Leider fehlen in dem Bericht schlicht alle Schwachstellen des Fahrzeuges. Wassereinbruch dritte Bremsleuchte (Rückruf) Die Dachfenster Verdunklungen reißen und bekommen einen Sternenhimmel Die schwarze Beschichtung auf der Schiebetür löst sich. Diverse Undichtigkeiten im Bad, verzogene Badtüren. Rappelndes Türschloss der Nasszelle. Schubladen Auszüge werden locker da nur mit 2.Schrauben befestigt. Kühlschrank öffnet nicht mehr da eine Madenschraube aus dem Mechanismus fällt. Gummibeschläge unter dem Bett lösen sich Klappernde Mücken Gitter der Schiebtür. Klappernde Verkleidung der Schiebetür. Solaranlagen lösen sich ab Usw... Für grosse Menschen ein Super Fahrzeug. Aber man sollte wissen das man da einen Bausatz kauft.
Hoi, besten Dank! Die günstigere Weinsberg Version hat in der Tat ein Paar Vorteile dem Tourer gegenüber. 1 Es gibt etwas mehr Volumein der Garage ( durch tieferen Rückleuchtenkasten) 2. Es gibt mehr Ablagen im Heck. Für so ein kleines Wohnmobil mit knappem Stauraum, vielleicht erwähnenswert. Wie weit seid Ihr mit dem Nachbericht zum 500MQ, wir sind gespannt! Liebe Grüsse und viel Spaß, Valentin
Danke für Deinen Kommentar und die wichtigen Infos zum Stauraum und den zusätzlichen Ablagen im Weinsberg-Schwestermodell. Zum Filmen des Nachberichts sind wir noch nicht gekommen. Zuletzt hat der Tourer Van noch ein paar kleine Updates beim Händler bekommen und damit wurden die letzten Fehler ausgebessert. Bald mehr dazu.
Hallo, danke für den ausführlichen Test. Ich kann viele Sachen nachvollziehen, da ich das Fahrzeug seit einem Jahr habe, allerdings von Weinsberg, was ja von Knaus hergestellt wird. Laut meinem Händler gibt es für diesen Fahrzeugtyp eine Rückrufaktion (nicht vom KBA) wegen diverser Mängel, welche mir bis heute nicht gesagt wurden, weder von meinem Händler bzw. vom Hersteller. Ich habe die gleichen Elektronikprobleme. VW Nutzfahrzeuge verweist auf den Hersteller, da der Aufbau nicht von VW ist. Ein grosses Problem ist bei mir das Bett im Heckbereich. Bei eingefahrener Hubduschkabine ist im vorderen Liegebereich, welcher ja 2-geteilt ist, ein Höhenunterschied von den Liegerosten von ca. 4-5 cm mit einer Holzkante in der Mitte, welche beim Liegen genau auf die Wirbelsäule drückt. Angeblich soll es dafür eine Lösung geben. Ich warte seit ca. einem halben Jahr auf einen Werkstatt Termin zur Mängelbeseitigung. Mittlerweile habe ich Rechtsmittel eingelegt. Ich kann nur jedem vom Kauf dieses Fahrzeuges abraten. Soviel zum Thema Qualität und Kundenzufriedenheit bei KNAUS.
Danke für Deinen Kommentar. Vielleicht kann ich Dir ein wenig weiterhelfen, was die Aktion(en) am Fahrzeug angeht. Das betrifft zwar das Knaus-Modell, dürfte aber bei Weinsberg ähnlich sein: es gibt eine Unterlage fürs Heckbett. Diese besteht aus einem festen Material. Hierdurch liegt die Matratze über der Holzkante und das Problem ist gelöst. Für Fahrzeuge mit Slide-Out Doppelbett gibt es eine geteilte Badezimmertür. Diese ermöglicht den Zugang zum Bad auch bei eingehängter Leiter. Die Aufbewahrung der Leiter ist dann an der Badezimmerwand. Der Griff für den Auf- und Abbau der Duschkabine wird mittels Halterungen verstärkt. Und weitere Dinge sollen auch noch ein Update erfahren... Was die Elektronikprobleme betrifft, ist der VW-Händler Dein Ansprechpartner. Es gibt ein Softwareupdate, mit dem die Elektronikprobleme behoben werden sollen. Wir haben jedenfalls eine deutliche Verbesserung seit diesem Update feststellen können. Die Servicequalität der Knaus-Händler scheint sehr unterschiedlich zu sein. Wir haben bislang gute Erfahrungen gemacht. Wenn es um Garantie und Gewährleistung geht, sollte Dir eigentlich jeder Knaus-Händler weiterhelfen können (diese Auskunft haben ich so bekommen). Vielleicht suchst Du Dir einen anderen Händler, der einen früheren Termin anbieten kann. Die Firma Knaus Tabbert würde ich jetzt nicht direkt dafür verantwortlich machen. Im Gegenteil bin ich ganz froh, dass es auch nach dem Kauf noch Service, Updates und Verbesserungen gibt.
