Если руковоодствоваться по этому видео, то уровень масла в мосту увеличиться. Следовательно,перед заправкой бортовых редукторов маслом,следует открутить заливную пробку в мосту.Ведь чулок моста не отделён сальником как допустим в scania 4 серии с бортовыми редукторами.
Его же дебилы придумывали , обкурятся солей и давай конструировать , точнее лепить а как это всё в дальнейшем будет работать - по хуй , заставить по году каждого такого конструктора вместе с директором кто эту татарскую шлаеботу собирает поработать на их детищах а потом в серию пускать
Неее тот камаз я отремонтировал полностью. Плюсом сделал кнопку с принудительным включением, т.е. сам не проводил, все сделал электрик. А щас работаю на Мане.
Здравствуйте. Кто может подсказать.Ситуация такова,с кнопки работает положение выключен вентилятор и постоянка, режим автомат не срабатывает,провода с датчика замыкаю,муфта срабатывает,кнопка 100%рабочая,замучался уже.по проводам прошёл,все как новые,реле переменял гору.массу с датчика зачистил и поставил новый провод,колодку проводов продул и почистил,предохранитель целый.Камаз 43118.заранее спасибо.
Там где соединяется разьем электромуфты есть датчик включения такой же как на жигулях, два провода с него снимаешь и замыкаешь должен сработать, если реле рабочее. А если реле не работает, то напрямую от одного аккамулятора можно провод кинуть плюсовой.
На евро 3 без проблем. Радиатор открутил, отодвинул его чуть чуть. Открутил вентилятор и дальше все друг за другом откручивается. Тосол даже не сливал.
Здравствуйте,у меня зашумела электро муфта, чтобы поменять радиатор получается можно и не снимать? КамАЗ 65115 евро двигатель наш не каминнс @@user-yn8ij7kb7e
