Мотивационные видео с мастерами эндуро и хард эндуро езды, мои тренировки на пути к успеху
Обращайте внимание на плейлисты! Свою мотожизнь я выкладываю в плейлистах моя мотожизнь, мои обзоры и эндуро раки. Уроки эндуро - наши тренировки и рассказы о технике выполнения. Enduro Titans - плейлист для подборок видео с участием про райдеров.
Отличный мотоцикл, простой, надёжный. Но нужно понимать, что он ближе к тур-эндуро, это заметно по длинной базе, большому баку и быстрой первой передачи. Если катать по горам, лесам с говнами, то из троицы лучше будет Honda XR250. Yamaha TTR250 тоже неплох, но имеет болячки, зато есть верха в отличии от Honda XR.
Все верно. Ща японцами уже не угнаться. Цены просто конские. А китайцы потихоньку улучшают свою технику. Конечно до японцев еще далековато, но Китай сейчас рулит в плане покупки и обслуживания.
Купил себе китайца,но после года эксплуатации все подшипники заржавели,а когда то у меня был Сузуки Джебель шесть лет на нем проездил и когда решил продать его то решил посмотреть подшипники после вскрытия я был удивлен они были как новые,так что лучше старый японец,но это чисто моё мнение.
Изучи сперва японский язык или съезди в японию и узнай для каких целей создавались эксеры.250хр японцев это мотоцикл для пересеченной месности для прямых грунтовых дорог но не как не для продубасов . Это наш минск.только качественный а вы его в эндуро записываете 😂😂😂😂
С удовольствие посмотрел видео, приятная подача. 20 лет назад ездил на Юпитере 5, потом учеба, работа, семья и забросил все это дело. Сейчас 35, купил неделю назад эндурика китай на 172 движке, и ребята это кайф!!! Мыслей о дорожниках не было вообще...
От обслуживания характер подвески не измениися. Все равно xr останется мотоциклом для езды сидя по лесным тропинкам. У даже хорошо обслуженного xr будут большие проблемы приезде по более менее сложному треку, при предалении бревен, спрыжек, переставках и езде в стойке. На нем просто это все очень неудобно делать.
@@bazilivanov4575 вы правы ХР очень удобен для езды сидя! И стоя ни грамма неудобнее, чем на других мотоциклах. Отличный мот, воздушка, паровозная тяга.
@@user-ve6nx9mc3q и тем не менее коллеги по тренировке по ктм образных китайцах быстро уедут от тебя по треку, если ещё у них будут хорошие подвески, то у xr просто не будет шансов их догнать. Проходили уже это всё. Мотик продавался и покупался китаец на 172 моторе и топовых подвесках.
Такая тема достаточно проблемная ,окутала уже седя очень давно .Кто то будет брать китай только потому что он Новый ,купил и ездий ,да качество и эмоции не те,зато запы в доступе и по приемлимой цене.Фанаты покупают японию старую дряблую стритсракерами проезженную ,покупая ее человек должен понимать за что он отдает деньги ,а самый главный знак это качество и эмоции которые тебе подарит байк,по запчастям смотря какие модели ,да запы дороже в 2 раза где то даже больше но оно того стоит,эти моты прослужили 30 лет а если правильно его отремонтировать то еще 30 лет проездит))) Вывод один и всегда говорю ,если новичок и не жалко технику ( учится и входить в этот мир ) то Китай ,если уже голова сображает чуть побольше )))) не боитесь вложений и понимаете за что вы платите то Япония .
Петя красава и Кости тоже за такую гонку за такой маршут, смотреть было зрелищно, надеюсь гонщики тоже выложут скоро свою гонку, как многое не увидишь, а так гонка супер 👍с каждым годом всё лучше и лучше
Запчастей к хонде валом оригинал и не оригинал, т.к. мот выпускалсч практически без изменений 20 лет. На XR за последние 4 года менял только масло,фильтры, торм.колодки, ведущую звезду и диски сцепления. А покатушках бенз не требует только хонда, т.к. расход меньше всех. Вывозит из разных е....ней. На китай запчасти найти труднее,т.к постоянно меняют конструкцию по мелочам. Оригинальные запчасти стоят дорого, но зато ходят долго. Китай изначально доступней (дешёвый). В XR родвеска конечно для элементов мотокросса в эндуро мягкая. Зато позволяет многое вытворять на препятствиях. Мотор эластичный и имеет хорошие низы, но не взрывной и крутится норм со второй трети. P.S. Вам на Дальнем Востоке про запчасти вообще беспокоится нет смысла!))) Мне на Zuum запчасти сложнее найти! К китайцнв модель на рынке 2-3 года и всё.... ищи свищи! вон и 177 мотора уже нет...)
Ээххх.. думал нормальный пацан … теперь отписка! Как вы думаете почему японский кросс эндуро мотик стоит 1,3-1,7млн руб. А китайский дроволет из говна и палок 250 деревянных.. думаю у кого есть мозг тот поймет.. не буду описывать материалы инженерию моторы и предназначение
А я сразу решил не рисковать и купил баху (она в ролике присутствовала). Откатал 3-4 полных сезона зимой и летом, а потом перерыв по здоровью пришлось делать лет на 7. Если бизнес нормально пойдет, то закуплю CRF450L для внедорожного туризма и какой-нибудь хард-эндурик 250-450 полегче. Столько времени прошло, а все равно тянет на эндурик как будто раньше и не ездил 😂
5 лет назад ты бы у виска покрутил и послал куда подальше за такое видео. Скоро с тачками на дальнем востоке будет то же самое. Японцы все превратятся в праворульный хлам с дорогим обслуживанием. У меня прадик 4 литра 2018 года, хорошая машина, но подумываю продавать пока денег стоит 5.5-6 млн за тачку 6 летнюю ! Или купить нового китайца в топе. Дураков с мечтами о крузаке еще много. По факту больше 5 лет на одной тачке зачем ездить. Кузова меняются их жёсткость материалы безопасность. Никто думаю не отрицает что Марк 2 90-х годов это гроб на колёсах по сравнению ссолярисом свежим
Как можно их сравнивать, харрактер разный у этих мотиков, они оба должны стоять в гараже, один для асфальта, дороги ужасные у нас, а xr на мотардах самое то, а китайчёнок для говна и палок, лесов и гор самое то