Zum Thema grosse "Benutzer": Positiv im Detail beim GC fällt für Besitzer grosser Hunde auf, dass sich keine Stufe zwischen Cockpit und Aufbau befindet. So kann sich z.B. auch ein grosser Hund bequem lang machen. Beim Knaus und anderen Mitbewerbern ist glaube ich eine Stufe hinter dem Cockpit vorhanden. Mit einem passenden Reiniger bekommt man Flecken auf den Sitzen übrigens gut weg. Die Stoffe sind in der Tat sehr fleckenanfällig (Hunde und Kinder grüssen). Für die weissen Flächen im Aufbau gibt es im Zubehör Folien in vielen bunten Farben, wers mag.
Teilweise klingt es, als gäbe es das gleiche Modell auch von Knaus. Aber meines Wissens haben die keinen Kastenwagen auf Transit, oder? Nichtsdestotrotz sehr gelungene Vorstellung, vielen Dank!
Danke für Deinen Kommentar. Ich habe lediglich versucht die Unterschiede der Materialien und Verarbeitung mit Knaus-Modellen im Generellen zu vergleichen. Weinsberg-Fahrzeuge sind eher einfacher verarbeitet und ausgestattet als die von Knaus. Knaus baut allerdings keine Fahrzeuge auf Ford Transit Basis.
Wir haben das Schwestermodel von Weinsberg den X-Cursion LT gemietet. Beim Anschauen konnte ich die Qualitätsmängel die deiner hatte nicht finden. Der LT hat kein Heckbett, im Heck ist dort der Einstieg, die Raumauteilung beim LT finde ich auch besser als bei deinem Model. Ansonsten danke für den sehr ausführlichen Test. Die Testfahrt am Ende hätte man kürzen können.
9,4 L auf 100 ist echt zu viel, hoffe das der den wir bekommen weniger verbraucht. Bei dir leuchtet eine gelbe Warnleuchte, das war nicht die Handbremse oder?
Auf den letzten 1.000 Kilometern im 500 MQ lagen wir bei 9,4 Litern im Schnitt. Mit Winterreifen und bei entsprechenden Temperaturen. Da war viel Autobahnanteil dabei (mit 100 km/h gefahren). Bei warmen Temperaturen und mehr Landstraßen hatten wir schonmal 7,9 Liter. Mehr dazu im Sommer. Die gelbe Warnleute war eine Fehlermeldung von der dritten Bremsleuchte, nicht aber von der Handbremse. Lösung war bei uns: ein Softwareupdate.
@@DerGrosseTestet Mein Verbrauch liegt im Durchschnitt bei 9-10 l (80-100 Km/H). Die gelbe Warnleuchte (bitte 3. Bremslicht überprüfen) geht bei mir auch an, hauptsächlich dann, wenn der Abstandsassistent aktiv ist und das Fahrzeug automatisch bremst.
Vielen Dank für diese ausführliche und ehrliche Präsentation! Diese "Klapperkiste" steht trotz allem weiterhin auf meiner Wunschliste für 2025, obwohl mich die Preispolitik von VW nach über 20 Jahren dazu veranlasst hatte, 2022 auf einen Ford umzusatteln. In dieser Kombination könnte ich also wieder schwach werden und mit meiner Körpergröße, die weit unter Deiner liegt, ist dieses Fahrzeug ein Raumwunder. Ich habe mich daran gewöhnt, bei Neufahrzeugen im Womo-Bereich, 2 Wochen mit Filz, Klett und anderen Hilfsmitteln unterwegs zu sein, um Ruhe in das Fahrzeug zu bekommen. Wenn die Schränke gefüllt sind, kommen da noch weitere Herausforderungen dazu, das ist halt so. Die Qualitätsmängel sind natürlich nicht zu verzeihen, da muss man schon genau hinschauen. Die Preise in D liegen aktuell bei um die 75k, das finde ich vertretbar. Also, nochmals vielen Dank und alles Gute 🍀 👍
Danke für Deinen Kommentar. Wir haben mit dem Tourer Van 500 MQ von einem anderen Händler nun fast 4.000 Kilometer Wintercamping-Erfahrungen gesammelt. Und das positive Fazit ist: klappert viel weniger als der im Video vorgestellte Wagen!
