Moin Kalle, weißt du vielleicht wo ich noch so Gleitplatten herbekomme mit welchen man die Schnitthöhe einstellen kann? Ich habe jetzt durch dein Video festgestellt das mir diese fehlen.
Hallo Richard, schau wegen den Platten mal bei Faie.de nach. Der Mähnbalken liegt beim Mähen satt auf dem Boden auf und gleitet auf den beiden Gleitschuhen, innen und außen. An den Gleitschuhen kannst Du die Schnitthöhe etwas verändern. Gruß Kalle
Schönes Gespann, kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen, das früher so gearbeitet wurde, und es auch noch funktioniert hat, mit so ,,kleinen" Maschinen.😊😁💪🏻👍🏻
Moin, fährst du bei dem Deutz in der kleinen oder der großen Gruppe? Theoretisch müsste der Mähbalken in der großen Gruppe doch schneller laufen weil der Mähbalkenantrieb die Drehzahl doch aus dem Schaltgetriebe nimmt oder?
Hallo Richard, beim Mähen (und Pressen) benutze ich die große Gruppe, hier läuft der Mähbalkenantrieb (bzw. Zapfwelle), wie Du schon sagst, am schnellsten. Die kleine Gruppe nutze ich gar nicht. Viele Grüße Kalle
Hallo David, den Schutz habe ich aus Alublechen gebogen und mit Holraumnieten verbunden. Der Schutz ist wichtig, damit sich kein Gras um den Mähatrieb (Excenter) wickelt. Viele Grüße Kalle
Hallo kleiner tipp ich mäh mit dem Messerbalken heu im 3.ackergang und der 2.schnitt ( Öhmd) im 1. Straßen gang und noch ein tip am ende der Reihe fahre ich ein par Zentimeter rückwärts mit eingeschaltetem Messerbalken damit das Gras runter rutscht und dan mach ich ihn aus und mache ihn hoch
Wirklich sehr schön erklärt. Ich hab sowas bisher nur bei Autos gemacht, aber noch nie bei einem Schlepper. (Werde es vermutlich auch nicht machen) Aber ich lebe auf dem Land und dann kann man mit den Nachbarn dachsimpeln. Jetzt weiss ich z. B. Wo die Luft von den Luftgekühlten schleppern herkommt. Eine Frage hab ich allerdings: womit hast du denn den Kupplungsbelag entfettet ? Mit Bremsenreiniger? oder Benzin?
Hallo Peter, danke für Deine positve Rückmeldung. Das Entfetten des Kupplungsbelages habe ich mehrfach mit Bremsreiniger gemacht. Es hängt natürlich von der Stärke der Verschmutzung ab, ob es Sinn macht. Im Zweifelsfall besser eine neue Mitnehmerscheibe einbauen, wenn das Kupplungsgehäuse schon einmal offen ist. Es gibt auch Leute, die legen die Scheibe in den Backofen, damit das Fett "ausgeschwitzt" wird. Viele Grüße Kalle
Hallo Laura, eine Bauanleitung habe ich nicht. Da unser Pferd verstorben ist, benötigen wir den Automaten nicht mehr, ich muss mir das Teil mal ansehen ob es noch in Ordnung ist, dann kannst Du es haben. Allerdings ohne Batterie/Akku, wir haben im Offenstall keinen Stromanschluss, deshalb Batteriebetrieb, die hält aber ca. ein Jahr. Gruß Kalle aus AC
Tolles Video. Spitze und verständlich erklärt mit toller Kameraführung. Hab eine Steyr T84 bei dem die Kupplung teilweise normal funktioniert und zwischendurch wieder mal nicht richtig und sofort öffnet. Als Bastler habe ich schon etwas Ahnung aber Dank diesem Video werd ich das demnächst mal zerlegen. Lege gern selber Hand an, Lerne gern dazu und bei den heutigen Werkstattpreisen sowieso😉. Danke für das Video,große Hilfe🤗
