Witam i zapraszam. Kanał przedstawia poradniki z dziedziny motoryzacji i technologii. Subskrybuj kanał by być na bieżąco. Poradniki są owocem mojej wiedzy i doświadczenia, ale każdy może się mylić a nie jestem zawodowym mechanikiem. Także nie ponoszę odpowiedzialności za prace jakie ktoś wykonał wzorując się na moich poradnikach. Możesz wesprzeć kanał na paypal.me/kaliope lub postawić kawkę: buycoffee.to/fixanddrive
Hello and welcome to my channel. Feel free to see the tutorials and how-to's concerning automotive issues. Remember to subscribe to be up-to-date. All the how-to's and guides are are based on my knowledge and experience, however, everyone may be wrong sometimes. So I do not take any responsibility and am not not liable for any damage caused through use of my guides and how-to's. I'm not a prefessional mechanic. If you would like to support my channel: paypal.me/kaliope buycoffee.to/fixanddrive Thanks a lot
Ten klucz na Ali chodzi po około 150 zł sam klucz W zestawie walizka 2 baterie ładowarka za 220 zł idzie wyrywać :) Mam go porównuję go na razie z yato 700nm zobaczymy co wyjdzie ale chyba ten onevan silniejszy :)
U mnje dokladnje ta Yuasa wytrzymala w Hondzie Civic ix 1.8 trzy i pol roku. Rezystancja dzisian to 6mo. Prad rozruchu ledwie 420ah. Health 73% i komunikat DO WYMIANY. Czekam az padnie i wymieniam na jakiegos AGMa
W nowych autach oślepiające oświetlenie to częsty niestety widok. Dlaczego unia nie weźmie się za to. Przecież to kwestia bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo uni nie interesuje ale jest na czasie jak ekologia czy inne bzdury.
@@fixanddrive Więcej koni do klepania 😁 Sprzęt ma więcej wigoru napięcie tak nie siada. Zależy co się robi nie zawsze to używam 😊 Wiadomo baterie zamienniki z chin nie zawsze mają parametry zgodne ze specyfiką. Moje baterie kupione osobno z ładowarką podróbka makity. Brak balansera jeden z minusów. Klucz daję rady na 2 biegu dokręca Alu że testując czy dokręcił do końca ręcznie z czuciem nie da rady ruszyć. Słaby klucz jak wyczuje opór zanieczyszczenie na gwincie klepie udarem że już nie da rady. A ręcznie jeszcze idzie poprawić. Wiadomo fachowo to klucz dynamometryczny 😊
Ja montowałem nowe amortyzatory z przodu, a 3 tyg. później miało auto przegląd. I amorki z przodu wyszły na 63% lewy i 62% prawy. 6 lat później nadal mają tyle samo.
Przedluzki i inne dodatki typu ten przegub ktory uzywasz kastruje moment udaru znaczaco. Uzywanie zwyklych nasadek moze skonczyc sie tym ze albo ja obslizgasz lub zniszczysz srobe a najprawdopodobniej ona poprostu pęknie kup zestaw kutych nasadek do udaru. To co sie zatrzymuje to nie sprzeglo tylko wlasnie udar ktory w mysl zasady stuka jak mlotek powodujac dragania dzieki ktorym łatwiej sroba sie odkreca lub mocniej dokręca 😊 jesli faktycznie ten klucz ma tyle nm co podaje producent (jakos w to nie wierze 😁) to wiekszy problem moze byc przy dokrecaniu urwane szpilki czy zmielone nakretki tak ze ostroznie 😊
@@fixanddrive ja mam klucz z juli hamrona ktory w teori na 400 na odkrecanie i tyle samo na zakrecanie. Nasadki kupilem z alle... Juz kilka lat temu za mniej niz stowke cr-mo czyli chromowo-molibdenowe typowo udarowe. Uzytkowane byly na tym kluczu juli i na kluczu Milwauke ktory w max ma 2800 zrywalnego i zyja maja sie dobrze 😆 jak za te pieniadze gdzie brat na tym milwauke rozerwal 2 nasadki Neo 😉 owszem jakies zuzycie drobne na nich jest ale przy takiej robocie musi byc moge poszukac jak ten zestaw sie zwał w histori alle... 😎
Witam Pana. Też stoję przed wymianą oleju w NISSAN QASHQAI J10 2.0 BENZYNA . Obecnie mam wlany castrol 5w30 edge. Poczytawem negatywnych opini o oleju CASTROL. I teraz nie wiem czy kontynuować dalej castrola czy zmienić na coś innego? I taki pytanie czym się rużni castrol magnatec od castrol edge? Dzięki.)