Danke für das Megavideo. So ausführlich hab ich das noch nie gesehen. Richtig gut. Da ich gerade einen alten original Sprinter fahre, der mir die Ohren wegdröhnt, empfinde ich den VW als nahezu lautlos im Vergleich ;-)
Danke für das Lob. Ich habe das Fahrzeug noch mal im Test und werde in den nächsten Wochen ein Update Video veröffentlichen. Einerseits mit Inhalten zum Thema Winter Camping und andererseits mit Optimierungsmöglichkeiten. Außerdem gab es eine Menge Updates, die von Knaus und dem Händler in das Auto eingebaut wurden. Da hat sich einiges getan.
Danke für das Lob! Ich bin mir nicht sicher, ob zwei Kinderschalen nebeneinander auf die Rücksitzbank passen. Promobil schrieb in einem Test, dass zwei Kindersitze (mit Isofix) auf der Rücksitzbank Platz hätten. Es spricht also einiges dafür, dass auch zwei Schalen passen könnten. Einfach mal bei einem Verleiher vorbeifahren und ausprobieren.
Beim GC 600 passen unsere zwe Kindersitze nebeneinander. Allerdings sollte das im Einzelfall geprüft werden da Kindersitze m.E. unterschiedlich breit sind.
Wow. Ich war wirklich interessiert an dem Fahrzeug aber nach den Geräuschen bei der Probefahrt zu urteilen kommt es leider nicht in Frage. Wirklich schade
Danke für den Kommentar. Wir haben gerade einen anderen 500 MQ. Der macht aus Dusche und Aufbau wenig bis keine Geräusche. Die Fahrgeräusche sind typisch für einen Teilintegrierten und somit lauter als beim Campervan. Unbedingt probefahren!
@@DerGrosseTestet super vielen Dank für die schnelle Antwort. Wir wollen uns auch noch den Knaus CUV ansehen bzw. Testen. Bei dem ist ja wahrscheinlich einziges ähnlich. Ein wenig Geräusche sind ja in Ordnung aber die Regen Geräusche beim 500 MQ waren ja schon sehr deutlich. Freut mich zu hören dass es scheinbar nicht bei allen so ist.
Umfangreicher und sehr gründlicher Test. Er dokumentiert alle Stärken und Schwächen des getesteten Knaus und dient in hervorragender Weise für die Entscheidungsfindung für oder gegen die Auswahl des Wohnmobils. Selbst für Knaus ist dieser Test sehr wertvoll und die Entscheider werden sich hoffentlich damit auseinandersetzen, ob ein Wohnmobil, das für über 100000 Euro angeboten wird, mit derartigen Produktionsfehler angeboten werden darf. Darüber hinaus werden im Test die (behebbaren) konstruktiven Mängel aufgezeigt. Einen solchen unbefangenen und eingehenden Test habe ich bislang in den Printmedien und den einschlägigen Darstellungen im Internet noch nicht wahrgenommen.
Vielen Dank für das Lob. Ich werde aufgrund einiger Nachfragen den Tourer Van 500 MQ in Kürze nochmals testen. Dann sehen wir vielleicht, ob es ein Montagsauto war oder die gleichen Probleme wieder auftauchen.
