Eu fiz isso na minha jante. Só que o rapaz deixou torto. Ai quando piso no freio traseiro sinto o pedal subindo e descendo no caso a lona não peda 100% no cubo todo. Nesse caso ai tem que tirar esse anel e colocar outro né isso?
A minha já tava no 13mm levei para abrir para o 14mm o cara usou a broca errada e abriu para 16mm , teve que colocar uma bucha e na bucha foi o parafuso na medida original 12mm , mais pra ser sincero eu não curti e fiquei chateado com o serviço , caso venha a dar algum problema eu mesmo vou fazer , compra uma inversora e eletrodos de aluminio , fazer com o motor no lugar mesmo , pensa num arrependimento grande e não foi nada barato , sairia mais barato se eu mesmo tivesse comprado um macho 14 e eu mesmo tivesse feito o serviço , gastaria a metade do que gastei e ficaria do jeito que eu queria , a pessoa pagar caro e a pessoa ainda avacalhar , só decepção , e olha que só eu mexo na minha moto , mais sempre que tento arruma alguma coisa em oficina da problema , profissional de hoje em dia é complicado.
2 месяца назад
É mas só dá certo no processo TIG porque fica tudo bem limpo de outra maneira vai ficar vazando óleo
já vi muitos enche com solda eletrodo e fica top , não ta trincado não ,acho que só não funciona caso esteja trincado , como é só pra preencher com aluminio derretido eu acredito que de certo , mais eu não pretendo mecher nisso agora não , ate porq a rosca 16mm ta perfeita , quando espanar ai não tem mais o que fazer , é enche tudo de solda mesmo , como é um motor yamaha não precisa desmonta o motor , da pra fazer a limpeza do carter e tirar as limalhas pela janelinha onde fica a peneira filtro de oleo