Schön gemacht, saubere Arbeit.. Danke! Warum der nicht richtig getrennt hat.. das war eigentlich nur das defekte Pilotlager in der Kurbelwelle.. ist das "Fest" dreht sich die Welle weiter mit Kurbelwellendrehzahl obwohl die Kupplung getrennt hat.. ei der Gelegenheit aber alles schön sauber zu machen, den Simmerring am Getriebe mit zu machen.. Völlig Richtig.. Jetzt hast Du die nächsten 30 Jahre Ruhe... Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Hallo Leon, früher hat man das noch so gemacht, dann kamen die Winkelschleifer auf, dazu habe ich auch ein Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GrMkiDZtBGc.html Viele Grüße Kalle
Man kann am Verdeck oben/vorne auf jeder Seite eine Schraube (mit Sterngriff) öffnen und so das Verdeck nach oben klappen, d.h. von der horizontalen in eine vertikale Position (Frontscheibe bleibt fix). Dann kann man die seiitlichen Rohre nach unten schieben so dass sich das Verdeck zusammenfaltet. Das gefaltete Verdeck befindet sich nun über der Frontscheibe. Die Frontscheibe selbst ist bei diesem Fritzmeier-Verdeck nicht nach vorne hochklappbar. Man kann natürlich auch das ganze Verdeck abnehmen. Im ersteren Fall hat man aber immer das Verdeck dabei und kann es bei Bedarf (Regen) ausziehen und runter klappen. Die Fritzmeier-Verdecke mit der klappbaren Frontscheibe fallen etwas größer aus und passen meiner Meinung nach nicht zu den kleineren Traktoren, außerdem gab es die damals nocht nicht und sind nicht zeitgenössisch. Viele Grüße Kalle.
Hi, mega cooles Video. Ich habe jetzt auch einen F2L 612. Bei mir wurde das komplette Getriebe überholt, ich finde aber das es beim Fahren recht stark jault. Ich kenne das von unseren IHC und Mc Cormick so nicht. Wie laut sind denn deine Geräusche beim Fahren so?
Hallo Richard, das Getriebe macht auch bei meinem Deutz Geräusch, nicht permanent und wenn, dann insbesondere bei Belastung mit mittlerer Lautstärke . Ich kennen das eigentlich nicht anders. Mein Vater war Landwirt und hatte auch Deutz Traktoren, bei diesen war das genauso. Der Motor ist aber immer noch lauter :-). Ich denke das muss man so hinnehmen. Im Werkstatthandbuch steht bezüglich der Zahnradtragbilder auf Seite 62 folgendes: "Die Laufruhe eines Getriebes hängt hauptsächlich von der Lage der Zahnradtragbilder in Richtung der Zähnhöhe ab". Wurden bei der Getriebeüberholung bei deinem Deutz entsprechende Zahnbilder bei der Einstellung des Getriebes erstellt? Viele Grüße Kalle
Hi Kalle, Ich habe extra nochmal nachgefragt: Ja der Kegeltrieb wurde tuschiert und eingestellt um das Zahntragbild nach Handbuch zu erhalten. Auch ist mein Geräusch tatsächlich nur bei Belastung bzw. im Schiebebetrieb bergab da. Ich denke einfach, dass ich da etwas sensibel bin und die Geräusche normal sind. Mein F2L 612 ist ja auch schon von 1955… :) LG Richard
Hallo, spezielle Modellnummern kenne ich nicht. Es gibt/gab zwei bekannte Hersteller für Mähbalken, die Fa. Busatis (heute ESM) und die Fa. Stockey und Schmitz (S&S). Man unterscheidet bei den Mähbalken zwischen Systemen mit Handaushebung (manuell) und mit hydraulischer Aushebung (Hydraulik erforderlich). Aushebung bedeutet das Anheben des Mähbalkens. Wichtig ist, das die Anbauteile und das Hebewerk des Mähbalkens zum Traktor passen. Viele Grüße Kalle
Hallo die Firma Rasspe war auch ein führender Hersteller. Rasspe hat auch für Stockey gefertigt, viele Teile passen auch bei beiden Herstellern, z.B die Doppelfinger beim Mittelschnitt Nr. 275-07 von Stockey passen auch beim Rasspe Mittelschnitt. Nur die Fingerplatten zum einnieten die haben andere Aufnahmen. Rasspe hat ein V zu den Fingerspitzen Stockey und Schmitz ein kleinen Dorn.
