No tak przy jednej robocie nie dało się pokazać jak zablokować aby płyn nie leciał i na koniec odpowietrzanie chociaż by tą pompką ale to badziew z ale drogo😅
Robiłem to w c4 2.0 hdi Radzę wyciągnąć pólos naprawdę szybciej i szkoda nerwów. Szkoda ze nie jest pokazane wyszarpanie właśnie tej gumy i nacinanie pierścienia. Życzę powodzenia Wystarczy odkrecic dwie sruby od amora i końcówkę drazka kierowniczego i nakrętkę polosi i pięknie wychodzi nawet olej nie leci jak mocno auto przechylimy.40 min mam łapę w imadle i wybijam wszystko na stole .powodzenia
A mi sie luzuje ta nakretka od góry i czuć luz na tej srubie, i atrasznie to stuka .Dlaczego ? Dwa razy dokrecane pneumatycznym,i po czasie znowu slychac stuki. Jakies porady ? Wynienic caly amor , czy poduszka ?
Firma SKF produkuje zamienniki ale nie mają one jakości oryginału, tani zamiennik i tyle. Zresztą potwierdza to załączony film, na którym ewidentnie widać że wentylator nie działa na 3 biegu.
Z braku laku ostatnio dolałem ropy 0.8 i też poplukalo, znajomy robi płukanka pół ropy pół olej, byleby nie sama ropa prof chris pokazał że nie ma ciśnienia oleju wtedy. Do benzyn można do cylindrów w dmp zalać nafty niech sobie godzinami schodzi też coś na pierwscienie działa
@@SWIERUgarage no nie bardzo, bo z drzwi nie łapie masy. Dopiero przy zawiasach. A jak podpinam czerwony pod czerwony z przycisku opuszczania szyb, to świeci cały czas, nawet przy wyłączonym zapłonie co nie powinno tak być.
Zdradź proszę jakim sposobem osiągasz takie tempo wypalania, -2000 mg/km? U mnie to się wlecze niewyobrażalnie, -300 mg/h to maksymalna wartość, z reguły jest o wiele wolniej i trwa to w nieskończoność (w trasie)
