Зачем 2 мотора ( Спарка ) это же прошлый век , когда не было мощных моторов ставили и 2 и 3 Вихря , но сейчас поставил 1 мощный и желательно 4х тактный мотор и не шума и не лишних проблем ( у самого была Казанка 5м3 и 2 ( две 30 тридцатки )
Изначально, Зимаков проектировал Прогресс под 40 л.с. и первые они шли именно с ограничением 40. В Катерах и Яхтах и во многих справочниках публиковались чертежи выносного танца под спарку Вихрь-20 или Нептун-18. С 71г. ограничили 30л.с. и всё, "лафа закончилась"
Не с разной "редуктностью", а с разным направлением вращения винта. И это абсолютно не обязательно. Достаточно разнести моторы друг от друга на расстояние 1,5-2 диаметра винта "по валами винтов", чтобы исключить их влияние друг на друга. Увод руля, легко компенсируется настройкой "триммера" под АКП редуктора.
Доброго времени суток. Как считает аудитория, есть смысл ставить два ПЛМ по 20 сил (китайцы) на Прогрес 4.Расход по сравнению с 30 л.с. будет значительно больше. Рассматриваю приобретение ПЛМ на 20 сил ( один уже имею) или все таки 30 (китайца), на большее средствами не располагаю. Б/у не рассматриваю. Прошу ответить по целесообразности спарки.
В таких мощностях - разумеется, лучше повезет спарка. Два мотора Хидея 20 это 326+326= 652 кубика. Хидея 30 это 496 кубиков. Площади винтов тоже больше у спарки. Расход бензина на 1/4 больше. Дополнительный плюс спарки - китайцы любят делать голову, и в случае отказа удобнее возвращаться на оставшемся 20-сильном моторе, чем на вёслах.
Тут по видимому суть доехать из далека если что, а так если танец не усилить капитально его просто оторвет со временем вес двух моторов больше сотки, а прогресс второй он вообще по паспорту на 30 кобыл прописан, в Красноярском гимс хрен его на учёт поставишь, раньше они за 10 тыш регистровали теперь ни в какую,хотел на Обь 3 40 сил повесить не дают...
Один мотор должен крутить в обратную сторону и винты на 17 шаг + 4 лопасти, вот тогда на 3000 оборотах можно было бы хорошую скорость взять и расход почти как один мотор и ресурс надолго хватит моторов.
@@Митэрэй да делают и винты просто заднюю передачу втыкаешь на втором моторе и усе, была казанка 2 м у старика знакомого 2 30х ходил он таким образом скорость одинаковая с новым амуром с колонкой где-то около 60 км....
Один более мощный мотор, будет однозначно лучше, и легче вес, и меньше вибрацыя, меньше износ лодки, меньше расход топлива....меньше шума.....гораздо лучше с одним мотором обращаться....меньше шлангов, тросов и проводов......проще рулевая система......чисто ради творческого эксперимента можно так моторы спарить, но на постоянную долгую эксплуатацыю.....думаю не разумно.....а как эксперимент крайне интересно!!! Однозначно лайк за видео........
@@alexstegostoma и вы наверное как судовой механик в состоянии поднять один более тяжёлый мотор чем 2 лёгких, и вы как судовой механик лучше знаете школьную физику где площадь двух винтов будет больше площади одного винта, и вы как судовой механик конечно же знаете что с двумя моторами на борту ходить можно и лодка устойчивая а с одним можно перевернуться запросто, и вы как судовой механик видели видео как украинцы поставили на прогресс 2 спарку и какая скорость и упор у них. Просто вы когда пишите сами в интернете ощущение что вы судовой механик по судам которые под кроватью стоят. У вас может быть любое свое мнение, но факт остаётся фактом проверенным на опыте и долгой эксплуатации. Один мощный мотор всегда и во всем проигрывает правильно настроенной спарке. Ее сложнее отстроить и это не каждому под силу, но она эффективнее
@@shkanovv74 я ответил человеку на его коммент по поводу КПД и только. С чего вы вдруг написали простыню с вопросами и ответами по совершенно другим моментам - мне не ясно. Может вы перечитайте, что именно я ответил?
@@alexstegostoma Дружище извини пожалуйста, не тому ответил, приношу свои глубочайшие извинения перед всеми кто читает. Ответ предназначался как раз тому кто вам ответил и представился как судовой механик
и стоит она в полтора раза дороже чем две новые 30-ки))) А тут они далеко не новые. При нынешнем неадекватном прайсе, явно взятом с потолка, такой набор вполне заслуживает внимания.
Алексей Арисов у меня как раз два 25-х вихря, сделанных по книге "вихрь без секретов" и видеоматериалам от Макса43, на проге 4. Полет абсолютно нормальный. Но я брал их именно с целью повозиться и сделать самому. Для тех кто такой цели перед собой не ставит - надо искать что-нибудь другое. Те же 2т тохарики. Но почти полляма за 50 4т - это уже реально ни в какие ворота, только для тех кому деньги совсем некуда девать. С японских свалок покупать полностью выработавшие свой ресурс в морской воде на рыбхозе у всяких аферистов вроде мотобот и гуд мотор - это ещё хуже. Если только у местных частников по объявлениям искать б/у, но такие варианты попадаются крайне редко.
2 мотора ставят под конкретную цель обычно. К примеру 4-5 человек в лодке и груз. Если я не ошибаюсь у них Тоха 40. Считай 80 сил за кормой и 2 отталкивающихся винта. Конечно в 99% случаев лучше один мотор с большей мощностей. У меня 50ка 2 тактная на ручке, на Казанке 5м. 4 Тактный мне не по карману.
Не, вопрос в другом , пример : у нас за мотор 100л/с налог 10000₽, а за 50л/с налог 3000₽ . Вот и вопрос налог будет как за два по 50л/с (3000₽+3000₽=6000₽) или 10000₽ как за 100л/с
@@rulonoboev8387 вопрос интересный. В судовом билете у меня прописано 46 л.с., а не 2*23. Налоговая не знает про два мотора, и считает общую мощность . Свыше 100 л/с увеличенная налоговая ставка, в московской области это 200 р за л/с
