@@СергейПономарёв-й1у Так и есть, крыло свободное - ASA Spirit 5. А что необычного в полётах на свободном крыле с мотором? И концы можно поставить любые...
Учитывая, что вклад лопасти в зависимости от диаметра - это практически кубическая функция, то потеря эффективности от недостатка центральной части будет всего около 5%. Даже в самом худшем случае пусть будет 10% - это можно не учитывать так как задача стояла другая.
Что это за система ниточек и верёвочек такая, с клевантой через полиспаст? Спидглайдер в духе flare moustache? Какое-то супер-облегчённое крыло? Болтается карабинчик - это для акселератора? (Если облегчённое крыло, то надо было ожидать кайтлок вместо брюмеля или карабина)
Нет там ниточек и верёвочек, а вот стропы есть :) У moustache немного другая геометрия профиля, поэтому схема блоков отличается. Но суть похожая. Ну и на крыльях moustache маршруты противопоказаны... А спидглайдер 29 квадратов - это интересно 😂 Акселератора нет как и на концах у moustache. Главное что схема работает - на разворотах меньше энергии теряется.
@@siarheibartashevich2287 а это серийное крыло, или экспериментальное? Я хочу увидеть устройство свободных концов! Очень уж внезапно, вместо лент к карабинам идут шнуры. Ну и эта вот конструкция блочков, и зачем там карабинчики подвязаны.
@@siarheibartashevich2287 я правильно понимаю, что крыло - серийное, ASA Spirit 5, а стропы (или только концы) - какая-то хитрая самоделка, заточенная под парамотор? Ну и как летается девочке на 29 квадратах? Это же вилка 110-135 кг, это сколько же балласта надо взять... или девочка своей широкой костью мужыкам фору даст?
@@nickolaymerkin248 Крыло серийное - Спирит 5. Вилка до 115, балласта 10кг, так что загрузка по низу вилки. Концы самодельные, но заточенные не под парамотор, а под свободные маршрутные полёты.
@@siarheibartashevich2287 (тогда это 27 квадратов, если верить сайту АСА) А где-нибудь посмотреть-почитать про эти концы можно? И как без акселератора летать маршруты?
Такие поделки вызывают у меня добродушную улыбку. Увлечение конечно интересное, но по мне баловство. Ни в коем случае не осуждаю и даже наоборот- желаю успехов. Если не трудно, скажите тягу вы меряли? На ~40 кг можно рассчитывать? И вы видимо под 60 кг, 80 кг пилота такой мотор не утащит точно. У нас в Питере тоже есть такой кулибин в мажайке летает. И судя по видосам стартует он с горки.
Вы, по ходу диванный эксперт... Если мои 84кг считать за 60, то тогда да, вы угадали... На видео вторая версия парамотора. Сейчас уже всё значительно изменилось в лучшую сторону. Всё таки 5 лет полётов на таких поделках дают о себе знать. Тягу измеряли, но информация засекречена, поэтому можете рассчитывать на что угодно. Старты хоть с горки, хоть с плоской земли - на канале есть видео.
Если что, у нас один пилот 103кг вполне успешно летал. С небольшим, но всё же набором. А вообще, если физику не знать, то многие вещи кажутся невозможными...
@@siarheibartashevich2287 с воспитанием у вас явно проблемы, я ничего обидного вам не сказал. Можете считать диванным, но меня очень многие в парамоторном мире знают. Я участвовал в нескольких интересных инженерных разработках, летаю на ранце в дальнобой не меньше наших чемпионов России ( Михеева, Шевченко, Франца и др). Сейчас купил трайк одного из лучших производителей на ротах 503. В остальном да, я диванный эксперт и в роликах на ютубе тоже. Кстати в ютубе можете найти наши тесты винтов, это вам не с говном и палками иметь дело)
Здравствуйте! Регулятор авиамодельный мощный. Как вариант ещё ставим регуляторы, которые используют на мощных электро самокатах. С ручкой газа общаются обычно по стандартному авиамодельному протоколу (называют PWM), но если контроллер типа VESC, то можно и обычным переменным резистором.
@@siarheibartashevich2287 а сама ручка газа дистанционная, это от rc машинки? И значит у неё есть приёмник радиосигнала, который генерирует управляющий ШИМ сигнал на контроллер двигателя? Извините за наивные вопросы, просто я не моделист. В мои лапы угодил Hobbywing x13 (мотор и контроллер), и теперь думаю как без лишних телодвижений сделать управление.
