ついにスポンサーになったか てこれ元ネタ振り子大戦やん

381系良かったよね～

謝らせてください 東海道新幹線内の素材がありませんので、山陽新幹線内の素材で勘弁してください

小浜京都ルートは京都府民が環境破壊やトンネル工事で生活に必要な地下水が枯渇することを心配しています。彼らのことを考えると建設するべきではないと思います。しかもニュースでのご承知の通り、総事業費が約４兆円といわれていて工事期間が28年といわれています。なので自分はJR西日本が敦賀ー金沢間の新幹線を譲渡し同区間の在来線を経営復活することが望ましいと考えています。ハピライン福井やIR石川がやるのではなく。サンダーバードとしらさぎは敦賀を通過すればいいんです。新しいJRを設立してその会社が敦賀ー金沢間の新幹線と金沢ー軽井沢間・城端線・永見線・大糸線の在来線を引き継ぐべきだと思います。　北陸新幹線の影響で受けた在来線を運営する会社はどこも大変です。新潟県の北越急行は福井・金沢・和倉温泉ー越後湯沢を結んでいた「はくたか」という160kmを出す素晴らしい特急列車のおかげで黒字でした。しかし北陸新幹線の影響で廃止になり赤字に転落してしまいました。鉄道事業だけではやっていけないので商社みたいに投資事業にも参画するしかないのです。

時間表示は全部つく⏳。

インドに合わせる

俺も撮り鉄です

まだ381系走っていますか？

マジッスか?知らなかったッスよ🤘🤟👍

上越妙高からだと 新幹線から新幹線に乗り換えなきゃいけなくなったの超不便

※途中からパソコンでの編集に切り替えたため、ナレーションの音質などが違うことがあります そのことをご了承の上この動画をお楽しみください〜♪

生え抜き車が消滅してから4年も生き延びたのがすごい

新cosmos放送になっても、「安全柵の内側に～」という前時代的な文面は健在ですね。

上野なり九州なりロイヤルエクスプレスみたいに高いツアー料で通行料はらえば行けるはずなのに😅

移転した桃太郎像に乗りに行くのか……

サボは外しておいた方が良いですよね。 乗り間違えそう

ごめん、何言ってるんだか全く分からない。あとから吹き込んだらよかったのに。

垢抜けと言うか原点回帰した

一番混むと思われる時間に413系ぶっこん出ましたね、写真撮ってたら一般の方々から撮り鉄でしょーってめっちゃ言われましたね、

【訂正】 7:09 21：57 ❌ 22：13 ⭕️

やっぱ455・413系で運転されたんだ！ 見に行きたかったな〜

凄いですね😄チャンネル登録させて頂きました。

前回の岡山逃亡にコメントした全国制覇を目指している爺です。 貴方の過去動画を見て岡山が多い理由が判った気がします。御親族が倉敷なんですね。私も倉敷美観地区の近くに住んでいます。勝手に親近感を持っています（すまぬ）。登録しましたのでよろしくお願いします。

岡山在住の70歳手前の爺ですが、終活を始める前に小さい頃からの夢だった全国周遊を考えています。中部、北陸は未踏なので近いうちに行く事を考えているので貴方の動画は大変参考になります。予定は長野、富山、石川なので4泊5日です。どの季節が良いか教えていただきたいです。

しらさぎの方が安いんじゃないの？

岡山駅新幹線のチャイムはひかりとのぞみでは違います。個人的にはひかりの岡山駅の到着チャイムが大好きです。耳心地はすごくいい。岡山駅は平成になりホームの数が減りました。

富士登山電車撮ったの？

3:12 左側松井おって草

田舎者を馬鹿にする鉄オタの方がキモい。

お金のこと度外視出来るなら、サンダーバードと新幹線は新大阪で乗り換えないです。サンダーバードから新幹線はエスカレーターとかになっても京都駅乗り換えが早いです（笑）。上越妙高からでも北陸新幹線長野経由特急しなので名古屋に出たりはしないですけど。逃亡には特急しなのは安定性が低いので。

東京ー小松。飛行機は早割だと１万円弱で前後の交通費を合わせたら、えきねっとのトクだ値での購入金額とさほど変わらないかな？ 行く直前に購入なら金額的には新幹線が有利（乗換も楽だし）。そしてトクだ値の事前申込で必ず購入出来るとは限らないのがちょっとつらいですよねぇ。

金沢止まりのはくたかは厄介だな。敦賀延伸したんだから敦賀まで走らせて欲しい。

お疲れ様です。いつも楽しく拝見しております。19:45 琵琶湖は滋賀県の約1/6の面積、が正しいようです。

私の岡山逃亡ルートは東三条から夜行高速バスで京都に行って、名古屋始発の「のぞみ」に乗る。8：23には岡山に着ける。

米原経由ではないのですね

❤

はじめまして❗ よろしくお願いします❗ 車内メロディ格好良いです！

山梨県民ですが、115系学生の頃(高校・専門学校)通学のために乗ってました。 中学生の時に、高校受験が終わり小淵沢駅から韮崎駅までの区間を乗りました。 高校生の時には、定期券の利用区間が小淵沢駅⇔韮崎駅になりました。 JR中央本線(中央東線)からは、早くに卒業してしまいました。 最後に115系、さよならは言わないよ。ありがとう。

普段はSL列車が、今回はEL牽引なのが特色ですね。車内照明がLEDなのは今風アレンジ。

垢抜け前でもバカかっこいい件 まさに「虎に翼」が似合う車両。

越後けいさんの拡散とかもあったのかなぁ()

さよならまたいつか会いましょう北陸本線

半世紀近くも日本有数の豪雪地帯である新潟で走り続けた115系はまさにヒーローです。 最末期の快速運用、新潟支社が用意した最後の花道でありそれだけ115系が信頼されていた証のように感じました。 長い間お疲れ様でした、そしてありがとう。

やっぱ上沼垂に決まってんだろォォォォォォォォォ

これ全部みてぇ…（ETスカとHKリバイバルは収録済）

真ん中うそ電にしか思えんw

某チャンネルと逃亡繋がり＆上越の鉄道チャンネル繋がりでいつかコラボしてほしいと思う今日この頃()

越後けいさんが200時間以上乗ったことでお馴染み、413系

3DSで撮り鉄するパワーフォトな方がいるとはｗ。 たまに3DSを持ち歩きますが、すれちがい通信が反応することはほとんどありませんね。

まさか防災無線が出てくるとは...w