I love my cx-3. Except the steering issue..... Sticky and difficult to make small adjustments to maintain course. I wish Mazda could figure this out and fix it. I love my Mazda other than the steering problem.
@@fixanddrive latem 5 d 6....zima litr zawsze więcej...autostrada 8 ...pięć lat przejaechane ,wszysko cacy ,tylko lać paliwo i jezdzić...ubezpieczenie. AC do wartości 130 tys.
To że w 2024 roku silnik o wielkości kartonu mleka wytrzyma wiele to jasna sprawa. Tylko to wszystko jest kosztem zastosowania drogich materiałów i późniejszych kosztów eksploatacji, o cenie w salonie nie wspominając. Gdyby do takiego auta wsadzić wolnossące 1.6, to spaliłoby tyle samo, można by było tanio założyć gaz, a cena w salonie i części by nie powalała. Ludzie dziwią się że auta są drogie i nie ma co się dziwić - czegoś to musi wynikać.
@@fixanddrive a zdjecie chociarz dostales, z jednym z wielu ustawien i rodzaju wyswietlanego komunikatu? Cholera nie ogare chyba na tym tablecie tematu z filmem 😅
Mi 20 października mija 5lat 60 tys km ,właśnie po inspekcji jestem miałem duza inspekcję jak narazie wszystko wpozadku, mazda cx-3 2019 benzyna 121ps automat ,jestem zadowolony. Pozdrawiam
Zrobilem na tych oponach 80tys km. Powiem tak. Zero problemow w zime. 0 problemow w lato bardzo dobre opony. Nie pękaja jak hankooki lub nokiany. Rewelacja 225/45r17
52% przyczepności z przodu i około 70 z tyłu ewidentnie widać że mazda jest źle wywazona Jest za lekka z przodu I dlatego jak tylko wjedziesz na działkę to ma tendencje do zakopywania się Pamiętam jak sobie radziły vredesteiny albo raczej jak sobie nie radziły Jak zakopałeś się na zimowych Dębicach Chyba była bardziej tworzona pod diesla Albo w benzynie to 4×4
To nie jest % masy auta tylko ile wskazuje waga danej osi podczas testu amortyzatorów wglądem postoju. Raczej niemożliwe żeby takie auto było cięższe z tyłu niż z przodu. A sam taki test amortyzatorów jest nic nie warty - największy wpływ na wynik ma ciśnienie w oponach. Jedyne co można sprawdzić to róznica lewo-prawo
Dla wyjaśnienia - z przodu masz obciążenie np 1000kg a podczas testu 520kg i wychodzi 52%. Z tyłu masz statycznie 500kg a podczas testu 350kg i wychodzi 70%
@@michalw6965 to przeczytaj jeszcze mój komentarz a potem zobacz co napisalem Mówiłem mazda jest za lekka z przodu Nie wspominałem nic o amortyzatorach zawieszeniu tylko właśnie o wadze na danej osi Przednia jest za lekka Bo mazda była robiona pod diesla A silniki diesla są cięższe I tak to jest możliwe Zresztą zobacz sobie jak szybko fix się zakopuje nie ważne na jakich jest oponach A w innych autach jakoś idzie I wątpię by akurat on miał nieprawidłowe ciśnienie mając obsesje na punkcie swojego auta
@@fixanddrive aż tak do wyników się nie przywiazuj. Mi diagnosta kiedyś powiedział, panie, wystarczy, że jest mniej powietrza w oponie i wynik może być inny, a jak pojadę na inną stacje diagnostyczną to wynik na 100% będzie inny
Sami znaffcy. Gdzie jest napisane że procenty to sprawność amortyzatora ? Ładnie macie napisane że to jest parametr przylegania do podłoża , ale przecież mało który czyta ze zrozumieniem. Aby sprawdzić czy amortyzator jest sprawny należy go wyizolować z układu , czyli de facto wymontować i dać „ na maszynę „ Sama zmiana ciśnienia opon już wpływa na wynik ;) Ważne żeby pomiędzy stronami nie było różnicy . Ale generalnie sprawność amortyzatora producenci określają na 50 -60 tys km .
