Parabéns pelo vídeo me ajudou! tenho uma blazer 2005 faz esse barulho também! O mecânico andou e constatou barulho mas não sabia exatamente onde estava o barulho! Pediu para mim que tinha que desmontar a rodado para verificar! Mas acabei não deixando fazer o serviço! Obrigado me poupou tempo e meu dinheiro valeu 😅😅😂😂😂👏👏👏👏👍
Recentemente adquiri uma HD iron XL883 N, sempre tive moto, uma coisa que estranhei para colocar no neutro só entra de primeira marcha para o neutro, mas de segunda para o neutro é impossível, não sei se isso é sintomas do spring plate dando ruim ou se é normal das HD, poderia me sanar essa dúvida irmão?👍🏻 Manete está normal sem folga.
@@MrRarojp Primeiramente lhe parabenizo pela aquisição da XL, ótima moto. A transmissão utilizada nas HD's difere de qualquer outro projeto apresentando engates secos, um tanto quanto ruidosos e não deve ser considerado um defeito pois é robusta e tem que suportar o torque do motor sem quebras. Dificuldades em selecionar o neutro podem ser creditadas em 4 fatores principais: - Correta regulagem da folga do acionamento interna, - Lubrificante inapropriado para sistemas multidiscos úmidos, - Falha no spring plate, - Folga fora de especificação na corrente de transmissão primária. Promova a substituição do lubrificante pelo Transoil Expert, regulagem da folga de acionamento interna da embreagem, ajuste da corrente primária e por fim a do manete. Se persistir o desconforto o sistema deve ser desmontado para análise dos componentes.
Comprei uma S10 98 V6 4.3 recentemente ela ficou 10 anos parada, tem GNV mas o antigo dono retirou o chicote quando colocou ela para rodar,estou pensando em reativar,porque vou usar o carro para trabalhar, atualmente está só na gasolina gastando horrores,recomenda eu colocar o gás novamente?
@@henrirodrigosheffer7008 No momento de manutenção em que seja necessária a remoção do timer cover esse bujão pode ser removido para esgotar o óleo presente no fundo do motor. Esse bujão não deve ser removido salvo sob julgamento do mecânico durante manutenção.
Fala amigo boa noite me tira uma dúvida. Minha s10 2001 cabine dupla , está fazendo um barulho tipo "ôco" quando você vem na reta, e vira logo pra esquerda já imbicando pra subir um morro forte . Ou seja, faz a curva , a frente tá alta a traseira mais baixa e meio que torcendo. Faz um barulho tipo um soco meio ocado na parte de trás . Amortecedor está bom ! Feixe de molas não range. O que pode ser?? Quando anda tambem em ruas ruins onde a suspensão trabalha mais, da pra ouvir esse barulho mas bem mais discreto
@@VideosGoProMTBR conferir as buchas do feixe de molas e o aperto dos coxins de cabine e fixações da caçamba. Em alguns modelos ocorrem ruidos na alavanca da válvula corretora de frenagem.
Este oleo nao deveria ser o 75w80 sintetico gear 9 gl4?. Pergunto porque tenho que fazer este serviço no mei clio e o oleo que vc usou é 45 reais e o que eu citei custa 79
@@PauloRoberto-gj3oh Depende do ano de fabricação pois a Renault alterou a especificação a alguns anos. Consulte o manual de manutenção ou o SAC do fabricante.
Boa dica eu tava com um sensor acendendo , a luz e limpei o sensor dai começou apagar normal logo ele volto acender , então provavel que esta entupido ...
Troquei o meu ontem com mecânico...reparei que o original era reto...ele colocou um novo da visconde e ficou meio torno igual o seu. Porque? Ka 99/00 Zetec 1.0 sem ar
@@pascoaljosevicentino2778 Se for modelo equipado com distribuidor o ponto inicial deve ser aferido através de procedimento específico. Considerando que o restante esteja ok e com componentes compatíveis em relação ao código correto de aplicação.
@@gabrielmanfre2895 Após remover geralmente água corrente, se houver muita sujeira adiciono sal grosso sempre chacoalhando. Após secar bem só instalar.
@@jeununesdecarvalhonunes2536 Prezado, não incluo valores nos vídeos e tampouco nos comentários devido ao tempo em que a obra está no ar, diferenças em tributos nos Estados e outros fatores sensíveis. Agradeço a presença e desculpe-me por não poder sanar essa questão.
Cara muito obrigado, fiz uma viagem com esse carro para um interior e lá acendeu, cara gastei quase 300 e nada dos mecânicos reverem, andei mais de 150 km com o carro todo ruim, faltando e o consumo excessivo, vi o seu vídeo e agora resolveu, mas a lenta dele ficou muito estranha, agora não sei, será que deu algum BO no bico ou pode ter sido as velas que ficaram carbonizadas?
@@brunopescador8069 Prezado, o consumo excessivo causa carbonização portanto retire as velas e observe se estão escuras ou úmidas, substitua se assim estiverem.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini mais uma dúvida, a carbonização das velas podem aumentar o consumo se não trocadas, ainda não troquei as velas e o carro está com um alto consumo, uma média de 4 por litro, seria bom mandar retificar o cabeçote também?
@@brunopescador8069 Fatores determinantes para o consumo são muitos entre eles além das velas citadas a correta aferição das válvulas em motores que não utilizam tuchos hidráulicos é a mais importante apesar de nunca ser feita.
O amigo ai do comentário tem o meu nome eu também tenho uma 2001 muita coincidência pois não havia visto. O comentário dele é ficou igual o meu abraços
Opa amigo eu li que tinha que deixar os discos em banho no óleo do motor. Deixei os meus 12 hrs no óleo que não era transoil ..embora eu tinha ele tbm ....será que dará problemas ? Obrigado pela dica do lado arredondado para dentro ...irei começar a montar o meu agora
@@PreventivaMotorsMikeBaldini entao, era o oleo do motor, um motul 10W40, nao tinha GL4 (transmissao). Eu instalei os discos novos e a moto parou de patinar embreagem em altas rotacoes...sensacional. RU-vid me ajudando muito com a manutencao da moto. Tive de comprar oleo de transmissao, as embreagens o sacador de embreagem, um torquimetro e um cavalete... mas mesmo tudo isso nao passou de 700 reais. E ainda tenho ferramentas para sempre agora e ja irei fazer minhas proprias trocas de oleo no futuro =]
@@brunobastos1899 GL4 para câmbio irá causar patinaçao, deve ser utilizado um óleo que contenha aditivos específicos para embreagem úmida ok. O Transoil expert tem tudo que a caixa primária e a transmissão das HD necessitam.
Passei muita raiva com vazamentos nesse reservatório do freio. Quando meu servo freio deu problema, fiz questão de substituir tudo (servo freio e cilindro) pelo da s10. Ficou ótimo