@@DerGrosseTestetDa sind leider auch konstruktive Mängel vorhanden gewesen, fernab von Montagsfahrzeug! Was soll z.B. der Klettstreifen bei der Duschkontruktion? ( Der trägt immer auf und verhindert eine annähernd dichte Duschkabine. Da gehört eine einfache kraftschlüssige Verbindung hin) Bei der Einstiegsstufe/ Einstiegshilfe für das Heckbett gehört eine einfache Halterung gegen Verdrehen in Fahrtrichtung hin. Der von dir angesprochene, lieblose Zuschnitt der Vorhänge, usw, usw. Da sieht man förmlich die Langzeitqualität unter den Fingern zerrinnen. Einiges wirkt eher, als wenn es auf einen einmaligen 14-tägigen Urlaub ausgelegt worden ist. Bei der Preisgestaltung ist sehr viel nachhaltiger agiert worden. Das Konzept insgesamt sprich mich sehr an, aber möchte ich bei dem Preis die anliegenden Unzulänglichkeiten alle selbst nachbessern? Oder das Fahrzeug ständig beim Servicepartner parken, damit die werksseitigen Schwächen abgestellt werden? Nur als Idee, sie könnten dir das Modell auch vor Serienfertigung für einen Urlaub zum Testen hinstellen. Selber haben sie offensichtlich keine professionellen Produkttester. Oder einen versierten Sebstausbauer um Lösungsvorschläge bitten!
Vielen Dank! Wurde von Roadsurfer-Seite hier auch das Entertainment System entsprechend eingeplant, dass man mit Apple Carplay oder Android Auto verbinden kann?
Sehr gutes Video, vielen Dank dafür :) Wie sehr beschränkt einen denn die Leiter an der Innenseite der Nasszelle? Steht ja doch ganz ordentlich rein.... Was ich mich bei diese Modell eh frage.... war der Designer der Vorhänge der gleiche, der die Sitzbezüge in Linienbussen designed? :D
Danke für das Lob. Die Leiter schränkt den Raum um einige Zentimeter ein. Zum Toilettengang bietet es sich an, die Beine in die Duschkabine zu stellen (WC lässt sich einfach drehen). Beim Zähneputzen/ Benutzung des Waschbeckens ist es etwas eng, wenngleich die Leiter da kein extra Problem darstellt, wenn man mit dem Hinterteil dazwischen (zwischen Sprossen und Holme) passt. Das Design der Vorhänge ist und bleibt Geschmackssache 😁
Sehr schönes Video, für mich sehr interessant, weil mein Mann auch sehr groß ist. Die dafür wichtigen Informationen werden in anderen Videos oft nicht genannt. 👍🏼
Sehr gute Vorstellung, danke. Ich bin 2,05 cm groß und habe daher ähnliche Auswahl- und Begutachtungskriterien. Wir haben im Sommer einen Grand California 680 gemietet (und jetzt auch gekauft). Der Gran California ist der einzige Van, in dem ein 2,05 m großer Mensch aufrecht stehen kann. Querbetten kamen nicht infrage, daher wurde es der 680 mit den Längsbetten. Selbst die Dusche ist für einen 2m-Menschen gut nutzbar. Sowohl im 600 wie auch im 680 hat man im Kopfbereich der Küche sehr gut Platz, anders als bei den Mitbewerbern - das ist wichtig für uns Große. Im 600 wäre mir zu wenig Platz für die Küchenutensilien. Die Sitzposition im Fahrerbereich ist auch für große Menschen hervorragend, die Sitze selbst sind gut (anders als beim Bulli, hier ist es vorne sehr eng und die Sitze sind zu klein). Die Dachablage über dem Kopf stört beim Sitzen in keiner Weise. Sehr schön ist auch die große Windschutzscheibe, man muss den Kopf nicht einziehen, wenn man z.B. eine hochgehängte Ampel beobachtet. Das ist alles besser als beim Fiat Ducato und seinen Derivaten, der ist für Menschen meiner Körpergröße nahezu unfahrbar. Was im Grand California eine Katastrophe ist, sind die optional mitbestellbaren Campingstühle. Die sind schon für normal große Menschen unbequem, für Große eigentlich nicht nutzbar. Leider passen in die Hecktaschen keine Stühle, die groß genug wären. Als großer Mensch braucht man das erst gar nicht mitbestellen. Ein paar Anmerkungen abseits des Kriteriums „großer Mensch“: Der GC fährt sich wie ein PKW. Gewichtsbedingt sicher etwas zäh, aber kein Vergleich mit dem Ducato. Der GC ist im Vergleich zum Knaus oder dem Hobby deutlich besser verarbeitet, mal abgesehen davon, dass ich diese Holzoptik nicht mag. Was ich mir im GC wünschen würde, ist ein Hubbett.