Przeciez to konstrukcja typu piesc wiec zawsze minimalnie wewnetrzna strona bedzie szybciej sie zuzywala. Trzeba bylo czyscic prowadniki np przy zmianie kol na sezon to polata dlugo
Masz zly srubowkret 😂 japonczyki wszystkie maja wkrety nie z koncowka philips a JIIS. Wtedy sie nie obmyka ani nie wyrabia, nie ma potrzeby udaru - reka odkrecam. Polecam kupic sobie komplet JIIS standard. Rozbawiles mnie tym udarem
Nigdy więcej chińskiego badziewia Co najwyżej mogę kupić produkt wyprodukowany przez chińczyków ale dla innej marki np Motorola 2,5 roku temu dałem 850 zł i dalej działa jak nowa Miałem 2 xiaomi po 900 zł w 1 spuchła bateria miesiąc po gwarancji a w 2 soft wywaliło po roku
Sam mam Mazdę CX 3 i sprawdzę na przeglądzie światła chociaż nikt nie mruga. Poza tym mając styczność z CX30 mam wrażenie, że po 8 latach w CX 3 ledy słabiej świecą 😅
@@arek9391 jak wszystko widzisz to nie ma sensu a koszt pewnie dość duży nawet kilka tysięcy Pewnie i tak świecą lepiej niż ksenony czy jakieś halogeny
Kolego, pewnie masz już zażarówkowany cały dom, więc się spóźniłem ;) Ale może się to przyda komuś jeszcze. Najważniejszy parametr w ledach, który odróżnia technologię starą (zielonkawą, słabo oddającą kolor, zwykle nie do ściemniacza) jest współczynnik CRI lub też zwany Ra. Jeśli jest on >80. To taką żarówkę (jeśli ktoś lubi fajne światło) można sobie odpuścić. A niestety jest tego na magazynach wszystkich sklepów 90%. Natomiast firmy takie jak Ikea czy Action (o dziwo) poszły już w nową technologię i zwykle ich żarówki mają Ra>90, choć nie wszystkie. Te najtańsze zwykle nie. Stąd masz białe ładne światło z żarówki po prawej stronie a zielonkawe po lewej ;) Fajnie jakby klienci o tym wiedzieli i się domagali - może rynek pójdzie wówczas w kierunku jakości a nie wciskania starych grzybów :)
Pierwszy przegląd Mazdy po 2 latach: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YL7gQW6BrLE.html Mazda po konserwacji: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wVWRAMXsl5Q.html
Te ładowarki do niczego się nie nadają taka prawda bardziej służą dla zabawy i straty czasu. I traceniu kasy. Trzeba podłączyć konkretny prostownik naładować i jeździć. Ja używam zawsze Stef-pol EST-516 12V 15A jest tam do ustawienia 14,4V Gel 14,9V AGM i kwasiarki 16V Zawsze robi gęstość jest automatyczny naładuje przechodzi na podtrzymanie. Czego chcieć więcej. Jedno podejście i sprawa załatwiona.
jak dołożysz jeszcze dwie membrany osmotyczne oczywiście z obudowami to zużycie wody odpadowej będzie mniejsze niż wody przefiltrowanej , sprawdzone , działa
