ขอบคุณคับ

ใช่ครับผม

140+ ก็ยกแล้ว รถเบาครับกลัวกลิ้ง

ไม่ได้ครับ ชิ้นส่วนนี้มันต้องเปลี่ยนตามระยะอยู่แล้ว ซึ่ง มันหมดแระกัน30,000 โลก่อน ก็ไม่อยู่ในประกันแล้ว ฟ้องไม่ได้ครับ

เป็นครับ เนื่องด้วยรถมีcc ที่สูง เวลาเข้าเกียร์เสียงดังเป็นปรกติครับ

ไม่ต้องนะครับ แค่เปลี่ยนตัวดันอันใหม่ใส่เข้าไปแล้ว ขันน้อตให้แน่นก็ค่อยดึงสลักดันโซ่ออก มีแค่นี้ครับ

คลัชไหม้รึเปล่าครับ

งานหยาบเลยครับ ทีนี้ เขาได้เปลี่ยนข้อเหวี่ยงให้หรืเปล่าทำไมไปไวจัง

ไม่ต้องวอมคับ ถ้ามันเสียงดังอยู่แล้วซื้อของมาเปลี่ยนได้เลยครับ

คัพผม

@@sanerjitchaloemmoo7048 เพิ่มเติม ถ้าไมล์รถเยอะแล้ว แนะนำให้แกะอ่างน้ำมันเครื่อง เอาฝักบัวดูดน้ำมันมาล้างด้วยนะครับ ไอ้ส่วนนี่ละที่ทำให้พวก650มัน ชาร์ฟละลายครับ

20008โลคัพ

ขอบคุณคัพผม ที่ไห้ความรุ้

ถ้าเค้าเปลี่ยนแค่ตัวกันโซ่ ไม้ไอติม ล้างอ่างเครื่องตั้งวาล์วอะคุ้มคับ

นำฝั่งที่นูนขึ้นมาเป็นด้านบนครับ

เกิดจากอะไรหรอครับ

จุดนี้ละครับ ซึ่งต่อให้ผมเปลี่ยนตัวดันโซ่แล้ว แต่อาการมันเกิดมาก่อนแล้ว เลยทำให้ชาร์ปละลายในที่สุด ทางที่ดีผมว่าเปลี่ยนตั้งแต่ 30,000 โล พร้อมไมไอติมด้วยเลยก็ดี เดี๋ยวลองรื้อซ่อมเองจะทำคลิปออกมาอีกทีนะครับ

ตอนเปลี่ยนตัวดันโซ่ไม่ได้ล้างอ่างน้ำมันเครื่องใช่ไหมครับรถผมพึ่งมีอาการกลัวชาบละลายเหมือนกัน

ขอบคุณครับ ไม่เข้าใจตรงไหนสอบถามได้

ศูนย์ฮอนด้าบิ้ควิงได้เลยครับ เชามีส่งให้ด้วยนะ

เปลี่ยนเลยก็ดีนะครับ ส่วนนี้กากมาก อีกอย่างเราไม่รู้มันอยู่ในมือคนไหนมาบ้าง เปลี่ยนแล้วอย่าลืม ใส่น้ำมันเครื่องที่เป็นสังเคราะห์100% เท่านั้นนะ อันถูกๆห้ามใส่ครับ ผลเสียระยะยาว มหาศาล

@@bikeruppree5592 ขอบคุณครับ

เคยใส่แต่ลูกคาเซ่ โซนิค กับCBR ของแดซไม่เคยคับ

@@bikeruppree5592 ลองทำหน่อยครับพี่ผมติดตามครับ

@@user-du5bz1uj9t ลูกสองจังหวะ เอามาใส่รถสี่จังหวะ ผมว่าแปลกๆนะ

@@bikeruppree5592 เห็นทำนูโวลูกแกรมม่าแรงมากเลยคับดำคลองเตย

@@user-du5bz1uj9t อันนี้แค่ทำขี้เล่น ไม่ได้ทำแข่ง เอาลูกแค่นี้ก็แทบไม่มีเงินเติมน้ำมันแล้วคับ

ยากครับ ต้องถอดท่อไอเสียออกก่อน แล้วจึงถอดน็อตอ่าง น้ำมันเครื่องได้ พอเอาออกมาจะเจอฝักบัวดึงออกได้เลย มันมีแค่โอริงยางต่อไว้กับช่องเดินน้ำมันเครื่อง เอาออกมาล้างเบ็นซินเลย หรือเปลี่ยนใหม่ไปเลย ไม่แพงคับ

