@@Evgeny38rus Это ведь тракторный тихоходный дизель, он не рассчитан на такие поездки, у меня был выбор, купить умотанного шевика, либо уставшего террано, выбор пал на японца, в силу надежности и простоты ремонта, восстановил полностью, потратил не очень много денег, уже продал его, но о нем остались только хорошие воспоминания, я любил этого крокодила))
Никак, я его продал из за того что на дальняк ездить тяжело, он хорош как вторая машина, впечатления о нем остались только положительные, к сожалению не было возможности держать 2 авто, Почему плохо на дальняк: Во первых, если дизель как у меня был, на обгон идти тяжело, если перед тобой едет фура со скоростью 80км/ч, то обогнать тебе будет очень сложно, во вторых подвеска очень своеобразна, а так же если колеса стоят более чем штат, на скорости 80+ чувствуешь легкий дискомфорт, что тебе нужно всегда подруливать, особо не расслабишься, в третьих посадка в нем так же своеобразна, сидишь полулежа, полусидя... Но это сугубо мое мнение, может кому то и удобно ездить. Советую прокатится побольше перед покупкой и повторюсь, как вторая машина, это просто лютый вариант. Удачи)
Грузовик тоëайс двигатель 3L. Поменял кабину, перестали работать свечи накала, снял блок управления оказалось сгорел транзистор, после поменяли транзистор, после этого свечи работают постоянно. Не могу разобраться в чем причина, может кто сталкивался с такой проблемой?
Видео нет к сожалению как менял, я от эльгранда заднеприводного брал коробку, ставил туда свой вторичный вал, переходник под раздатку и все четко работало
@@tarakanoff2388 Где то слышал, что у заднеприводного эльгранда пакет фрикционов меньше, чем на 4 вд. я думал брать фрикционы и менять на своей коробке. скоростя включаются нормально, тока когда холодная с 1 на 2 иногда подпинывает.
@@tarakanoff2388 переходник, колхозил? давно ради любопытства разобрал акпп от микроавтобуса, охренел конечно как все сделано четко, вот и даже думать боюсь, как перебрать и не накосячить. а может дешевле купить фрикционы и заменить? чем коробку от эльгранда покупать? механику, чета нет желания втыкать.
Здравствуйте у меня Террано1 и при отрицательной погоде мотор заводится с трудом и трясёт с белым дымом пока не прогреется, как быстро проверить систему? И сколько проходил ваш блок?
Здравствуйте, для начала подключаем плюсовой щуп мультиметра на шину свечей куда подходит плюс, минус соответственно на кузов, включаем зажигание, на мультиметре должно быть 12в, после того как реле щелкнуло и лампа погасла, на мультиметре должно быть 6в примерно около 40сек. Если все так, как я описал, смотрите исправны ли свечи, либо распылители на форсунках, 90 процентов это они, а если мною описаные условия не работают, далее диагностируем цепь с блока, элементарно реле, если цепь вся цела, значит у вас мой случай. Блок отходил примерно 2 года и машину я продал.
@@tarakanoff2388 Здравствуйте, спасибо, в моём случае оказалось реле отвечающая за 6 вольт, в реле прочистил контакты и все заработало как надо, как вы описали. Спасибо вам...
Приветствую вас! У меня на 4 провал... Обороты падают до 1,5 тыс и такое ощущение, что кто то держит за жопу... Купил сегодня акпп от элгранда буду менять чуть погодя. Ремонт нужен акпп, буксует иногда.... Поэтому решил заменить акпп, а потом можно будет поршневую группу трёхануть 😁
Здравствуйте, на 4й провал, это скорее всего блокировка гидротрансформатора включается рано, по АКПП если что пишите, сам брал от заднеприводного эльгранда и переделывал ее себе
@@tarakanoff2388 приветствую! Размышлял на досуге по поводу гидротрансформатора... Читал статью на драйве, о возможных неисправностях. Вычитал, что когда акпп пинается при включении задней скорости, то это проблема с гидротрансформатор ом... У меня похожие признаки. Тогда мне нужен ещё гидротрансформатор от террано. Так как от элгранда не подходит насколько я понимаю...
@@tarakanoff2388 приветствую! Поменял АКПП... Проехал не одну уже сотню км... Изменилось следующее: нет пинка при включении передней или задней передачи и как мне показалось расход точно стал меньше по трассе. Я на выезде с Хабаровска заправил полный бак и по приезду в Биробиджан снова на заправке долил влезло литров 15, а расстояние проехал около 180-200 км... Взял 20 литром которые не влезли, пришлось в канистру заливать. А что сподвигло заменить, так тот что АКПП начало буксовать, думал фрикционы или соленоиды. После замены АКПП пробуксовка не ушла а только прибавилась, причём в режиме Holo ее нет как мне кажется, а в остальных режимах есть ... И все сильнее и сильнее. Думаю блок ЭБУ полетел, точнее и был не исправный
@@tarakanoff2388 я не записывал разгон как то не зачем было не та машина чтоб пазгоны ей мерить но по стрелке и так вижу, у меня на данный момент ее нет уже продал, пробег был конский масло ел много, головка газила но всегда с пол пинка заводился и ехал бодро. 110 км вообще спокойно набирал
Да оттуда трубка идет же со шлангом к турбино не проще ли эту трубку с боку будет на 19 болт чтоль открутить и вниз надавить и все стекло но правда чуть по медленнее будет но всё же очень просто будет
Двигатель очень даже надежный и простой, грм весь на шестеренках, из за этого немного шумноват, ну и слабоват он конечно для такого веса, но не забывайте, это не гоночный болид, за три года не лазил никуда кроме аппаратуры, только замена масла, каждый день на ходу. В целом машина очень практичная и недорогая в обслуживании, главное запчасти ставить нормальные, тогда будет так - поставил и забыл, посадка немного посвоему из за конструкции кузова, если вы 2м ростом, то вам будет неудобно сидеть за рулем, с моим ростом 175 комфортно. Это мой первый джип, я нисколько не пожалел что выбрал именно эту модель, т.к ездить на таком относительно дешего, но сейчас буду продавать, потому что нужно что то проще на повседнев
Приветствую товарищи! У меня проблема с 4 скоростью... С 1 по 3 вроде все нормально, как включается 4 обороты сразу падают до 1500 и идёт как будто его за жопу кто то держит, как только набрал 2000+ ему становится легче, переключает на 5 и снова все нормально... Хотя наверное это мне кажется, я на нем год так и катаюсь... Подскажите что лучше сделать, менять пакеты или лучше сразу акпп контрактную искать?
Так у нас АКПП 4х ступые стоят, это не 5 передача включается, после 4й передачи включается блокировка гидротрансформатора.. А колеса на сколько у тебя стоят, надеюсь не 33е?)
@@user-oh2rh1yi9k тут скорей всего что то по электрической части, смотрите внимательно все разъемы, обязательно нужно запустить самодиагностику, если она не работает, то значит проблема с компом
@@tarakanoff2388 а вот такая же ерунда 1в1.но на шине на свечах при вкл зажигании поступает 12в щёлкает реле и потом туда подходит 5с копейками почти 6в. В чем дело не пойму. Вотльтаж полунакала есть а почему трясёт и сизый дым хз. Прогреется все хорошо становится
