 3 or . Ciao e alla prossima 👍
Vero! Che schifo! La gemella della Panamerca della HD..Mi terrò la mia 1250 a VITA,tra qualche anno mi daranno decine e decine migliaia di euro 😂😂Bisogna mettere i designer e chi li ha approvati in croce.
Da possessore di diverse bmw e senza considerare l’aspetto tecnico, visti i prezzi elevati di queste moto, non si può non criticare l’estetica che è veramente vergognosa e impresentabile, senza contare che ne sulla versione standard, ne sulla versione adventure , hanno alleggerito i pesi che sono rimasti invariati se non aumentati ulteriormente; per cui credo che BMW abbia fatto un passo indietro rispetto alla continuità dei modelli precedenti!
@@Maury100 grazie del commento veramente intelligente a differenza di altri 🔝👍🏼 concordo con te soprattutto sui pesi potevano fare meglio, per l’estetica hanno osato ma in una direzione sbagliata secondo me😅👍🏼
@@MirkoRanieri-wq9pb io ho preso una moto che costa come un Gs standard e mi fa schifo lo stesso 🙃🤣 ma ci mancherebbe eh a qualcuno può piacere io parlo dei miei gusti 👍🏼😆
Io l'ho provata a lungo perchè volevo acquistarla, ma francamente questa scelta di un motore sfruttato così male mi ha fatto rinunciare, perchè sotto coppia è abbastanza morto, cosa me ne faccio dell'allungo scusa, a me piaceva il motore della mia vecchia Speed che a 3mila giri andava in coppia sembrava un bicilindrico, questo è veramente bello, perchè dai una accelerata dopo la curva o per un sorpasso e ti godi il motore che ti spara via a cannone, cosa me ne faccio di una moto che sotto coppia è così morta, secondo non capisco la limitazione a 200 km orari, se io vado in germania e voglio andare a 250 km orari perchè non mi permetti di farlo??? Terzo la gomma posteriore è ridicola neanche il tmax500 di 20 anni fa aveva la gomma larga 150 sembra la gomma di una bicicletta......................ecco io queste scelte proprio non le concepisco da parte di Triumph, poi ci sarebbe anche l'on off troppo marcato, si sente e si sente parecchio, quando vai piano e dai gas ti la la botta e questo non è piacevole affatto piacevole, un vero peccato perchè per me è la più bella della sua categoria, molto molto comoda, non scalda, freni ottimi ....valige purtroppo puoi montarle solo ai telaietti che a me fanno cagare potevano fare un attacco direttamente alla moto senza telai e questa è un'altra cosa che non capisco, peccato davvero perchè esteticamente è veramente bella soprattutto la Explorer
Sicuramente il vecchio tre cilindri era più sportivo ma questo lo hanno reso più turistico come un bicilindrico che ti dirò non mi dispiace, sinceramente non lo trovo morto ai bassi anzi… sul on off sono d’accordo troppo marcato non sono riusciti a fare un buon lavoro come il GS… per i 200 km orari non mi interessa non è pensata per andare a quelle velocità per come la vedo io 😅sul posteriore sono d’accordo in qualche uscita di curva apprezzerei più appoggio ma è anche vero che gli dona una grande agilità, in generale sono soddisfatto certo su qualche difetto si poteva fare meglio ma soprattutto sul feeling di guida mi trovo benissimo ✌🏼😁
Qualsiasi sia l'opinione che abbiamo sarà il mercato a dettare legge è stato così anche con tutte le altre GS precedenti. Premetto non sono uno stimatore del marchio BMW. Ed ho Suzuki.
😂Giusto! Finalmente una novità vera. Solo bmw ha coraggio di aprire strada a nuove mode, che tra qualche anno, quando i populisti le avranno digerite, le altre case copieranno. La storia insegna. Anche se qualche casa giappo ha già iniziato con la vera attualizzazione, tipo Suzuki e Yamaha. I veri futuri successi son sempre stati accolti in modo sarcastico dai media social-digit-liber-iosichelasò-democratici. Altra parola nuova che fà cag..e😁 D'altra parte c'è, invece, chi costruisce moto!
a me ricorda il Gundam . A parte il design che è come sempre soggettivo ma detto tra parentesi pure a me non entusiasma la cosa che mi fa più sorridere e la sostituzione dei tubolari con agganci proprietari Bmw addirittura per le borse laterali lato serbatoio
Essendo una moto molto brutta e definirla brutta é fargli un complimento, io credo che la BMW abbia fatto un regalo ai possessori della 1250 perché sarà ancora richiesta sull'usato
Funziona che se al capo progetto piace, gli altri proni dicono che va bene. Poi 269 Kg a secco significa almeno 300 Kg con benzina e 2 cose caricate, off road forse ci va qualche pilota per fare i video, uno normale se la sdraia la tira su solo se in palestra fa 200 Kg di leg machine, quindi quasi nessuno di "normale". Ma alla fine venderà pure questa.
Il serbatoio sembra quello della r80 a niente 80 allungato con una scatola mamma mia e proprio brutta peserà 280 kg era meglio la vecchia serie nel traffico hai l'ingombro di una macchina mah meglio un multistrada
Hanno preso una grande scatola da scarpe e messa al posto del serbatoio, orripilante. Devono imparare dagli italiani in fatto di designer. La standard avrebbe un suo senso, ma con serbatoio da 19.5 lt.se viaggi in due e a pieno carico fai fatica a fare 200/250 km., imbarazzante. Dovrebbero assumere qualcuno che sappia fare bene il suo lavoro, Ducati v4 rally insegna, un serbatoio da 30 lt e sembra da 22. I tedeschi non hanno senso estetico per nulla.