ตัวกดโซ่ราวลิ้นถ้าเราดึงสลักออกก่อนใส่จะมีปัญหาอะไรครับ ว่าจะเปลี่ยนด้วย เริ่มมีเสียงแล้วนิดๆ

​@@user-yd6ss8zf4oมันจะใส่ไม่ได้ครับ ก้านกดมันจะเด้งออกมาจนสุด ให้ขันน็อตเบอร์ 8 ด้านบนออกของตัวดันโซ่ราวลิ้น แล้วใช้ไขควงแบนเล็กหมุน สปริงจะค่อยๆ ดึงแกนกดกลับมา จากนั้นประคองไว้แล้วค่อยใส่ลงไป

มันขัดประแจบล้อคเบอร์8 ครับเลยต้องขันออกก่อน

รีบไปเปลี่ยนครับ น้ำมันเครื่อง กรอง ตัวกันโซ่ แล้วแกะอ่างน้ำมันเครื่องมาทำความสะอาดด้วยนะครับ

สั่งในศูนย์บริการบิ้ควิง ทุกสาขาครับ ลองค้นหาชื่อศูนย์ใกล้บ้านได้นะ

ไม่ถอดแต่ตัวดันโซ่พอ

ผมมาเปลี่ยนมันช้าไป ที่จริงมันดังตั้งแต่ 57,000 โลแล้วผมก็ฟังไม่ออกท่อมันดัง จนมาเปลี่ยนท่อ650R ได้ตอน78,000 โล ก็ได้ยินเสียงดังแต่ก็สายไป หลักๆมาจากฝักบัวตันด้วย แนะนำล้างอ่างน้ำมันทุก20,000โลก็ดีนะคับ อยากเสียน้อยเสียยากแบบผม พอมีหลายคันก็คิดว่าเอออีกสักพันโล ไปๆมาๆ ลากไปเป็นหมื่นโล น็อคที่ไมล์ 81,750 โลคับ ตอนนี้ใกล้จะเซอร์วิสมันละ ผมจะลองทำเองดู

ขอบคุณขอมูลมากๆคือไมล์รถผมตอนนี้ 14000คับผมคือล่าสุดผมเดินทางจากอุบลไปน่านแล้วกลับมาพอจอดรบก็ลองเร่งรอบกลับที่รู้สึกว่าฝั่งขวามันมีเสียงดังขึ้นกว่าเดิมแต่ยังไม่แกร๊กๆเลยสั่งมาเปลี่ยนเลยคับ ขอบคุณข้อมูลมากๆคับ ขับขี่รถปลอดภัยคับผม

@@user-pd3yf1vg3j เอาเข้าศูนย์เช็คดูนะครับ ป้องกันไว้ก่อน

ขอบพระคุณมากคับผมเดียวผมจะลองเปิดท้องอ่างแล้วดูฝักบัวด้วยคับผมส่วนตัวก็พอเป็นช่างอยู่คับ ขอบคุณครับ

รบกวนสอบถามอีกนิดคับตอนเปลี่ยนตัวดันโซ่เก่าออก ต้องเปิดแคร้งข้างตั้งมาร์คก่อนถอดรึป่าวคับ หรือถอดออกได้เลย ขอบคุณคับ

ส่วนมากเจอกับรถ16,000 โลขึ้นไปคับ

ขอบคุณครับ

เปลี่ยนเลยก็ดีนะครับ ไอ้ตัวนี้นี่คือตัวการชาร์ปละลายเลย เพราะมันจะทำให้โซ่ราวลิ้นเราย้อนขูดกับฝาสูบแล้วเป็นเศษขี้มิเนียมไปตันกับส่วนต่างไปของรถ เปลี่ยนตัวนี้แล้วเสียงโซ่ดังจะหายไปเลยคร้บ

