Piękny film... nie czaje po co ludzie do kin chodzą jak tam nie są grane takie fajne filmy jak sobie mozna na RU-vid odszukać :D !! Jak dla mnie motoryzacyjny Oscar ;) !!!
Ciary idą po plecach. Chociaż byłem wtedy małym chłopcem pamiętam Mariana do dziś i zapamiętam do końca... Paradoksalnie wtedy bardziej interesowałem się tym sportem niż dziś. Te samochody miały to coś czego nie mają te współczesne i nikt mi nie powie, że jest inaczej!!!
świetna robota! Ciekawe kadry :) Czy w twoim filmie nagranym Canonem 600D użyłeś jakiegoś presetu bądź LUTu aby uzyskać efekt kliszy fotograficznej? czy może jest to kwestia obiektywu którym nagrywałeś?
Ta Wasza replika jest rewelacyjna (choć nadal bardzo cicha jak dla mnie ;) ), a coś koło 3:25 jak za nią stoi Impreza GC to wygląda jak taka zapatrzona z adoracją w straszą rajdową siostrę Sierrę :)
Naprawdę czekałem na taki materiał ,Pana Mariana Św Pamięci oglądałem gdy byłem małym chłopcem wujek miał na VHS filmy z Mistrzem.Mimo tego że jestem z młodego pokolenia.Według mnie ,,BUBEL" był znakomitym kierowcą z którego moźna brać przykład ,z materiałów które oglądałem mogę z pewnością powiedzieć że był bardzo skromnym człowiekiem którego do dziś podzieiam Legenda to właściwe słowo.Niech mu ziemia lekką będzie ,i 20 lutego pojadę z Pomorza zapalić znicz dla mistrza . : )
Panowie, samochód przepiękny ale nie zgrywajmy wielkich rajdowców skoro nimi nie jesteśmy, Pan Derewońko włożył mnóstwo pracy w ten samochód ale nie potrafi nim jeździć. Poza tym silnik ledwie ciągnie i pracuje jakby miał źle ustawiony rozrząd. Zakładam że taki dobry mechanik jak Pan Derewońko nie popełniłby błędu, więc albo to nietrafiona regulacja świadomym przestawieniem koła, albo koła rozrządu są źle dobrane do wałków, albo jest jakiś inny problem z tym silnikiem. To nie jest hejt, bo podziwiam ogrom pracy i nienaganne przygotowanie nadwozia, ale fakty są takie że reklama wyprzedza tu ogólny poziom przygotowania samochodu i kierowcy.
Jest to jeden z utworów, który pojawił się w oryginalnym, starym filmie promocyjnym OBRSO, stąd nawiązanie. Połowa filmu jest z dźwiękami auta ze środka jak i z zewnątrz bez muzyki. Polecam obejrzeć do końca, a poza tym można grzeczniej zapytać ;). Pozdrawiam
Z tego co wiem to jeden rajd po wypadku jechał tą Sierra, znaczy były blachy te same a z tablicami to wiadome jak było,co do rwd kiedyś jakiś gość wstawił zdjęcia i trzyma niby w garażu ale nie wiem czy to jest ta onx 3200
Wygląd 10/10, dźwięk 5/10. Panowie WSPANIAŁA ROBOTA ale stare A-grupy potężnie strzelały. Popracujcie nad tym, bo dźwięk aut grupy A8 to chyba najpiękniejsze wspomnienie, jakie mam z tamtych czasów.
+KamilMB A-grupy strzelały, ale chyba jeszcze nie w tym czasie. Pierwszym autem "WRC" (fabrycznym A8 z RSMŚ), w którym zastosowano bardzo agresywne podtrzymanie turbo, była chyba Celica "Carlos Sainz" -- ST185. Escort, który wszedł na rajdowe trasy chyba już po niej, z początku był jeszcze pozbawiony zdolności wytwarzania efektów specjalnych ;). Sierka, podobnie jak Lancia Delta, strzelały przy odjęciu mniej więcej tyle, co A-grupy bez doładowania. Odznaczały się też dość sporą turbo-dziurą, co skutkowało stylem jazdy raczej "na okrągło" i zamiataniem tyłem na wyjściu z zakrętu.
