А причина не в валу,а горизонтальный люфт подшипников коленвала пока не устранишь люфты подшипников сальники долго служить не будут 😢 а подшипник и люфтят и на валу и в корпусе но это всё устраняется легко
@@Aimon_Musicc если со временем выработка на валу, где сальник, то вал под замену ( под наварку и расточку), можно временно шайбы подложить под сальник. И то, смотря какая выработка, а то держать не будет. Мы так делали в 70-е годы прошлого века.
у меня жуткая выроботка на распред валах,вставил сальник чуть в другое место,не забивая польностю в посадочное место, миллиметр до этой выроботки,течи нет,спасает только этот метод
@@MaxKremenchug это уже накрайняк, когда форса топливо через себя непропускает. Бывает, что эти сетки наглухо забиваются, ремкомплект даже есть для форсунок.
Открутить два болта чтобы снять амортизатор и в нормальных удобных условиях произвести замену? Нет ведь проще совать стяжки под крыло и там в тесноте в позе шахмотного коня ковырятся, ведь так же гаразда меньше гемора!!!😂😂😂😂
да пробовал я по таким методам со смещением фигня полная.Сейчас просто с фиксатором сразу метки выставляю, делаю без всяких ваших смещений и всегда делаю все в елочку
Не на всех сальниках пружина закручивается. Сейчас в основном продаются с цельной пркжиной. Раньшн были такие -регулируемые. Лайфхак твой не работает давно уже.
@@user-qh7jp2ol3w вообще изначально, должен быть старый сальник. Сбоку сальника написан размер сальника. Меньше размер сальника подбирают в том случае, если не хотят менять например привод колеса.
@@MasterJed У меня нестандартная ситуацыя я ремантирую тестозамешивающюю машину. Она открытого типа тоесть в ней нет давления. Там сальник настолько умотаный на нём невидно маркировки. Я поставил сальник по диаметру вала и он немного пропускает. Я раньше никогда не сталкивался с такой работой но понял что надо ставить немного меньшего диаметра и чтобы не годать и не эксперементировать решил спросить у человека каторый сображает в этом. А вы я думаю можете мне помочь советом.