PS bei dem im Video zu sehenden Mähbalken von Stockey und Schmitz handelt es sich um ein Balken der bei Stockey unter der Nr. 141 ( mechanischer Antrieb und mechanische Aushebung ) geführt wird. Landwirtschaftlicher Gruß Dietmar
Hallo Kalle, tolles Video. Ich habe meinen heute das erste Mal getestet. Nur eine Strecke von 30m. Allerdings hat er an den Messern etwas zu qualmen begonnen, einfach Öl dran oder sind die Führungen zu sehr gespannt?!
Hallo Julian, einfach Öl dran wird wohl nicht reichen. Wenn Du das Treibholz am Messer löst, dann sollte man das Messer so gerade mit der Hand verschieben können, sonst ist es zu fest. Um das Messer optimtal einzustellen, vewendet man zur Befestigung der Messerhalter sogenannte Ausgleichsplättchen, die kann man sich notfalls mit einer Blechschere aus dünnem Blech (z.B. 0,2 mm) selber zurechtschneiden. Dann kann man die Anordnung Fingerplatte-Messer-Reinigungsplatte-Messerhalter optimal estellen, so dass die Messer satt auf der Fingerplatte aufliegen, aber nicht festgklemmt sind. Viele Grüße Kalle
Ganz schöner Video! Ich versuche jetzt auch ein Kupplungtausch, bei mir kommt aber der Kupplungsautomaten nicht weg vom Schwungrad. Alle Bolzen sind weg aber es sieht aus als sind die für ewig eine
Hallo Ben, 1. Den Mähbalken von der Transportstellung (vertikale Position) in die Arbeitsposition (Mähposition horizontal) bringen. 2. Gegenüber vom Handbremshebel (links vom Schaltgetriebe)) befindet sich der Kupplungshandhebel (rechts vom Schaltgetriebe), disen lösen und los gehts! Viele Grüße Kalle
Hallo, vielen Dank für Deine Anfrage. Die Fläche beträgt etwa 5500 Quadratmeter. Wir ernten etwa 250 Niederdruckballen. Die Menge hängt aber von der Witterung ab und wie wie fest und groß die Ballen gepresst werden. Wir betreiben keine Intensivnutzung sondern machen das nur hobbymäßig. Deshalb wird die Wiese auch nicht mit Kunstdünger gedüngt. Das Heu wird Pferden verfüttert. Viele Grüße Kalle
Ein super Lehr Video, alles sehr verständlich erklärt und bebildert, nach dem anschauen ist die eigene Praxis ein Kinderspiel, weil es so rüber kommt als hätte man die Schritte selber schon einmal ausgeführt 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wenn man den Wellenrichtring so trocken verbaut wird der aber nicht sehr lange halten. Da kann man ruhig ein bisschen Maschinenfett oder Vaseline dran tun, damit er erst Mal geschmiert ist, bis das Öl vor kommt. Gerade an dieser sehr schnell (mit Motordrehzahl!) drehenden Welle ist das wirklich wichtig, damit der Ring nicht verbrennt oder verschleißt beim ersten Anlassen.
