Klasse Aufnahmen 🙂 Zum RE6 Leipzig - Chemnitz: Wie schon richtig gesagt wurde, hat Alstom noch keine Zulassung für seine neuen Fahrzeuge. Zuletzt war die Rede von einem Ersatzkonzept in dem vier klimatisierte Doppelstock-Züge mit jeweils drei Waggons (vermutlich 2 Mittelwagen + Steuerwagen), welche über die WFL (Wedler Franz Logistik) auf Kosten von Alstom für ein Jahr angemietet werden. Soweit ich das aus dem Netz rausgelesen habe, hat WFL diese klimatisierten DoStos erst kürzlich erworben bzw. erhalten und muss dort wohl noch ein paar Arbeiten vornehmen. Laut einem Zeitungsartikel ist daher vom Start im Dezember (Fahrplanwechsel) zu rechnen. Sobald die Züge von Alstom ihre Zulassung haben soll dann auch stückchenweise die Umstellung von den DoStos auf die Coradia Continental Bemu erfolgen.
Der RE12 Leipzig > Saalfeld ist eigentlich eine Kuriosität. Man muss sich mal die Haltepolitik einiger Umläufe genauer anschauen. RE 80865 Leipzig > Saalfeld Hält an allen Unterwegsbahnöfen.... RE 80844 Saalfeld > Leipzig Hält bis auf Neunhofen und Crossen an der Elster überall. (Diese beiden Züge müssten als RB 22 Saalfeld > Leipzig geführt werden) Die ICs Karlsruhe > Leipzig sind auch so eine Sache. Zwischen Leipzig und Saalfeld haben die eine ähnliche Haltepolitik wie der ehemalige RE42 (Leipzig > Nürnberg) Die sollen aber vsl nur zwischen Saalfeld Und Jena mit NV Tickets nutzbar gemacht werden. Diese ICs halten auch ind Rudolstadt und Ludwigsstadt
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.
I don't understand German but what a beautiful place and streamlined tram. The landscape reminds me a little of small rural towns in Buenos Aires province. Greetings from Argentina.
"Mutschen-Mügeln--Mailand-Rom" ? Endlich bewegt sich wieder was im Muldental! Ich hoffe, dass die Neusnfänge so viel Zuspruch und Wirtschaftlichkeit erreicht, dass auch vollständig abgebaute Strecken und zu Rad- oder Waldwegen umgebaute Gleisbetten wieder zum Schienennahverkehr genutzt werden.
😊der "Schwitzkasten " Schiffsschaukel"baureihe 640? Nicht wahr ...ein schönes Stück Eisenbahntechnik dem im kommerziellen Verkehr nie würdigung erfuhr.
Schön, dass es dort wieder rollt, bitte dauerhaft und wenn die Herrschenden es hoffentlich bald wollen, auch wieder mit öffentlich bestelltem Verkehr! Aber schade, dass teilweise ein Schleier auf der Linse war!...
Da war kein "Schleier" auf der Linse, da musste verfremdet werden um Personen unkenntlich zu machen Datenschutz und so... Ansonsten sehr schöne Bilder und ein Fahrzeug das ich als "Wessi" noch nie gesehen habe..
optisch interessantes Modell; Anfrage an den Hersteller, wenn der Wagen in erste Linie für Sightseeing gedacht ist, warum sind dann im Untergeschoß soviele Rückenlehnen zum Fenster gerichtet? oder gehen die evtl. doch zu drehen?
Dieses Jahr wieder nicht geschafft. Herr Hehr sei DANK! Die Hochbahn ist ein Highlight. Aber meine , von N.Schmidt ist auch nicht schlecht!!! Gruß blechbahnhaus. de
Mitte der 1990er Jahre hatte ich Urlaub in Mariapfarr gebucht. Zu meiner Freude lagen Gleise direkt an der Straße. Am Sonntag waren wir dann mit dieser Museumsbahn unterwegs. Später unternahmen wir auch noch eine Fahrt auf der täglich verkehrenden Murtalbahn. Hier begegnete mir auch die Original-Stainz. Deren Heimatstrecke ab Preding haben wir auch besucht. Einige Flaschen Schielcher Wein nahmen wir mit gen Sachsen.
Auch für den Erzgebirger in ein Ausflug ins Kleine Erzgebirge immer wieder schön. Es ist erholsam und erbaulich, wenn man seine wunderbare Heimat so komprimiert vor Augen hat. Außerdem kann man auch schön einkehren. Manchmal fährt auch ein Stück erzgebirgische Holzkunst mit nach Hause. Ich freue mich schon auf die warme Jahreszeit!
Theoretisch ne gute Idee - wenn da ne die morgendlichen 2 Leerfahrten von und abends nach Dresden wären. So bekommt die DB gutes Geld und Karl-Chemnitz hat nen ICE-Anschluss 😂