Hi Siarhei, I'm watching your videos and see the propeller that you use. Is the same propeller used on agriculture drones? I'm think to build a little paramotor like your to use in free flight. I'm thinking to use agriculture drone kit, like Hobbyking x11 plus. What do you think about it? Good evening from Brazil.
Hi, Rodrigo! Yes, I use folding propellers for drones (usually 34 and 36 size), but with modification to fold it in another plane (perpendicular) and increase size to 40". I'm developing my paramotors for free flights but with the possibility to take off from flat land. I was thinking about x11 plus, but it has strange characteristics (continuous power is only 3,1kW). If you want to try it - my advice use X11 Max Pro 18S version but with prop from previous version 4314 (don't use original 48175). My dream is to create production with such paramotors but now I have problems with finances...
@@siarheibartashevich2287 а нужна ли плата BMS на аккумуляторной сборке или она в зарядном устройстве? и на сайте контролера Turnigy Fatboy 300A пишут, что он для радиоуправления только. а как вы его подружили с мотором и акумом?
а Вы в Белоруси? хочу наподобие установку соорудить. хотелось бы ваших советов. в частности: как "подружить" регулятор Turnigy Fatboy 300A и мотор/аккумуляторная сборка. ведь пишут, что он только для радиоуправления. и нужна ли плата BMS? буду признателен за ответы. ну и можно ли комплектующие покупать на али?
@@anti4894Да, я из Беларуси, а вы? А где вы смогли достать этот регулятор? И какой планируете мотор ставить? БМС крайне желательно иметь чтобы не убить часть аккумулятора.
Если приглядитесь (на второй секунде), то увидите как бы две запаски. На самом деле запаска снизу, а в верхнем контейнере аккумулятор - его можно выбросить так же, как и запаску :) А на других рамах где аккумулятор на самой раме сделана специальная отцепка (наподобие как на лебёдочных) и если дёрнуть за специальную ручку, то аккумулятор улетит.
Контроллеры тоже прикольно горят - зажигается дуга наподобие как сварочная и она ничем не тушится :) Поэтому ещё есть одна ручка чтобы можно было одним движением всё быстро обесточить.
nice handled situation. inwas wondering when this will happen since your motor is way too small. i am throwing away some parts from my prototypes in case you need stuff to repair. 👍🏻
@@siarheibartashevich2287 20kw peak. but the lightweight small version is 13kw peak. do you wanna continue with this? i can send you all stuff you need. i wanna get rid of some parts i used for my prototypes. i dont need them anymore and throw them out cheap.
5кг после того как вывел, развернулся, стабилизировал даю 30- 40кг, пилот мягонько стартует, а дальше смотрю сколько надо тяги. Пассивка с пневмоуправлением.
Обычно так и стартуем - небольшой преднатяг, потом после вывода 20-30кг и после набора метров десяти уже полную тягу (40-60 в зависимости от пилота и от крыла). Тут получилось что после преднатяга шнур отцепился от травы и образовалась слабина от дуги шнура.
Это фетиш :) А если серьёзно, то это всё ради улучшения аэродинамики чтобы терять меньше скорости и/или высоты при манёврах. Работает всё как кайтовый микшер (например, на крыльях Maustache используют).
На лебёдке иногда приходится с попутным по диагонали стартовать, так что нормально. А по факту слегка поменялось направление. А деревья как бы вообще не напрягают - не тот ветер. Всё было хорошо, не волнуйтесь!
@@siarheibartashevich2287 ааа, ну понятно. А то по названию ролика складывается впечатление что орёль оказался слишком агрессивный и пришлось текать...
На этом крыле задние ряды подсели и поэтому сильно назад отклоняется. Аксель помог бы, но не цепляли. Следующее видео смотрите - там другое крыло. Тоже без акселя, но разница заметна.
@@siarheibartashevich2287 привет! Конечно посмотрю, вернее уже многие видео пересмотрел ваши, прикольно, как на месте летит😄я сам учусь на пара плане с мотором, вот уже наземку прошел самостоятельно, погода даст, буду с мотором пробовать😅тема отличная!!! И вам удачи, да мягких посадок!!!!
Китайский аналог Turnigy Rotomax 150cc - MP120100 KV55. На алиэкспрессе продаются - около 500$. 10-12кВт постоянно переваривает - это получается примерно 40-50кг тяги.
