Salut Moi perso j’ai jamais essayé d’appliquer du vernis mais je sais que certain le fond Ça donne comme tu dis une protection supplémentaire Attention aux coulées et aux poussières 😂
J'ai (/j'avais ?) l'intention de vous acheter un kit carénage complet pour 600 CBR, du coup, une question que je me pose : est-ce du uniquement au manque de protection pour le transport ou est-ce aussi car la qualité de la pièce est faiblarde ? Merci.
@@transforbike Salut j'ai regardé la goupille sur le 2007 s'enlève de la même façon que sur le 2004. Si tu n'as pas encore réussi , essaies de mettre du dégrippant et tapoter dessus . tiens moi informé
Bonjour j'ai une mp3 300 sur mon phare gauche j'ai des grosses griffures bien imprégné tout en largeur ça fait quand meme presque la moitié de mon phare avec quel papier pourrais je commencer
Bonjour 1/ si tu as une photo ça serait top . Sans photo je dirai que si c’est bien profond tu peux attaquer au 80 puis 120 puis 400 et ainsi de suite . A chaque fois que tu passes sur un papier plus fin tu élargies une peu la zone de ponçage. 2/ n’hésites pas à t’abonner à la chaîne et mettre un j’aime Ça va vachement m’aider à développer les tutos Par avance merci
110000km c'est rien si l'entretien a été suivi et que l'ancien propriétaire n'a pas fait le connerie avec ,vu ce que tu dit sur la vidéo je m'inquiete pas dessus ,si tu veux la revendre aprés fait gaffe de pas trop faire de frais dessus ça cote 2500max en super état
Salut, voilà le lien ou tu trouveras les leviers et les adaptateurs / les adaptateurs ne se vendent pas seul . Tu as juste a filtre en haut sur marque et modèle : www.transforbike.com/boutique.php?id_cat=15&id_modele=476&id_marque=18
Non tu n'auras pas de probleme Tu vas rehaussé ton guidon de maxi 1 à 2 cm (il faut que tu prévois des pontets pour adapter le guidon en 28 MM quand tu as d'origine un 22 MM). A loccaz passées 2 minutes à regarder nos accessoires motos sur mon site www.transforbike.com
Salut , je n'ai maheuresement pas de vidéo précise sur la mise en place de l'accélérateur. Je te conseil de démonter avant ton guidon, puis ensuite tu retires la poignée de gaz délicatement pour éviter de retirer les câbles de leurs encoches. Ensuite tu prends le nouveau guidon et sens inverse on montant d'abord la poignée de gaz puis tu fixes le guidon sur le tés de fourche. Le but est d'éviter de décrocher les câbles d'accélérateur . Au pire c'est pas bien grave , assez facile à remettre. J'essaierai la prochaine fois que je monte un guidon de faire un point particulier sur cette étape. Bonne journée et n'oublies pas de visiter note site d'accessoires moto : www.transforbike.com Gaz
Salut, je ne connaissais pas cette technique, bon a savoir. Pour info moi pour recollé les carénage je me sert d'un poste a souder et j'y fait des point de souture lol, je fait fondre le plastique des deux parties en même temps que je les maintiens. Pas besoin de colle et très solide 😉
Bonjour Didier J'ai pris les cotes du guidon d'origine + 1cm de. Chaque côté N'hésites pas visiter ma boutique d'accessoires motos en lig e ou tu trouveras aussi des guidon : www.transforbike.com Bon dimanche
Petite question bête mais on sais jamais, la barre de maintient si on décide de la retirer un moment sa risque quelques choses ou pas du tout ? Car j'arrive pas à me décider entre les deux modèles de guidon
Salut Damien, Désolé de la réponse tardive en cette période de fête. Effectivement j'ai déjà rencontré ce problème avec un carénage de Kawa Z750, certains carénages ne sont pas miscible dans l'acétone. C'est assez rare mais ça existe. La solution : utiliser un autre carénage pour fabriquer la pâte à base d'acétone. Si besoin je dois avoir des passages de roue de GSXR qui vont bine pour faire ça. Je peux te le laisser à 10€ + port si tu n'es pas du coin (je suis du Nord) , sinon tu peux aussi les LEGO que les enfants utilisent. J'espère t'avoir aider . N"hésites pas à liker notre page Facebook "Transforbike" et à visiter notre site d'accessoires motos www.transforbike.com VINCENT
salut, pour mon cas j'ai un percement de fixation pile poile dans un coin sous la selle... Ce coin s'est naturellement fendu... des deux côtés de la moto. Sur l'un des côtés j'ai perdu la matière et l'autre se morcelle. Ces deux parties doivent rester planes et lisses après réparation pour permettre un bon appui de la vis de fixation. Que proposes tu pour récupérer de la matière et l'appliquer de façon à ce qu'elle soit très solide. Et enfin comment faire pour préserver sa parfaite planéité...(appui de la vis) merci!
Salut Je te conseil de travailler sur l'intérieur de la pièce (la pu il faut moins de planéite . Tu peux renforcé la solidité de la réparation par une fine maille métallique. Ensuite pour l'extérieur si tu ne veux pas repeindre ta pièce ça risque d'être tendu niveau solidité car on ne pourra rien mettre sur le dessus (acétone attaque la peinture). Moi pour l'extérieur de je préconise de faire un petit chanfrin puis appliquer un peu dacetaone pur (ça va faire fondre le plastique) puis d'appliquer la patte abs. Ensuite poncer à plat pour retrouver une bonne planéite de la pièce. je te conseil d'aller faire un petit tour sur notre site www.transforbike.com ou tu teouveras pas mal d'accessoires pour ta machine. bonne soirée