Hallo Philipp, vielen Dank für den wertvollen Hinweis. Soweit ich weiß hatte ich die Welle mit Getriebeöl benetzt, etwas Maschinenfett an dieser Stelle ist sicher besser. Viele Grüße Kalle
Hallo Linus, danke für die Info. Bei der HU wird der Knauf nicht gerne gesehen, deshalb ist er zur Zeit abmontiert. Ich werde die Position beim Anbau berücksichtigen. Viele Grüße Kalle
Hallo Tom, der Wellendichtring auf der Kupplungsseite, d.h. auf der Motorseite bzw. auf der Kurbelwelle, sitzt hinter dem Schwungrad. Soweit mir bekannt ist, handelt es sich dabei um einen Filzring. Um diesen zu tauschen, musst Du die große Mutter am Schwungrad lösen und das schwere Schwungrad abnehmen. Dazu entfernt man den Starter und schlägt mit einer Stange durch die Öffnung auf das Schwungrad damit es sich lockert. Diese Aktion ist etwas aufwendig und man muss aufpassen, dass einem das schwere Teil nicht auf die Füße fällt. Da bei meinem Deutz auf dieser Seite keine Leckage zu erkennen war, habe ich mir die Aktion erspart. Viele Grüße Kalle
Moin Kalle wir sind gerade dabei unseren Mähbalken in Betrieb zu nehmen, doch wenn wir dn Balken wie du am Anfang probieren runter zu klappen gibt die Feder nicht nach. Hast du eine Idee woran das liegen könnte? 😅
Hallo Paul, das ist schwer aus der Ferne zu beurteilen, ich vermute das die Aufhängung zu stramm eingestellt ist. Grundsätzlich solltet Ihr beim Umgang mit dem Mähbalken vorsichtig sein, es besteht eine hohe Verletzungsgefahr. Insbesondere nie ohne Last, d.h. ohne eigehängten Mähbalken und angespannter (gedehnter) Feder den Handhebel zurückziehen, der kommt Dir sonst mit voller Wucht entgegen. Ich würde zuerst die Kette etwas lockerer einhängen, danach die Einstellung der Schraube unter dem Motorblock überprüfen. Wahrscheinlich ist die Hebemechanik auch noch eingerastet, die muss man zum Ausrasten bringen, Handhebel ganz nach vorne. Ich habe mir den Mähbalken vor Jahren gekauft und restauriert. Es hat Stunden gedauert bis die Einstellung des Mechanismus korrekt war und funktioniert hat. Aus diesem Grunde hatte ich das Video gedreht, damit andere sich die Funktion des Hebewerkes etwas genauer ansehen können. Wenn der Hebemechanismus einmal funktioniert, dann geht das Ausheben des Mähbalkens mit der Federunterstützung relativ leicht. Viele Grüße Kalle
Hallo, klar wird der Mähbalken hin und wieder verstopfen. Das kann verschiedene Ursachen haben, z.B. Messer unscharf und/oder verrostet, Mähbalkenfinger verrostet (das Gras muss leicht durchgleiten), Abstand zwischen Fingerschneidkante und Messer zu groß (Beilegebleche verwenden), Hubweg Messer zu den Fingern nicht optimal eingestellt (Einstellung über Treibstangenlänge), äußerer Vorlauf des Mähbalkens nicht beachtet, zu schnelle Fahrgeschwindigkeit u.a. .Es gibt drei Typen von Mähbalken, den Hochschnitt-, Mittelschnitt- und Tiefschnitt-Mähbalken, diese unterscheiden sich durch die Zuordnung Anzahl der Messer zu Fingern. Beim Tiefschnittmähbalken kommt ein Messer auf einen Finger. Er ist bekannt dafür, dass er eher zum Verstopfen neigt. Das Mähen mit dem Mähbalken sollte man möglichst Ende Mai / Anfang Juni beginnen, wenn das Gras noch aufrecht steht. Liegt das Gras einmal flach, wird es schwieriger mit dem Mähen, man sollte dann gegen die Liegerichtung des Grases mähen. Etwa im März sollte die Wiese geschleppt werden, um etwaige Maulwurfshaufen zu glätten, die machen das Messer schnell stumpf. Wenn alle Rahmenbedingungen gut sind, dann klappt es prima mit dem Mähen. In der Vor-Kreiselmäher-Zeit haben die Bauern das Mähen mit Mähbalken auf den damals noch kleinen Flächen gut gemeistert. Viele Grüße Kalle
