tutorial cara mengganti filter AC atau Filter cabiin pada mobil Toyota Innova, Fortuner, Hilughg7 tahuan pembuatan 2004 - 2015 baik bensin maupun diesel
@@imamarifin8113 betul om, pengalaman kami kl hanya pake perekat akan lepas jg dan pd unit yg barong dr pabrikan jg memang ada baud pengunci di bagian ujungnya jg koq
dari video ini yang paling bermanfaat untuk saya adalah cara melepas cover bawa stir , tadinya saya melepasnya dengan cara mencabut stir , ternyata cukup putar dikit murnya sudah kelihatan hahahaha
Kalo langsung ke intake gak lewat katalia apakah bisa ada pengaruhnya om, soalnya mau nyoba yang simpel dan maintenance nya juga lebih simpel, salam dari jogja 🙏
@@ROYKOMAJAYA ttp ada pengaruhnya sih om tp tidak signifikan krna tdk melalui proses pemanasan sehingga senyawa uap pertamaxnya blm disederhanakan yg menyebabkan hasilnya krg maximal, yg melalui katalis sj antara yg dipasang di header knalpot langsung vs ada cover header knalpot itu lebih bagus yg tanpa cover krna lebih panas om
@@JejakDigitalKU Dlm klausul asuransi yang menggugurkan klaim asuransi mobil itu jika ada penggantian part bukan OEM.. Nah jika service berkala kalaupun ada pembersihan sampai bagian throttle body jg tidak akan sampai melepas selang2 HCS sih om, jd menurut kami tidak menggangu proses servis itu sendiri om
assalamualaikum Warohmatullahi Wabarokatuh, Mas mau tanya, mobil saya kijang Lgx efi 20, selama ini saya pake Pertamax, apakah menggunakan HCS bisa menambah Torsi nya, trims, Wassalamualaikum Warohmatullahi Wabarokatuh
@@MuhammadNur-wl6nj Wa'alaikumsalam warahmatullahi wa barrokatuuh Iya bs om, krna HCS ini akan menghasilkan hidrogen sehingga jika BBM dlm tangki pertamax maka akan menambah kualitas Pertamaxnya itu sdri, asalkan dlm tabung minimal pertamax lbh bagus lg yg turbo atau Shell
@@satriaprayudha1670 Setuju om, kl sdh ada OCT cukup pake 1 tabung pertamax aja dan hasilnya biasanya mlh lebih bagus om krna jalur dr Reaktor ke intake manifold lebih pendek
Mobil sy xenia 1.3 sy pasang tabung buat pertamax , uapnya sy alirkan k reaktor yg ada ddekat knalpot kemudian dari reaktor sy alirkan gabung k canister, yg begitu sdh ngaruh , tambah tenaga
@@bainzain9450 berarti yang dari pcv langsung di cabang ke selang HCS trus masuk ke catalyst ya om ? Tanpa tabung penampungan atau harus ada tabung penampungan om?
@@irwandi1779 Iya betul om Menurut pengalaman kami kl katalis yg model spt itu kasih OCT dl uap olinya br msk ke katalis trus lsg masuk intake manifold tanpa tabung penampungan om
Gpp om ga dimasukan ke katalis gpp langsung gabung dg selang out dr katalis krna yg dimanfaatkan adalah kevacuman saluran canister jd uap HCS akan lebih maximal tdk hanya masuk melalui jalur PCV namun jalur canister jg
@@andiahmad5653 sebenarnya ada om, sdh pernah pasang jg di Spin, tdnya ada videonya tp WA sy ke hack jd kontak dan video di galery hilang semua.. Bs si sy dikirim video area intake manifold mesin nnti sy tunjukkan posisi penempatan HCS nya
Salam kenal om Bain. Jenengan apa sudah riset (coba-coba) perbedaan hcs sistem vakum vs model pakai angin segar yang masuk dan mengaduk botol pertamax? Sistem jenengan ini otomatis uap pertamax menjadi banyak, tapi juga bercampur dengan angin yang secara logika akan lebih banyak anginnya daripada uap yang masuk ke intake manifold. Dan angin tambahan ini sifatnya bypass tidak melewati sensor udara. Logika awam saya, dengan angin tambahan ini apakah tidak menjadikan sistem pembakaran menjadi terlalu kering (kurang bbm)? Kalau pembakaran kering bbm memang irit, tapi ada risiko jangka panjang di mesinnya yang menjadi terlalu panas dari standarnya. Berbeda dengan sistem vakum, yang instalasi seperti jalur pabrikan hanya dikasih tambahan uap pertamax (tanpa ada tambahan angin dari luar sistem). Mohon pencerahannya, sekedar menjawab rasa penasaran saya 🙏
