Το MotorOne.gr είναι το μοναδικό 360 δίκτυο Media για το αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Η πληροφορία ξεκινάει στο απόλυτο digital περιβάλλον του Website (σταθερά στο Top 3 των automotive websites στην Ελλάδα) και των Social Media και διαχέεται σε συνεργαζόμενα websites, print, αλλά και radio μέσω της εκπομπής MotorOne στα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 90,1FM. Δοκιμές, παρουσιάσεις νέων αυτοκινήτων, ειδήσεις από την επικαιρότητα, την τεχνολογία, την ηλεκτροκίνηση και τα εναλλακτικά καύσιμα, εκτενή αφιερώματα σε πρόσωπα και ιστορικά μοντέλα, εντυπωσιακές φωτογραφίες και video, πλούσια καθημερινή αρθρογραφία και ειδικές custom-designed ενέργειες που σε περιμένουν να τις απολαύσεις.
Εγώ νομίζω πως ήρθε για να ταράξει τα νερά και να καθιερωθεί σαν το καλύτερο υβριδικό .εκαναν άλμα ,όχι απλώς προχώρησαν .η MG δεν είχε όνομα ούτε καλα αυτοκίνητα πριν. Τώρα βλέπω να χάνει έδαφος το yarris , λόγο τιμής και ιπποδύναμης ,αλλά και εργοστασιακής εγγύησης. Από ένα φτωχό ιαπωνικό σε εξοπλισμό,πας σε ένα supermini hybrid με όπως λένε τεράστια τεχνολογία και εξτρα. Εγώ θα το αγοράσω παντως με κλειστά μάτια . Επιτέλους ένα σοβαρό και τίμιο αυτοκίνητο.
Πολλά συγχαρητήρια στην Mg. Εκπληκτικό αυτοκίνητο για τα χρήματά του, με ελάχιστη κατανάλωση και επιτέλους με σοβαρή ιπποδύναμη. Κάτω από 20 χιλιάρικα δεν δίνει κανένας Ευρωπαίος ή Ιάπωνας κάτι παρόμοιο. Επειδή έχω δει πάμπολες δοκιμές του, έχει ανωτέρη υβριδική τεχνολογία από τα Τoyota. Και ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο,έχει κάτω από 4 λίτρα κατανάλωση στα 120 χλμ ταχύτητα. Με 7 έτη εγγύηση και 150 χιλιάδες χιλιόμετρα έχουν εμπιστοσύνη στο προϊόν τους. Γεια όσους κοροϊδεύουν, έτσι έλεγαν κάποτε και για τα Κορεατικά, όταν είχαν πρωτομπει στην αγορά...
Μπορώ να τον ακούω ατελείωτα των Κύριο "Ιαβέρη". Είναι ο τρόπος αλλά και οι κατάλληλες λέξεις που κάνει σε μας τους παρκαδόρους τα πράγματα κατανοητά. 👏💯
Άνθρωπος που αποπνέει παιδεία, επίπεδο, αισθητική, υπευθυνότητα και απλότητα ο κ. Μελετόπουλος. Όλο και σπανίζουν πια τέτοιοι άνθρωποι στην εποχή μας._
Σε αισθηση δηλαδη θα μπορουσε κανεις να πει οτι ειναι κατι σαν μια ηλεκτρικη Koρεατικη "Μ3" ? Σε κοντινα λεφτα, αυτο ή πχ μια Bmw Μ340i Xdrive με "μολις" 374ps/500Nm αλλα και περιπου 500κιλα λιγοτερο βαρος?
100 φόρες με 300 άλογά με θερμικό κινητήρα να κανω ανεβάσεις να ακουω σκαστρα και εξάτμιση παρα 1000 που δεν ξερω τιποτα για το τρόπο λειτουργίας του. Και σε αυτη την άποψη με δικαιώνει οτι σε ενα ηλεκτρικό βάζουν ψεύτικο ήχο και κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα παίξω βίντεο παιχνίδι αυτοκίνητο θελω να οδηγήσω.
Άλλος ένας "δημοσιογράφος" που απλά έκανε ένα βίντεο να'χαμε να λέγαμε,να κανουμε την μούρη μας 7μερες που θα το εχουμε,να βγαλουμε ολα μας τα κόμπλεξ στην καθημερινη οδηγηση καθως ολοι θα μας κοιταζουν που το οδηγουμε, αλλά ξεχασε να πει αυτά που έπρεπε, λες και το οδήγησε κανένας 20χρόνος, και απλά έκανε ένα αρπακολιτζιδικο βίντεο για να παρει views και likes. Είπες πόσα χιλιόμετρα αυτονομίας έχει; Οχι, αρκεστηκες στα πλάνα με τις πλαγιολισθήσεις και μόνο. Είπες τί τιμή έχει ή να το ψάξουμε εμείς και αυτό;;; Είπες πόσο χώρο έχει για αποσκευές ή νομίζεις οτι ο χώρος αποσκευών ειναι αχρηστος και στο μονο που χρησιμεύει ειναι για να δινει το σχήμα στο πισω μερος του οχήματος;;; Ακόμα και ενας ασχετος RU-vidr να το είχε για δοκιμη,θα τα ελεγε. Αλλα ξερω ξερω....να αγορασουμε το περιοδικο να μαθουμε λεπτομέρειες. Μην χτυπατε το κεφάλι σας στο τοίχο όταν καποια στιγμή δεν θα υπαρχει ουτε σελίδα χάρτινη να γραψετε τις απόψεις σας διοτι η νοοτροπία σας θα σας εχει φέρει στο αποτέλεσμα αυτό. Καλύτερα να μην το ανεβάζετε το βίντεο. Δεν λεει τίποτα πέρα απο τους 650 ίππους,το οποίο τονίσατε και μόνο.
