Witam na moim kanale. Mam na imię Tomek, a konto na RU-vid posiadam od 2014 roku, lecz całkiem niedawno, bo przed dwoma laty wpadłem na pomysł aby co nie co nakręcić. Kanał poświęcony jest mechanice samochodowej, małym jak i dużym naprawom- mniej i bardziej skomplikowanym. Nie jestem alfą i omegą, wszystkiego nie wiem i tak jak i Wy ciągle się uczę😉 Kanał będzie się rozwijał i ciągle będę wrzucał nowe filmy. Nie naprawiam samochodów telepatycznie, nie mając auta u siebie, ale zawsze służę poradą. Materiał widoczny na moich filmach nie zawsze odzwierciedla ciężką i mozolną pracę jaką wkłada się w niektóre naprawy. Nierówna walka i szukanie usterki, a co za tym idzie wystawienie trafnej diagnozy czasem nie jest łatwe. Ale wszystko co robię, robię z zaangażowaniem i pasją, wkładając w to serce. Do każdego auta podchodzę jak do swojego i nie szukam drogi na skróty, bo w mechanice takiej nie ma. Mam nadzieję, że każdy znajdzie na moim kanale coś dla siebie. Pozdrawiam serdecznie!
Ja nam A klase merc diesel przez 5lat dolozylem 1000 zeta sulnik suchy oleju jeszxze nue dolewalem rok 2005. Tylko katalizatory wywalilem w trakcie eksplostacji.
🤦♂️ jest coś jeszcze co się wielmożnemu Panu nie podoba? Skoro tak bardzo razi w ucho to nikt nikogo nie zmusza do ogladania. Proszę obejrzeć coś co będzie w guście wielmożnego pana.
Dlatego mam wyjebane na BMW samo to swiadczy nie stac mnie na utrzmanie tego Dlatego wole forda bo kazda morda pasuje do niego a podiadam dwa i nie narzekam czesci tanie
Panie mechaniku powtarzasz dwa razy że nie da się wymienić alternatora bez opuszczania silnika, a ja twierdzę że się da i to bez większego problemu można, oczywiście wcześniej demontując sprężarkę klimy, co do majonezu to jest zapchany otworek odpowietrzający skrzynie korbową w kolektorze dolotowym łączący się z odmą, miałem to samo cały czas pod korkiem wlewu oleju było mokro, po udrożnieniu tegoż otworu nie ma ani kropli wody czy też majonezu
Na poczatku dziękuję za Twój komentarz. Oczywiście, że alternator wymienisz. Mówiłem ogólnikowo. Tu chodziło głównie o rolki i napinacz paska pk, choć i to zrobisz bez obniżania silnika zdzierając skórę z rąk. Rozrusznik też wymienisz jak będziesz pół dnia walczył i kaleczył ręce. Ktoś nawet twierdził, że wymieni rozrząd bez obniżania silnika. Zrobisz sporo ale moja wypowiedź odnosiła się do tego auta względem innych samochodów. Biorąc pod uwagę cenę usługi za wymianę w/w elementów powiesz klientowi taką samą cenę jakbyś robił to w c klasie, golfie czy jakimś innym samochodzie gdzie jest normalne dojście do tych rzeczy? Nie sądzę. Ile będzie trwała u Ciebie taka wymiana? Jeśli przeliczysz swoją stawkę godzinową to nie wiem czy ktoś Ci te pieniądze za tą usługę zapłaci. Wszystko można zrobić, jasne tylko zależy jakim kosztem 💁♂️. W samochodzie zostało zrobione wszystko (jeśli oglądałeś 2 odcinki to wiesz) dla tego nie rozumiem troszkę Twojego komentarza. Skoro wszystkie te rzeczy umiesz wymienić bez opuszczania silnika to bardzo wytrwały, albo może zdesperowany jesteś, bo ja robię to w inny sposób, szybciej, łatwiej i wygodniej. Co do majonezu tak bylo w Twoim przypadku ale w tym aucie problemem były krótkie trasy. To że sasiada bolała dwa dni glowa i zszedł na zawal to nie znaczy, ze mi sie sie tez to przydarzy, bo mam ból głowy. No ale reasumując, skoro jesteś zadowolony ze swojej metody, wiesz lepiej i nie widzisz żadnej różnicy pomiędzy a klasą, a innymi modelami samochodów to nie wiem co Ci napisać 🤷♂️..... mimo wszystko cieszę się, że umiesz zrobić to lepiej i życzę Ci samych udanych i szybkich napraw😊
@@TomekGarage Mój komentarz odnosił się głównie tego że delikatnie ujmując wprowadzasz w błąd posiadaczy A klasy. To jest oczywiste że w tym aucie dostęp do podzespołów jest bardzo utrudniony, jednak z tego co mówisz w czasie trwania filmu można wysnuć wniosek że nawet do wymiany świec zapłonowych trzeba opuszczać silnik. Ja nie jestem mechanikiem lecz od kilku ładnych lat szczęśliwym posiadaczem tego cuda techniki, które staram się sam serwisować. Poruszę jeszcze kwestię majonezu, w kolektorze dolotowym jest otworek o średnicy około 1,5mm który tworzy podciśnienie w przewodzie odmy, i z uwagi na to że jest mały często się zatyka i w silniku który naprawialeś prawdopodobnie jest zapchany, sprawdziłeś?. Ja też mam krótkie trasy, około 12 kilometrów kilka razy w tygodniu po zakupy, i jak pisałem cały wlew oleju był zalepiony kitem i wodą, po udrożnienia tej tajemniczej ,, dziurki" nie ma nawet kropli wody pod korkiem. To jest oczywiste że nie będziesz teraz ściągał kolektora żeby to sprawdzić bo nie piszesz o tym że to przejrzałeś podczas naprawy. Ja to zrobiłem podczas wymiany łańcucha rozrządu (bez ślizgów) wciągajc starym łańcuchem nowy. Może to również być przyczyną wyrzucania oleju przez uszelniacz z powodu zbyt dużego ciśnienia w komorze korbowej, często też przy tej usterce wypychany jest bagnet do pomiaru oleju, oczywiście jeżeli jest dość luźny w swoim gnieździe.
