hondaの開発陣、こういうの狙って作ってるよね 遊び心をくすぐらせるように、あえて完璧なものを作らず、８０％くらいの完成度で市場に投入 なんというか・・・絶妙にあやつられている感じがしますね

タックロールのシート自体ダイレクトに体重がケツに乗らないから違いが分かりにくい🙄

ヤフオク探したけど、ありませんでした😢

ボアアップは、自分でされたんですか？ してくれる店があったら教えて頂きたい！

なんccに、ボアアップしているのでしょうか？

虫とかってどうなんですかね？

チキってるね。

素晴らしい!　今度真似したいと思います。

シート高は低くなるんですか？ 短足なもので😅

最後まで拝聴いたしました。　率直に申し上げて非常に残念な18分21秒間でした。　検証にはなっていないです。サムネ詐欺ですね。私ならボツ動画です。　　まずは【ドレンボルト温度センサー計測と油温センサー計測との比較動画】をアップされたらいかがですか？

防水ですか？

ボアアップはされてます？😮

教えて欲しいのですが、型押し２P（純正タイプ）のキャリパーと、両押し２P（カニとか）どっちのキャリパーが効きますか？

ゲルは、硬いものの下に入れると効果があるものなので、元々柔らかいものの下に入れるのは効果が薄くなってしまうかもしれませんね。 自分は新品のシートを切ったりする勇気が無いので、高価でしたがゲルを内蔵してある専用シートを購入しました。 全体的にプニプニしていて、股の内側から尻の頭頂部まで保護されてる感じでとてもいいです。

初めまして。 教えてください。 こちらのガレージの幅はどれくらいですか？ 我が家は家の横にガレージ計画中ですが、幅が90センチしかありません。 ここにモンキー用のガレージをつくるのは可能でしょうか？

cb1100に乗っていますが、高速で巡航はせいぜい100キロ、、それ以上は風がきついし振動も出始めます。 下道も考えれば軽いし、カウルもしっかりついてるcb400sbがバランスいいのかなぁと乗り換えを考えてしまいます。

シャフトは純正ですか？ 精度のいいヤツはお高いですよね。

帰りも行きと同じ条件にしないと意味ないよ　帰りも温度がある程度下がってからではないと比較できないと思います　あと検証時の外気温度は？

重量比較があれば…。😢

私のモンキーは猛暑で純正シートが少し変形しました、夏だけでもつけといてもいいかもしれないですね　滑るのはシート側ですかそれともケツ側のほうですか？

一度見かけて とても気になっていました。 役に立つ情報 ありがとうございます。

思ったより油温低いですね、、外さ寒い？外気温どれくらいですか？

これにします。動画ありがとうございます。

４５、６年前、碓氷峠１２１のコーナーはギャラリーでいっぱいでした。走り屋全盛期の時です。みんなレベル高かったな〜。もっと切れてるやつはバイパスせめてたな。古き良き時代。今のコールやってる奴らより根性座ってたな。ちなみにボルドール７５０（初期型）はまだまだ健在です。しかし奥さんの所有ですが😂❤

今のトコはオイルクーラー必要ないですね。むしろオーバークールに気をつけて下さい。 チューニングしたり真夏は必要かも知れませんが、、。

125ccの短時間だと分かりづらいのかしら

ha02 125ccボアアップに内径9mm銅パイプ1.2mをコイル状にした物をクーラーとしています。 センサー位置は銅パイプ入口側に付けていますが、少しの風が当たっても１０度以上誤差がでてしまいます。 センサー取り付け部を3.0mmスチレンペーパーでしっかり保温する事で正確計測できました。 初めはクランクケースのクラッチ辺りにセンサーを保温して取り付けていました。 ヘッドから取り出しに変えたら５度位高く表示しました、排気熱の影響と思います。 ちなみに、クランクケース外側クラッチ後方部とヘッドオイル取り出し近辺との温度差は２０度以上ありました。 あなたの場合はセンサーに風があ当たるので正確にでないと思います。 センサー周りの保温をしてみて下さい。 いずれにせよヘッドからの取り出しは油量が少ないので十分な冷却は望めないと思います。 オイルクーラー、ま、見た目の良さはいいですね。私は常に金欠なので自作です。

次回は　油温計のセンサーを直接エンジンオイルに入れて検証の動画をみてみたいですねー　こんばんは

センタースタンドあるんやぁ

マフラーよりセンタースタンドが羨ましいw絶対に便利ですよね

甲高の自分は動画のように　簡単には履く・脱ぐはできませんでした。 BOAシューズは　何足か利用してます　便利です。

以前オーバーの音量調整が出来るタイプをCB1300に使ってましたが、全然音量は変わりませんでしたね、発想は素晴らしいのですが効果がね 今モンキー納車待ちなのですが、スイングアーム、リアショック、フロントフォークキット他もろもろ用意してます ボアアップはその先ですね、180ｃｃはどうも色々負荷が掛かるようなので１４０ｃｃにする計画です

興味深く拝見しました。私もボアアップを考えてますが、バイクの寿命や負担を考えるとなかなか決断ができません。 ボアアップして後悔はありませんか？

特許無いなら　1個買って寸法とれば町工場で作っても3000円掛からないでしょうね

確かそう走行不可だったような、、125cc 以上走行可能だったような。

圏央道って　１２５　おｋなんですか？

なぜステップとマフラーがOVERなのに、 スイングアームがGクラフト・・・ そこはOVERで合わせて欲しかったなぁ

途中ガリガリ言ってたのはこの音だったのですね、仕方ないですね

ピボット部はベアリング無しモデルですか？ありモデルはアームが良く動いて路面追従性が劇的に変化するのがわかります。私は最近OVER製を導入しました。あと、Gクラフト製はチェーンスライダーが僅かしか取付けられておらず、特に下側(裏側)のチェーンとアームの接触には注意が必要です！昔Gクラフト製をなんの対策もせずに取付け、走行していたら、アームがえぐれました。

工具やスタンドなど周りのものでモンキー買えそうなんだがｗｗｗ

その、取り付け方法ですと、コアにオイルが満タンに成ることは無いので、本来の性能が出ませんよ！

C125乗ってます。リアショック気になったので拝見しました。 やはり良いんですねオーリンズ！

あかんめっちゃ笑ってもーた

燃費ってどのぐらい落ちますか？ボアアップしたら

CBR250Rの4発エンジンに載せ替えてる人の方が遥かに楽しそうな。

私もバモスにモンキー125をトランポしていますがノーマルハンドルではいちいちハンドルを手前に倒して積まないといけないです。😅 どこのハンドルを組んでらっしゃるか教えていただきたいです😮

Nice

マフラーとか素人が交換して 大丈夫かよ？

エキパイ諸々変えるのかと思った。

寒くて耐えられず2年使い売りました。東京でも無理です。今回は360デニムにフリースのシステムに。