@@hariscrni6047 nista me ne pitaj...sad izgoreo ventil moram i motor da otvaram na 96000 km💥Jos i to...benzin izbacuje na auspuh a trosi ko tenk...n43 tuga...
Poštovani, isti problem sa pežoom 207 68 kw 2011. Godište. Na momente proradi, poslije se pojavi greska na instrument tabli i volan kao u fapa. Iskustva, molim. 🙂
@@Lopatije Jest grubo ali takav je motor cijeli, surov, čvrst, jak. Za prave muškarce nije za tetkice. Vozi se strašno lijepo i udobno i nema prepreke ispred sebe, za moju visinu (196) fali mi par cm da bude još veći, za razliku od 1250 modela koji je i veći i širi
Vozim Ford C-Max 2007 god. Ima dva dana da se čuje čudan zvuk u kabini. Zvuk je sličan onom kad se stave nove gume i vrti po glatko podlozi kako lijevo tako i desno. Nisam siguran dali je letva volana u pitanju.
Pozdrav majstorcino... Daj mi savet za peugeot 206 benzinac...tesko ide volan...ne znam da li je tako kod svih pezoa ili ja ne znam da mu nadjem neku caku... Moze li se to sto si prikazao i na mom pezou tako resiti... Pozdrav veliki
Pozdrav imam jedno pitanje imam pasat 2013 2.0 tdi 140 ps b7 model Kad idem duge relaciji vozim 500 kilometra I gad ugasim I dam u kontakt vrtise sam desno I levo mnogo se vrti trese se volan Niko ne može da zna sta ima
imao sam fiestu iz 2009 zamjenio letvu volana bila je loša, nova letva i opet se bilo culo, vozio sam ju tako, 4 godine prodam ju kupim fiestu iz 2018 godiste opet isto cuje se i sva sreca naletim taj video uzeo sam mast u spreju naspricao i eno ne cuje se nista
Pozdrav, imam problem sa servom a situacija je takva da mi se servo pali tokom voznje pa gasi. U nacelu imam ga 500 metara pa ga nemam 15min. pa se u voznji pri malim obrtajima oporavi pa ga opet imam. Sutradan prije posla dok vozim ga imam 20minuta pa po povratku kuci ga opet nemam. Da li je netko imao slican kvar? Ps.tako mi je vec 2 mjeseca a razni mehanicari govore letva volana otisla, pa drugi kazu konektori, pa treci kazu osigurac. 😏
Ne može se znati napamet, ugl senzor, konektori kablovi se prvo gledaju pa onda letva, Al ponekad se mora cijela letva skinuti da bi se ustanovilo točno šta je problem. Možda fali ulja u letvi, ako je elektro letva onda kablovi konektori. Možemo do sutra nagađat
@@amgjohn9901 radi se o elekro letvi tako je. Mehanika je to i znam da se treba detaljno ustanoviti samo mi je cudno, za moj opci pojam, kad nesto "ode" da tog onda nemas a ja malo imam malo nemam serva ako me razumijete haha
@@antesuker6547 sto ukazuje na nekakav prekid napona, kabal ili steker. A možda i na samoj elektronici od letve nešto nema dobar spoj, pa zavisi od temperature, ili od vibracija. Teško napamet ista reci
@@amgjohn9901 Tocno to. Meni se izgubi servo i na ravnini tako da su vibracije minimalne u smislu lezeceg ili zavoji. Svakako cu sam pogledati konektore i sami osigurac jer mi se cini da mehanicari pokusavaju masno naplatiti za nesto sto zapravo i nije kvar. Hvala ti svakako na infu. :D
Isti slučaj kod mene na Clio 3. Kada radi servo, čim krenem da motam škljocne, nebitno leva ili desna. Problem je izgleda, što se vremenom mast koja se nalazi na spoju od, usled stajanja na Suncu ugreje i polako lubrikant iscuri i gubi svojstva podmazivanja. Kada sam pipnuo vratilo, bilo je masno i obrisao masnoću ubrusom. Naprskao polako WD 40 sprejom, da ispere prljavštinu i posle sam naprskao belom mašću u spreju. Više se ne čuje i nema tog problema. Sve je kao što čovek kaže. Spasio me mehaničara i uštedeo pare.😊