εξωτερικά αν το δεις από κοντά... είναι λίγο χοντροκοψιά ! ... σίγουρα δεν το λες κομψό ή ωραίο... μεγάλος όγκος... απ αυτή την άποψη το λες εντυπωσιακό σαν όγκο ! μέχρι εκεί. Όλα τα λεφτά είναι η σχεδίαση μέσα. εκεί είναι μοναδικό στην κατηγορία αν και του λείπει ποιότητα ... έχει σκληρά πλαστικά. Το design μέσα όμως παραπέμπει σε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα. Αυτό το αμάξωμα τα ζητάει τα 200 άλογα... άντε βρεστα όμως... που για να πας στα plug-in μοντέλα πρέπει να πληρώσεις ένα σκασμό λεφτά.
Για αυτο σου δινουν την ευκαιρια να αγορασεις μια πλουσια καμπινα με ποιοτικα υλικα και ενα ομοφο σχεδιασμο που συνηθως βρισκεις σε πολυ ακριβοτερα αμαξια απο αναλογικα χαμηλη τιμη και με πλουσιο εξοπλισμο στα 37 χιλιαρικα. Αν θες και επιδοσεις πολυ καλες πας για plug in hybrid με το αναλογο τιμημα. Καπου εκει ξεκιναει η BMW και οταν αρχιζεις και προσθετεις εξοπλισμο στην διαμορφωση καταληγεις σε 50φευγα οποτε και παλι συμφερει για αυτα που δινει το 3008.. Επειδη το αγορασα το αμαξι ναι ο κινητηρας δεν ειναι των ονειρων μου αλλα σε καμια περιπτωση ακομη και σε αυτο το βαρυ αμαξωμα δεν νιωθεις οτι ειναι ανεπαρκης, ουτε θεωρω οτι τα 150/160 αλογα που οδηγησα σε αμαξια ιδιας κατηγοριας εκαναν διαφορα.. Και προσωπικα δεν αγοραζω τετοιο αμαξι με πρωτο μελημα τις επιδοσεις αλλα κυριως για την ευκαιρια να εχω ενα premium C-SUV απο μια εταιρεια που εκτιμω πολυ περισσοτερο απο KIA/Nissan σε μια ανταγωνιστικη τιμη για την ποιοτητα που προσφερει..
Ωραιο εξωτερικα ωραιο εσωτερικα το μονο που μας προβληματιζει ειναι η αξιοπιστια των οθονων στο εσωτερικο σε βαθος χρονου.... (ζεστη κρυο ηλιος με 50βαθμους καθε καλοκαιρι στο εσωτερικο)_..... κατ τα αλλα δε περναει απαρατηρητο
1) Δεν λες σε ποσα KW/h φορτιζει σε 18 λεπτα! 2) Δεν λες την αυτονομια του! 3) Λες πως κοστιζει λιγα ενω κοστιζει απο 36.000 αρχικη τιμη! Καλυτερα να εκανες ενα δεκαλεπτο βιντεο με περισσοτερες πληροφοριες και οχι με τοσο μπλα μπλα! Πολυ κακο βιντεο κατεμε. Ευχαριστω!
Στο nurburgring σίγουρα είναι πολύ κάλο, αλλά σε ευθεία θα προτιμήσω Tesla model 3 performance που είναι εξίσου γρήγορο και είκοσι χιλιάρικα φθηνότερο, και πολυ πιο όμορφο το συγκεκριμένο κατα την γνώμη μου δεν το λες οτι τα έδωσε ολα ο δημιουργός.
Παγκοσμίως κάνει πάταγο το συγκεκριμένο μοντέλο ❤ Και η τιμή σαφώς δεν είναι σημείο αναφοράς για την Ελλάδα. Άλλωστε αλίμονο αυτή η branda μην περιμενε κι ελπίζε (για τις πωλήσεις φυσικά μιλάω πάντα)...μην περιμενε το αγοραστικό κοινό της Ελλάδας. Αξιζει μεχρι και το τελευταίο ευρω που ζηταει ❤
Τα MHEVs είναι απλώς η νέα νόρμα για τα θερμικά οχήματα. Hybrid που να έχει νόημα είναι μόνο ένα PHEV κατά τη γνώμη μου. Αλλιώς πήγαινε σε BEV για μικρές αποστάσεις ή μείνε στο diesel για συχνές ανάγκες μεγάλων διαδρομών. Τα PHEVs κάνουν και τα δύο, οπότε κατά τη γνώμη μου είναι ο ιδανικός συνδυασμός.
ειναι δυναμη τι να λεμε εγω εχω το Huracan evo 2021 640 hp και παλι δεν οδηγειτε .Αν σου φυγη δεν μαζευετε με τιποτα μονο να μην ειναι δεντρα πορτοκαλιες κοντα σου γιατι θα μαζευης τα πορτοκαλια απο το εδαφος μετα.