1) Не страшно над такими мозгами летать? Обычно с такого рельефа турбулентность мама дорогая. 2) На самом интересном месте! Только-только распогодилось, запиликало, и.
1) Турбулентность надо отрабатывать и тогда будет счастье :) Но за полёт 3 фронталки было - это нормально, и главное иметь запас высоты и понимать где что может произойти. 2) Продолжение в следующем ролике, который заливается - там включайте максимальное качество, шлем на голову, садитесь в стул который крутится и наслаждайтесь :) Там и турбула, и термики, и динамики.
Если у человека есть мозг, то он не полезет куда не надо. Даже в Чегеме в "песочнице" бывает можно отхватить трындюлей... А летать или не летать особо вариантов не было - надо было или садиться на скальник или потихоньку вылетать в сторону долины.
Если тянуть клеванту вверх, то она начинает работать как аксель на свою половину крыла. При развороте можно одну вниз, а вторую вверх - гораздо бодрее развороты получаются. Но буду ещё переделывать.
@@yauheniryndzevich4863 Ну там не совсем клеванты теперь. Скорее бобышки. За них и тягаю туда-сюда. Бобышка - кусок ПВХ трубы с отверстием зафиксированный на шнуре. В видео "Днепр" лучше видно.
@@siarheibartashevich2287 это что-то совсем самодельное, или это доработки чего-то штатного? Что за крыло? (А, вижу. Аса Спирит какой-то). Это вот на нём такие свободные концы нынче? Прикольно...
Самый значительный - отсутствие вибраций и огромный ресурс. Из того, что теоретически может выйти из строя за длительное время - это подшипники, которые меняются с помощью двух отвёрток (на некоторых двигателях хватает и одной) за минут 20. Плюс значительно тише на одинаковых винтах. Ну и для меня одно из важнейших свойств что можно использовать складной винт и летать свободно включая двигатель лишь когда нужно. Причём не нужно никаких стартеров - просто нажал газ и сразу есть эффект. Ну и отзыв на газ гораздо быстрее. Исходя из опыта использования аккумуляторов электровелосипеда можно сказать, что аккумуляторы выдержат около тысячи циклов зарядки - разрядки, что на парамоторе будет около 800 моточасов (примерно по 40 минут от одной зарядки). Если смотреть из экономических соображений, то одна зарядка стоит где-то 0,5$ - итого 400$ за "топливо" плюс аккумулятор 800$. ДВС при расходе 5 литров в час сожрал бы за то же время бензина на 3200$. То есть уже разница почти в 2 раза. Плюс примерно каждые 50 моточасов ДВС требует серьёзного обслуживания, что тоже неплохо потянет. А ещё подсказали что я не учёл расход масла - на 800 моточасов потребуется более 150 литров...
Тоже понравилась озвучка! Класс! Что мне не давало бы стопроцентной уверенности в таком паралёте - это при избыточном токе контроллер отключает нагрузку. Начал взлет, идет отрыв и вдруг полное отключение привода! Электронника ведь защитит батарею. А на пилота ей будет пофиг. В вашем аппарате это так?
Конкретно в данном случае контроллер рассчитан на 500А, а в режиме форсажа винт нагружает максимум на 130А. Поэтому скорее двигатель расплавится, чем отключиться контроллер. Ну и на самом аккумуляторе BMS нету. Только индикаторы с сигнализацией. А балансировка происходит при зарядке. На парамоторе да, бывала такая ситуация что контроллер (менее мощный) отключался после набора около 10-15м, но на параплане это не критично - просто штатная посадка. Самое главное - это иметь впереди свободное пространство и быть готовым к посадке в любой момент.
А там обозревать нечего :) Телега из конструкционного железа, моторчик Turnigy Rotomax 150cc, контроллер на 500А и аккумулятор 110В 48А*ч. На взлёте жрало 13кВт (17л.с.). Крыло - ASA Spirit 5 M.
@@eduardgavruchov Телега из обычного проката весит около 17кг. Мотор 2,5кг, регулятор 2кг, подвеска 3,5кг Итого где-то 25кг без аккумуляторов. Аккумулятор на 5кВт*ч 26кг - больше всего остального :) В горизонтальном полете хватает на 80 минут. Скорость полёта около 50км/ч.
Да. С мотором с алиэкспресс всё шикарно - жарит отлично, а вот нормальные контроллеры на алиэкспрессе или не продают или получается очень дорого (больше 1000$).