also bei mir ist die feder in diese „rackete“ versteckt aber ich glaube das ist nicht das problem. ich habe die unteren halter montiert und das feder element, letzteres haben ja 2 schienen die je nach „klack“ übereinander greifen sollen nun, bei mir tun sie das nicht, ich bekomme sie auch wegen der federspannung nicht in die andere position und wenn ich mit dem ablasshebel weiter hebeln möchte dann ist dir riemenscheibe im weg am besten wäre es natürlich wenn du mal ein anbauvideo drehen würdest, ich könnte mir vorstellen dass das relativ viele interessiert naja vielen dank schon mal vorab
Hallo Konstantin, ich habe folgende Frage, Du hast also ein Problem mit dem Einrasten. Das Hebewerk rastet beim Anheben ein, aber auch auch beim Mähen, d.h. wenn man die Stange des Hebewerks komplett durchdrückt und der Mähbalken platt auf dem Boden liegt, damit er beim Mähen den Bodenunebenheiten folge kann. In dieser Position hängt die Kette leicht locker, darf sich aber auf keinen Fall lösen. Ich denke die letztere Position macht Dir Probleme, da hier die Riemenscheibe im Weg ist (die würde ich notfalls abnehmen). Ich bekomme das Hebewerk auch nur in diese Position gedrückt, wenn der Mähbalken mit seinem Gewicht daran hängt und mir Hilft, die Federkraft zu überwinden. ACHTUNG: In der durchgedrückten Position des Hebewerks auf keinem Fall den Mähbalken aushängen. Der Hebel des Hebewerkes kann ohne das Gewicht des Mähbalkens beim Lösen (bzw. Zurückziehen des Hebels) mit enormer (Feder-) Kraft zurückschlagen -> Verletzunggsgefahr! Unter folgendem Link findest Du eine Explsionszeichnung des Hebewerks, evtl. schafft das etwas Klarheit, z.B. ob alle Bauteile vorhanden sind und es evtl. nur eine Einstellungssache ist. www.dropbox.com/s/ez6y0xjlnmyd12z/S%26S_M%C3%A4hwerk_Ersatzteilliste.pdf?dl=0 Viele Grüße Kalle
guten morgen, du scheinst doch gut auszukennen, ich habe probleme mit meinem mähbalken, kann ich dich irgendwie erreichen ggf kannst du mir einen tipp geben. gruß konstantin
Hallo Konstantin, Du kannst gerne das Problem mit deinem Mähbalken schildern, evtl. habe ich eine Idee wo die Ursache liegt. Andere wird das Thema wohl interessieren. Viele Grüße Kalle
Hallo Lucas, der Deutz hat noch den Originallack, hier und dort allerdings kleine Lackreparaturen. Über die Jahre bekommt der grüne (Original-)Lack einen leicht bläulichen Schimmer. Viele Grüße Kalle
@@treckerfahrerkalle der wahnsinn das das noch der original Lack ist wurde vermutlich gut gepflegt das ist schön ich besitze selber einen d25 aber den .2 des sieht so aus wie ein d30
Sehr gut erklärt . Kennen Sie einen guten Fachbetrieb/Privatschrauber in großraum Köln...habe ein Problem mit meinem Kramer KL250 oder können Sie mir vielleicht helfen? Wie könnte ich Sie kontaktieren? Danke
Hallo Natalie, eine Kupplungsreparatur an einem Oldtimer-Traktor ist schon relativ aufwendig und in einer Fachwerkstatt ziemlich teuer. Ich habe die Reparatur im Winter durchgeführt über einen Zeitraum von etwa zwei Monaten, wie es gerade meine Zeit erlaubte. Hinzu kam noch das Filmen der Reparaturschritte. Es gibt sicherlich im Großraum Köln Oldi-Traktorvereine bei denen Du anfragen könntest. In den Vereinen finden sich meist MitgliederInnen, die eine solche Reparatur durchführen können. Viele Glück und viele Grüße Kalle