Sudah donk om dan kebetulan sy memanfaatkan laboratorium berjalan yaitu mobil taxy online yg jam terbang hariannya cukup tinggi, dan system open ini memang ada asupan udara dr luar yg memaksa Pertamax menggelembung dan dr proses itulah akan terbentuk hidrogen yg lebih banyak dibanding dg type vacum, dan faktanya tenaga bertambah tanpa menaikan suhu mesin, beberapa kasus mlh ada yg indikator temperatur mesin justru turun meski dikit krna pembakaran jd lebih sempurna dan itu menunjukkan bahwa kalau campuran bensin dan udara jadi miskin tidak terjadi om
@@bainzain9450 Terima kasih tanggapannya. Mengenai efek pertamax yang diaduk, ada testimoni orang yang pakai kompor dengan uap bensin, setelah sekian pemakaian kualitas api menurun dan analisanya karena oktan sudah hilang atau bbm rusak karena pengadukan. Menurut om Bain gimana, jika benar bbm rusak sebelum habis kan menjadi kurang maksimal hasilnya dan harus diganti dengan bbm (pertamax) yang segar.
om bain, mau tanya klo input dari tabung pertamax dan input dari pcv nya begitu masuk ke katalisnya di jadiin satu bisa ga? (pake konektor Y) jd di katalis cuma ada 2 selang tidak 3 spt yg om punya.terimakasih
Bs om Gpp koq. Diawal pembuatannya sy jg spt itu om cm krna tuntutan pasar aja jd sy bikin 3 pipa krna secara tampilan memang lbh menarik tp secara fungsi sama koq
Tidak om, cukup ditunggu sampai tdk ada keluar gelembung udara setelah dipasang kembali selangnya jgn lupa kunciannya coba kocok pedal kopling, jika msh ada angin ulangi lg om sampe tekanan pedal padat
Bang Zain saya dukung chanelmu,saya bikin tabungnya dari bekas baigon semprot.Tapi tabungnya tidak diisi pertamax,namun hanya untuk menampung uap pernafasan mesin.Karena mobil saya bbnya sudah pake pertamax.mobil saya kijang kapsul standard .Yang tadinya 7-8 / km setelah dipasang alat tsb 10-11 km / ltr pertamax
Tabung uap fungsinya spt OCT om untuk menjebak oli yg tdk sempat terurai dlm reaktor, tp kl tanpa tabung uap tenaga yang dihasilkan biasanya lebih bagus om, jd tabung uap bs dimanfaatkan sebagai OCT sj dipasang setelah katup PCV sebelum reaktor
Om mau tanya, saya sudah bikin dan dipasang di mobil grand livina matic 1.800 cc tahun 2008, saya pake tabung 500 ml ex botol parfum untuk reaktor katalisnya, setelah terpasang dan dicoba vibrasi mesin jadi getar dan berebet, saat starter awal mobil gamau langsung jreng harus dibantu gas terlebih dahulu, kira kira kasus seperti itu disebabkan apa ya om mohon bantuannya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Skema rangkaiannya dipastikan apakah sdh tdk ada yang keliru om... Barangkali jalur PCV kebalik krna livina ada yg masuk sebelum throttle body jg hampir mirip PCV
@@bainzain9450 sudah benar om, jalur yang sebelum trothle ndak saya otak atik,, input reaktor dari tabung pertamax &output pcv, output reaktor masuk ke intake manifold ex jalur pcv, sepertu itu sudah betul blm ya om ? Bukaan keran kecil mesin mati, bukaan keran udh diotak atik ga dapet dapet idlenya om, malah oli compressor muncrat apa kompresi terlalu tinggi ya
@@off_malem7988 Oli kompresor AC apa om...? Ohya untuk jalur PCV grand Livina itu ada di deksel tutup head cylinder jalur selangnya cuma muter aja spt leter U om
@@bainzain9450 Tabung uap (kecil) lebih baik tidak perlu dipasang mungkin om, kalau alasannya hanya untuk memperangkap tetesan oli. Toh jalur aslinya bisa langsung dari pcv ke ruang bakar. Kalau didengar muncul bising dari tabung uap, takutnya menambah noise yang kurang nyaman.