Danke für Deine ausführliche Schilderung Deiner Erfahrungen. Mich wundert, dass der 680er Dir genug Stehhöhe bietet. Aber toll, dass Ihr damit zufrieden seid. Beim Thema Campingstühle bin ich Deiner Meinung. Da braucht man was ganz anderes, um bequem zu sitzen. Viel Freude mit Eurem Grand California 680!
VW sagt 2,97 m ohne Dachreling (die nicht vorhanden war). Roadsurfer sagt 3,10 m. ADAC sagt 2,97 - 3,09 m Höhe. Ich habe es nicht nachgemessen. Die Radioantenne ist jedenfalls höher als 3 m.
@@DerGrosseTestetder Granny ist 2,97m hoch, mit Antenne etwa 3,08m. Mein Granny hat einen Langzeitverbrauch (60.000 km) von 9,6 Liter. Ich fahre durchschnittlich reale 100 Stundenkilometer auf der Autobahn. Der Granny hat keinen Ladebooster. Wenn man den Knopf drückt, wird die Aufbaubatterie nicht wie üblich zu 90% aufgeladen, sondern zu 100%. Das Aufladen geht aber nicht schneller von Statten. Mein Bett ist 1,92m breit. Jedes Mal zu Beginn des Urlaubes gewöhnungsbedürftig, denn ich bin 1,94m groß.
@@SuperKuffel ob das Bett von der Länge reicht, hängt von der Hauptschlafposition. Ich schlafe recht gestreckt und nicht embryonal, was ein Nachteil ist. Ich würde trotzdem den 600er dem 680er vorziehen. Wir benutzen oft Fähre, was erheblich billiger ist, finden auch auf normalen Parkplätzen platz, deutlich geringerer Wendekreis. Freunde von uns kamen mit ihrem 680er die Serpentinen in den Dolomiten nicht vernünftig hoch, mussten immer wieder zurücksetzen. Wenn aber beide Partner häufiger nachts zur Toilette müssen ist der 600 eine Qual. Gott sei dank muss meine Frau nachts nicht raus. So schlafe ich näher zur Toilette und muss nicht über meine Frau rübersteigen. .
sympathisch und ehrlich - Der Reinigungszustand der Sitze und Seitenverkleidungen ist der Benutzung als Mietwagen geschuldet - ist eigentlich kein Problem und kann immer einfach und schnell vom Halter gereinigt werden - Hier verstehe ich den Vermieter solcher Mobile nicht - Ich würde ein solches Wohnmobil so nicht anmieten möchten…. LG Manfred aus Köln
Hallo Manfred, die Sitze und Seitenverkleidungen, wie auch das gesamte helle Interieur, sind sicherlich sehr anfällig. In der Vermietung geht wohl auch nicht jeder pfleglich mit den Autos um. Ich habe kaputte Dächer, Fenster, abgerissene Markisen, … gesehen. Da sind die Flecken auf den Sitzen nicht so schlimm 😉
Das ist ein interessanter Grundriss. Für große Leute ist das Basisfahrzeug allerdings das Problem. Im Ducato sind die Einstellmöglichkeiten der Sitze sehr speziell und meines Erachtens ungeeignet. Und die Frontscheibe ist nicht sehr hoch, so dass man gar nicht richtig nach vorne hinaussieht.
Das Problem bei 4KW Luftstandheizungen (Diesel) ist, dass die fast ausschließlich im Teillastbetrieb laufen und dann dazu neigen die Brennkammer zu verkoken. Daher raten die meisten, eher 2x 2KW zu verbauen. So haben wir das in unserem Selbstausbau auch gemacht. Zum einen hat es wie gesagt den Vorteil, dass die Heizungen eher mit hoher Last laufen und zum anderen, dass man entweder eine oder im extrem Fall (z.B. bei sehr tiefen Temperaturen jenseits der minus 15 Grad im hohen Norden) beide Heizungen laufen lässt. Und was nicht zu vernachlässigen ist, wenn eine Heizung mal den Geist auf gibt, hat man immer noch eine andere um weiter heizen zu können. Geht die eine 4 KW Heizung nicht mehr, wird's einfach nur kalt. Daher könnte bei dir der Qualm stammen. Brenn die mal regelmässigt mit voller Last frei. So ne Stunde in höchster Stufe laufen lassen. Was mich so ein bisschen wundert ist, dass die bei einer Dieselheizung den Auspuff (Kamin) in die Seitenwand gemacht haben. Normalerweise werden die immer nach unten gelegt. Vielleicht hat sich in dem Abgasrohr Kondenswasser gesammelt.