@@bikeruppree5592 ขอบคุณครับผม

@@bikeruppree5592 อ่ะไหล่ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ

1,470 ประมาณนี้ครับ

ทำยังไงถึงจะถูกคับ

ขี้เกียจตาม จะเลี้ยวละ

ลูกโตบิดมันคับ ปัญหาคือกินน้ำมันเครื่องหนักมาก เผลอเอาแต่อัด เสียหายหนักแน่นอน

@@bikeruppree5592 ใช่ครับ ต้องดูแล หมดไปเท่าไหร่ครับ ลูกcb รวมชุดข้าง

ให้สองวันเลย ผมไม่ได้มีรถคันเดียว มี9 คัน ขี่คันละวัน

ปรกติครับผม โทษทีตอบช้า

@@bikeruppree5592 แบบนี้ไม่เรียกช้าครับ ต้องเรียกยังดีที่ไม่ลืมกัน555 3เดือน😅😅

@@khun.11 บางทีมันไม่แจ้งเตือน ผมเองก็ไม่มีคอนเท้นอะไรลงเลย 650ตอนนี้จอดเพราะชาร์ปละลายแล้ว ใครมีปัญหาตรงนี้รีบจัดการเปลี่ยนมันเลยนะเดี๋ยวจะยับเยินเหมือนผม 555

ใช่ครับ เปลี่ยนตัวดันโซ่ด่วนก่อนชาร์ปจะละลาย

ถ้ามีอาการมานาน แกะอ่างน้ำมันเครื่อง ฝักบัวมาล้างด้วยนะคับ

@@bikeruppree5592 กำลังสั่งมาเปลี่ยนยุคับ ขอบคุณคับ

รีบเปลี่​ยนคับ​ของผใเครื่องเบรคละ​ไมล์​82000

เขาขอดูบัตรพนักงานคับ ถ้าไม่มีไม่ให้ขึ้นด้านบน

ตัวดันโซ่ราวลิ้น คับ

สั่งศูนย์​ใส่เองดีกว่าคับ ถอดอันเก่าออก ใส่ชุดใหม่ขันให้แน่น แล้วค่อยดึงสลักที่ล้อคตัวดันออกในขั้นตอนสุดท้าย เป็น​อันจบคับ

ปรกติคับ

ของผมตอนเสีย 80,000 โลครับ ถ้ารถขี่หนักๆยกล้อมากๆมักจะไปก่อนตั้งแต่ 30,000 กว่าโลคับ

@@bikeruppree5592 80,000 ถือว่าสมเหตุสมผลครับ คันเก่าผมขายไปตอนเลขไมล์ 11,000 คันนี้ไปเอา 650R มาเลขไมล์เพิ่ง 800 ครับ รถ 1 เดือน ผมไปเช็ค 1,000 โลแรกมา ศูนย์ยังไม่ได้ปรับปรุงเรื่องตัวดันโซ่นะครับ ช่างพูดขึ้นมาว่า กรองน้ำมันเครื่องปรับปรุงให้ละเอียดกว่าเดิม แก้ปัญหา ชาร์ปละลาย ผมอึ้งเลย ผมดูว่าแก้ไม่ตรงจุด น่าจะทำตัวดันโซ่าาวลิ้น ให้ทนขึ้น กรองแพงขึ้น 100 นึงด้วย จากการอัพเกรดของศูนย์ ตอนนี้ลูกละ 537 บาท ครับ

@@TheWat321 ของผมตอยนี้ไมล์ 81700 เครื่องเบรคแล้วครับ สาเหตุจากพวกฝักบัวตันทร่เกิดจากการเสียดสีของโซ่ราวลิ้น ชาร์ปจึงละลาย ผมรอจับเครื่องทั้งลูกมือสองอยู่ คาดว่าคุ้มกว่าผ่าเปลี่ยนแบบนั้นต้องมี4หมื่นอัพ เครื่องทั้งลูกอยู่ที่ 2 - 25,000 ครับ

@@bikeruppree5592 ใช่ครับ สาเหตุหลัก การเสียดสีจากโซ่ราวลิ้นหย่อน จนมีชิ้นส่วนไปอุดตัดฝักฉีดน้ำมัน แล้วเวลามันหย่อน แบบว่าตัวดันโซ่เริ่มมีอาการเราก็สังเกตุยากนะผมว่า จนกว่าเสียงจะดังมากๆ ซึ่งถึงตอนนั้น ก็เสียดสีไปเยอะแล้ว

@@TheWat321 ท่อดังมีกจะไม่ค่อยได้ยิน ผมใส่ท่อเดิมเลยพอจับจังหวะได้ แต่ไม่ทันการ ขนาดตอน80,500 โลรื้ออ่างน้ำมันเครื่องมาล้างแล้วเปลี่ยนกรองแล้วก็ไม่หาย อาการคงสะสมมานานจัด