Vitajte na kanáli Em Trains. Kanál má železničnú tématiku a od toho sa budú odvíjať aj videá. Snažím sa ich vydávať 2-krát týždenne. Každý like, odber, koment poteší
Prosím Vás už konečne dajte do nového grafikonu,aby Košické vlaky stály aj v Leopoldove v najväčšom železničnom uzle v západoslovenskom kraji.Vďaka Vám.
veľmi dobrá lokalita na natáčanie vlakov a taktiež veľmi pekné video.. Mám veľmi rád tú krajinu v okolí keď idem vlakom to Sko okolo termalparku má svoje čaro tak ako celé Slovensko a jeho krajina.. palec hore za video !!
Nitra je jediné krajské mesto v SR ktoré nemá modernú elektrifikovanú hlavnú stanicu. Nitrianská stanica pripomína nejaký Bangladéš, je to na grcanie. Hanba ŽSR, Ministerstvu dopravy a všetkým ponovembrovým vládam že zanedbali mesto ktoré tu je už od 8. storočia.
Musím povedať že trať Nové Zámky-Prievidza je veľmi zaostalá a zanedbaná. Tie stanice vyzerajú jak zo 70 rokov. Jediné čo to tam zachraňuje sú tie motorové jednotky 861.
Keď pozerám na vozne niektorých osobných vlakov pomaľovaných nevkusne idiotmi si myslím, že som ani nie na Slovensku alebo Európe, ale niekde v Indii alebo Pakistane !!!!!!!
Dokonale zmiešané pocity: Keď budem mať dostatočne veľký vlastný priestor a veľa peňazí, tak za námet na modelovú železnicu si vyberiem stanicu Nitra. V tejto podobe sa hodí do každej epochy od II. až VI - parné mašinky, Rybáky, Bardotky a Osemdveráky, Okuliarnici a Honeckery, motorové vlaky Kredenc, Hydra cez Motorky, Bagety až po Dunihlavy. Je hanba vedenia štátu, železníc a samosprávy, že Nitra, krajské a univerzitné mesto, hospodárske centrum Ponitria, nemá stanicu hodnú roku 2020 (+/-). Už dávno mala byť trať od Šurian po Leopoldov elektrifikovaná, medzi Ivankou pri Nitre a Lužiankami dvojkoľajná, a z Ivanky do Trnovca nad Váhom položená nová trať. Akého veku by som sa mal dožiť, aby som to videl na vlastné oči?
Tupý maďarónsky vidlák, radšej sa venuj kastrovaniu kukurice, alebo protištátnej činnosti v nejakej Sorosovej mimovládke. My sme po vstupe do EU museli preorganizovať dopravu zo železničnej na cestnú, z verejnej na individuálnu. Preto odvtedy trpí železnica, ale aj dopravné podniky, pretože peniaze sú smerované do výstavby diaľnic (ktoré sme skoro nemali) a cestujúci prešli do áut, náklady sa presúvajú kamiónmi.
Áno, vtedy bola rekonštrukcia v nedohľadne, ale už je to schválené a rekonštrukcia prakticky začala. Napr., čo sa týka vlakov na Zvolen, tak lokomotívu prepájajú vo Vrútkach a niektoré rýchliky idú z Vrútok a v opačnom prípade len po Vrútky.
