На самом деле это не так важно, как где эксплуатировалось данное авто. К примеру если это Москва и тёплый паркинг, то через пять лет любая машина будет в фарш...
Есть два варианта: это когда порог закрывается пластиковой накладкой и другой, когда порог открытый. Из опыта имеет смысл обрабатывать закрытый порог, т.к. между пластиком и металлом бывает скапливается грязь и порог начинает гнить в местах, где стоят клипсы крепления пластиковых накладок. По открытому порогу проблем не возникает, всегда пороги гниют изнутри.
зачем писать "5 минут"? я честно хотел сразу дизлайк ставить, но после посмотрел. Работы тут не менее 3 дней, а может и неделя. сделано отлично и за это лайк. Автор, пишите заголовки правильно)
Да тут дело не в самом металле, а в конструкции машины, поверх металла ставят пластиковую накладку, между забивается грязь, которая не высыхает, вот и результат, чем меньше накладок, тем лучше