Danke für deinen Kommentar und deine Erfahrungen. Da das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Videoaufnahme praktisch neu gewesen ist, wird die Brennkammer noch nicht verkokt gewesen sein. Die Vermutung mit dem Kondenswasser oder einer Rauchentwicklung aufgrund der hohen Luft-Feuchtigkeit klingt sehr gut nachvollziehbar. Mit einem Selbstausbau hast Du natürlich viel mehr Möglichkeiten für eine optimale Ausstattung. Viel Spaß mit deinem Camper weiterhin.
Das Klappern (hauptsächlich von den Duschtüren kommend) und die laute Geräuschkulisse bei nasser Fahrbahn waren doch sehr überraschend. Da sind die bisher getesteten Kastenwägen deutlich leiser gewesen.
Gar nicht schlecht, das Fahrzeug. Aber der Preis…. Und leise ist auch anders und in dieser Preisklasse sollte man auch keine Halogenscheinwerfer sowie eine funktionierende Rückkamera haben.
Danke für den Kommentar. Bitte hierbei beachten, dass es sich um den Preis in Österreich handelt, bei dem die Nova (Normverbrauchsabgabe) ordentlich zuschlägt.
Eh das ist ja das Schlechteste Auto das ich bisher gesehen habe..sooooooviele Mängel..Wahnsinn.wie kann man dieses VW Wohnmobill auf den Markt schmeißen? Danke für diesen Bericht
Danke für das Feedback zum Video. Das Konzept des Fahrzeugs ist eigentlich sehr gut. Insbesondere für die kompakten Maße. Der „Bulli-Aufpreis“ ist etwas für Liebhaber. Möge die Qualität noch besser werden.
Dove sono gli arredatori di interni..questi van visto uno , è come averli visti tutti..non invogliate a cambiare...i vecchi Camper..e poi che prezzi da pazzi..non grazie ..
Nur kann man nicht mehr die Tür schließen wenn man auf der Toilette sitz…geschweige denn wenn man „nach hinten greifen“ muß…Da nützt es auch nicht wenn man als 2m Mensch in der Dusche stehen kann 😂
@@DerGrosseTestet Ich habe gehört, dass bei den Ford Transit Modellen der Zahnriemen im Öl läuft und die Gummimischung das Öl vieler Werkstätten nicht vertragen kann und sich deswegen mit der Zeit einfach auflöst. Es gibt wohl ein spezielles Öl da sollte es eigentlich keine Probleme mehr geben. Da muss Ford noch nachbessern. Fragt sich sowieso wie lange die Campervans noch mit Diesel fahren bis auch hier auf Elektro umgestellt wird.
Ein super Test, tolles Video und in der Ausführlichkeit einmalig. Vielen Dank dafür! Solche Test's sind mittlerweile eine Rarität zwischen den ganzen Werbevideos.
Danke für das ausführliche Video... meine Erfahrung mit Weinsberg Knaus ist ähnlich: viel zu hoher Preis für so eine schlechte Qualität und Materialien.... das sollte doch jedem auffallen und selbst für 60000€ würde ich mir diese miese Qualität nicht kaufen, weil es einfach jedesmal nervt und einen die Freude am Wohnmobil komplett versaut... schade dabei hätte das Fahrzeug allein durch den Bulli zum Kult werden können 😢 Danke Knaus als Hersteller für dieses schlecht umgesetzte Kultmobil... 👏👍 Das konnte Karmann vor über 20 Jahren tausendmal besser mit dem Colorado 👍 Gruß Mario
Ich schließe mich meinen Vorrednern an: Eine mega Review. Super sympathische Stimme, alle wirklich wichtigen Punkte gezeigt, die den wirklichen Unterschied zwischen verschiedenen Fahrzeugen machen. Danke!!
Einen Test in dieser Ausführlichkeit und Genauigkeit habe ich noch nicht gesehen. Chapeau! Für die damit verbundene Arbeit danke ich sehr. Da ich mich aktuell für genau dieses Fahrzeug interessiere war der Film extrem informativ. Herzlichen Gruß aus Berlin Steffen