Kanały się zapychają, bo te silniki żrą olej I spalony olej odklada sie w kanałach dolotowych od EGR-a dla tego po parunastu tysiącach kilometrów operację należy powtórzyć, albo wymienić popychacze zaworowe, oczyścić piescienie z nagaru lub po prostu wymienić na nowe i ten problem więcej nie wróci. Taniej raz na 20-30 tys. kilometrów przeprowadzić czyszczenie kanałów jak remontować silnik. Pozdrowionka ✋️
Witam jestem posiadaczem Mieczysława W211 2.7cdi 2005rok i mam problem ze skrzynią biegów na autostradzie potrafi się zawiesić nic nie działa kompletnie trzeba zgasić auto i po ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy chciał bym to ogarnąć proszę o jakieś kontakt numer telefonu dziękuję pozdrawiam
w 2017 kupiłem e46 316i za 8000 zł od handlarza przywiezione z francji. Oprócz płynów i filtrów do zrobienia był jedynie wyciek podstawy filtra oleju - koszt 100zł u zaprzyjaźnionego mechanika. Przez 3 lata zrobiłem nim 40 000 km i dołożyłem może z 3 tys zł.
Mój E91 2009 z przebiegiem 290 tys wygląda w środku o wieeeeeele lepiej. Do tego mam oryginalną skórę na kierownicy a ten egzemplarz z Twojego filmu widać, że miał obszywaną skórę, bo oryginalnie BMW nie ma dziurkowaniem skóry na kierownicy. Także to już druga warstwa tak dojechana, auto ma pewnie z 350-400 tys km MINIMUM.
świetny film i komentarz ...poważnie, dwie łapki ,nie myślałem że ktoś w Niemczech takie auto dla siebie kupuje 18 letnie !!!!- Turki , na export ...hmmm ,
Cześć, Żeby wyjąć wałek to oczywiście, że musisz wykręcić napinacz, przeciezmusisz zdjąć całkowicie łańcuch rozrządu. Po co zatem blokada Vanosow, kiedy musisz wszystko komplenie rozpiąć...jak założysz blokadę na Vanosy? Wszystko musi wylecieć, jedynie nie musisz ściągać łańcucha z zębatki na wale, ale góra całkowicie musi wylecieć.
Ale ceny za części podajesz fajne, takie normalne jak z ebay. Bo w de ceny w sklepach czy u mechanikow to x 2 do nawet x5 . Ja w tym karaju części biorę tylko z neta. Gdzie dokładnie masz ten warsztat? Bo bez kanału to czasem nie wszystko dam rade zrobić.
Tak się zastanawiam co jest nie tak z tym N43 N-jak Nie kupuj ale tak na poważnie to silnik jest tak niechlujnie zaprojektowany czy to kwestia zaniedbań ze strony użytkowników. I co ludzie w tych autach widzą ani to nie ma dużo mocy a awaryjne jakby miało 400 KM czy tyle płaci się za mały apetyt na paliwo czy co . Czy chodzi o prowadzenie bo nawet wykonanie w środku jest średnie.
mi rzuciło się w oko, kontrolki na liczniku, znam jeden przypadek kiedy tak kontrolki razem gasną, jest problem z elektroniką i kontrolki podłączone pod inną która gaśnie.
Jedno pytanie: to po otwarciu pokrywy silnika nie sprawdza się rozrządu, tymbardziej że przebieg około 170k?? Nie chciało się tego wyciągać, co? Rozrząd sprawdzasz tylko na słuch, jak chodzi silnik??
Kupiłem to gowno W N43B20A jebac ten silniki fajne auto ale żenada z silnikiem o tym oznaczeniu uciekać od tego.... problem non stop z ciśnieniem oleju non toner
Piękna była no zero zurzycia a po 2 miechach panewka przekręcona na 4 , niskie ciśnienie oleju. Remont silnika zrobiłem nowe części wszystko złożone od nowa na nowym osprzęcie kupę kasy poszło jeszcze 2 takie bym kupił a po 2 miesiącach znów to samo niskie ciśnienie oleju.... a pompa wszystko nowiuśkie
Ja powiem że co prawda w Polsce nie w Niemczech. Ale lubię pracować na swagu. Cenowo i gatunkowo myślę że jest godnie. Zdziwiła mnie jedna kwestia jak kiedyś na forum przeczytałem że SWAG to pakowacz. Bo często w środku jest ina lub inne firmy.
Jasne jak dobrze poszukasz to i za darmo dostaniesz, nawet 10tys.nie będziesz musiał płacić. A nawet jak bardzo dobrze poszukasz to dostaniesz taką bunie i jeszzcze z 10 tysi ktos Ci zapłaci, że w ogóle to bierzesz 🤦♂️
Mnie czeka wymiana pompy razem z paskiem,bo wywala błąd od ciśnienia oleju nawet po wymianie czujnika, rozumiem że rozrząd też warto wymienić przy okazji bo wymiana się zbliża?
Super materiał edukacyjny ,ale także jako ciekawy dla laików ,bo pokazuje ogrom wiedzy i problemów jakie stwarza dzisiejsza motoruzacja . Kiedyś naprawa silnika Poloneza to przy tej Mercedesa to jest przyjemność
